關(guān)于缸內(nèi)殘余廢氣的問題（求助）

成君

汽油機(jī)怠速時(shí),，為什么缸內(nèi)殘余廢氣很多,？
- n, ]6 S& E8 b0 C' j! H' W
4 M3 H5 F3 M" {8 i! ]. K0 t& {排氣阻力增加了,？還是燃燒比正常狀況下更加不完全了,？還是其它一些原因,。

A209

氣流速度低，渦流強(qiáng)度小,，混合氣不能很好的形成
氣流速度低,，不能很好的排除廢氣和吸進(jìn)新鮮的混合氣
" p; c: D5 E4 ?% |" h2 ]先想到了這兩點(diǎn)，排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系

[ 本帖最后由 A209 于 2008-6-22 01:21 編輯 ]

成君

謝謝老兄哈
# U: a" ~, I4 A/ N$ c  n" c. h哈哈,，我也不清楚＂排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系＂,，到底怎么回事哈，,，

A209

可能引起廢氣的倒灌或者排不干凈

無線風(fēng)箏

建議樓主先看看發(fā)動機(jī)的工作過程相位圖
這樣可能你會更好理解＂排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系＂
至于怠速時(shí)廢氣比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要多,，主要是進(jìn)氣的速率太低（怠速時(shí)由于廢氣能量不足造成增壓器壓力較低，進(jìn)氣壓力低，相互循環(huán)）,。

成君

呵呵,，感謝以上兩位．
; N; A" t; k# B, w& N0 x這個(gè)問題是由于在學(xué)習(xí)＂NOx＂的排放時(shí)，教科書（內(nèi)燃機(jī)原理）有這么一段話＂減小發(fā)動機(jī)負(fù)荷和提高轉(zhuǎn)速,，均使進(jìn)氣阻力加大,，殘余廢氣系數(shù)增大．＂
8 c( l# }% O2 H1 b呵呵，我現(xiàn)在搞懂啦～～～
$ ~) K2 K9 n  D' \0 H, ~隨著轉(zhuǎn)速增大,，排氣量也是減小的,，因?yàn)椋�在排出廢氣的相對時(shí)間縮短了．所以,，排出的廢氣減小了,，缸內(nèi)殘留的廢氣多了．