關(guān)于缸內(nèi)殘余廢氣的問題（求助）

成君

汽油機(jī)怠速時(shí)，為什么缸內(nèi)殘余廢氣很多？
- Q, h' t7 @! P
" n( z! D! _) ~. Q8 z排氣阻力增加了？還是燃燒比正常狀況下更加不完全了,？還是其它一些原因,。

A209

氣流速度低，渦流強(qiáng)度小,，混合氣不能很好的形成
0 U+ t5 y4 ]8 A$ g氣流速度低,，不能很好的排除廢氣和吸進(jìn)新鮮的混合氣
: B* Y% n9 Z+ C9 [: |! E先想到了這兩點(diǎn)，排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系
5 T1 L, ^% Q+ \8 I
[ 本帖最后由 A209 于 2008-6-22 01:21 編輯 ]

成君

謝謝老兄哈
哈哈,，我也不清楚＂排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系＂,，到底怎么回事哈，,，

A209

可能引起廢氣的倒灌或者排不干凈

無線風(fēng)箏

建議樓主先看看發(fā)動機(jī)的工作過程相位圖
9 W1 r/ e; X+ Q4 O7 |. V這樣可能你會更好理解＂排氣管有阻力和氣門的早開遲閉應(yīng)該也有關(guān)系＂
) D0 {# ?7 R0 l( K至于怠速時(shí)廢氣比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要多,，主要是進(jìn)氣的速率太低（怠速時(shí)由于廢氣能量不足造成增壓器壓力較低，進(jìn)氣壓力低,，相互循環(huán)）,。

成君

呵呵，感謝以上兩位．
這個(gè)問題是由于在學(xué)習(xí)＂NOx＂的排放時(shí),，教科書（內(nèi)燃機(jī)原理）有這么一段話＂減小發(fā)動機(jī)負(fù)荷和提高轉(zhuǎn)速,，均使進(jìn)氣阻力加大，殘余廢氣系數(shù)增大．＂
呵呵,，我現(xiàn)在搞懂啦～～～
隨著轉(zhuǎn)速增大,，排氣量也是減小的，因?yàn)�,，在排出廢氣的相對時(shí)間縮短了．所以,，排出的廢氣減小了，缸內(nèi)殘留的廢氣多了．