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樓主: dyazi
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桁架機(jī)器人C軸呈規(guī)律性往復(fù)擺動,,無解,求助

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2018-7-31 08:53:55 | 只看該作者
dyazi 發(fā)表于 2018-7-31 08:41( ]* V0 }2 g6 N1 F5 r6 ?+ i& O& K
你之前遇到過這種情況嗎?能不能細(xì)說,?

* f0 a7 s1 G4 V+ c; Q4 E- R我們用的是歐姆龍的旋轉(zhuǎn)編碼器,裝在軸端(編碼器裝在軸端跟懸臂一樣),,由于震動比較大,,編碼器經(jīng)常出現(xiàn)丟轉(zhuǎn),后來做了一個支架把編碼器固定之后,就沒出現(xiàn)丟轉(zhuǎn),。
( g' r6 d( p  E. C3 |; J
12#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-31 09:32:29 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-7-31 08:53
  }/ |7 y, Q* I0 z: d( J- X我們用的是歐姆龍的旋轉(zhuǎn)編碼器,,裝在軸端(編碼器裝在軸端跟懸臂一樣),由于震動比較大,,編碼器經(jīng)常出現(xiàn) ...

( _: o- S+ X* \& u; R! }2 [我們的這個是電機(jī)自帶的絕對值編碼器,,相對來說是完全固定的,按理說不應(yīng)該發(fā)生這種事情啊,,你們也是來回偏轉(zhuǎn)的這種嗎,?我們非常奇怪的一點(diǎn)就是來來回回來來回回的偏轉(zhuǎn),一度范圍內(nèi),。( s) @- Q- L' S& b/ I( g
13#
發(fā)表于 2018-7-31 09:36:35 | 只看該作者
dyazi 發(fā)表于 2018-7-31 09:32
- F! G9 C! X$ V! V0 D: O0 E  P, }0 m我們的這個是電機(jī)自帶的絕對值編碼器,,相對來說是完全固定的,按理說不應(yīng)該發(fā)生這種事情啊,,你們也是來回 ...
9 P# R& o# d$ `6 j1 Q. c
我們用的是這種旋轉(zhuǎn)編碼器,,機(jī)器運(yùn)行有正反轉(zhuǎn)。& `5 H$ O& k- M; J* Y
% X+ O- a; t7 e2 @/ r
: O* n: J6 U1 q2 a; j7 u

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14#
發(fā)表于 2018-7-31 10:22:11 | 只看該作者
核算下電機(jī)軸上的慣量是不是大了
15#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-31 11:19:47 | 只看該作者
h7222354 發(fā)表于 2018-7-31 10:22% ~* P2 m% m6 T8 R; z2 _4 B" I
核算下電機(jī)軸上的慣量是不是大了

; ?$ y. j7 C3 R  ]$ u4 K慣量大了會導(dǎo)致什么結(jié)果?4 i$ T, l4 X  Y8 p7 d( C6 r! t: ^
16#
發(fā)表于 2018-7-31 11:41:26 | 只看該作者
dyazi 發(fā)表于 2018-7-31 11:19- e' {. P2 v- i
慣量大了會導(dǎo)致什么結(jié)果,?
- u) q1 p3 u  K- ^2 d
幫你百度了下,。, e" B; l. `3 Z0 X3 ?5 w- y
性過大的時候,會出現(xiàn)來回震蕩,,無法停下來的現(xiàn)象,。這個時候其實(shí)已經(jīng)大了很多了,一般來說,,當(dāng)你設(shè)置剛性參數(shù)慢慢加大的時候,,會出現(xiàn)異響,這個時候就已經(jīng)大了,。其實(shí)就是軸的速度環(huán)定位能力太強(qiáng),,導(dǎo)致它沖過頭,然后自己再糾正,,無法停止,。一般任何移動都會出現(xiàn),甚至是外力都可以讓電機(jī)震蕩,。(參考吃了炫邁的情況,。。,。)8 j; t. n8 s/ ~5 G$ G
剛性弱么就是相反,,是因?yàn)闊o力讓電機(jī)停下,導(dǎo)致沖過頭。當(dāng)然這是在速度較高的情況下,,但是剛性軟最終是能停下來的,,就是高速停止的時候,會左右晃幾次然后停下,。+ q* h# @' Y9 G3 n8 _' `
慣量沒仔細(xì)試過,,應(yīng)該就是剛性和其他一些參數(shù)的綜合參數(shù),我更喜歡自己測試速度環(huán),,位置環(huán),,電流環(huán)參數(shù)。 估計(jì)慣量參數(shù)是為了方便大家設(shè)置吧,,最終結(jié)果估計(jì)差不多,。1 Q/ G5 P; u. U; C
17#
發(fā)表于 2019-2-16 22:07:46 | 只看該作者
我是兩個關(guān)節(jié)(T軸也就是你的C軸)出現(xiàn)過兩個值變化,一個是0.72度偏移,,一個是1度的偏移,,目前初步確診原因一是內(nèi)部鍵傳遞有小間隙,二是RV減速機(jī)輸出端連接的法蘭軸12.9級螺釘較長,,導(dǎo)致力矩夠,而接合面未靠死,。本月底進(jìn)行全面拆解,,更換,希望可以解決
, d  d- X; M# S6 i2 ?8 U& F3 b
18#
發(fā)表于 2019-2-19 13:55:30 | 只看該作者
如果是旋轉(zhuǎn)氣缸會來回?cái)[動的
19#
發(fā)表于 2019-2-21 13:27:14 | 只看該作者
感覺像是電路硬件或者編程的問題
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