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30個(gè)降低模具成本需要掌握的汽車模設(shè)計(jì)、成形工藝

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發(fā)表于 2018-9-12 10:05:25 | 只看該作者 回帖獎勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
1,、在設(shè)計(jì)料帶前,一定要了解零件的公差要求,材料性能、沖床噸位,、沖床臺面,、SPM(每分鐘沖次),、送料方向、送料高度,、模厚要求,、材料利用率、模具使用壽命,。

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2,、在設(shè)計(jì)料帶時(shí),要同時(shí)進(jìn)行CAE分析,,主要考慮材料的變薄率,,一般要 在25%以下。特別深拉不銹鋼材料,,可以在預(yù)拉伸后再進(jìn)行退火,,用高頻退火機(jī),變薄率可以接受至40%,,在設(shè)計(jì)料帶時(shí),,一定要和客戶多加溝通,最好要客戶提供之前的模具照片或結(jié)構(gòu)圖來參考,,空步也是非常重要的,,在模具長度允許的情況下,適當(dāng)留出空步對于試模后的改模幫助是很大的,。
3,、料帶設(shè)計(jì)是對制品成型工藝的分析,,基本上決定了模具是否成功。
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4,、在連續(xù)模具設(shè)計(jì)時(shí),,抬料設(shè)計(jì)非常重要,如果升料桿不能將整個(gè)料帶升起,,就無法進(jìn)行自動化連續(xù)生產(chǎn),。
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5、在模具設(shè)計(jì)中,,模具材料的選擇和熱處理以及表面處理(如TD,,TICN, TD時(shí)間需要3-4天),,特別是拉伸件,,如果沒有TD,模具表面會很容易就拉燒起毛,。
6,、在模具設(shè)計(jì)中,對于孔位或公差要求較小的面,,盡可能做可調(diào)鑲件,,便于在試模及生產(chǎn)時(shí)調(diào)節(jié),以便容易達(dá)到,,零件的尺寸要求,,要上下模具同時(shí)時(shí)做可調(diào)鑲件。對于字嘜,,要求在沖床上可拆,,不需要下模再拆而浪費(fèi)時(shí)間。
7,、設(shè)計(jì)氮?dú)鈴椈蓵r(shí),,根據(jù)CAE分析的壓力來設(shè)計(jì),不要設(shè)計(jì)過大的氮?dú)鈴椈�,,防止產(chǎn)品破裂,。通常情況是:壓力小,產(chǎn)品起皺,,壓力大,,產(chǎn)品破裂。解決產(chǎn)品起皺,,可以采用局部增加拉延筋的方法,,先用拉延筋固定位片材,再拉伸,來減少起皺
8,、 第一次試模時(shí),,一定要慢慢將上模合下,對于有拉伸工序時(shí),,一定要用 保險(xiǎn)絲試料位厚度,,料位間隙達(dá)到材料厚度后再試模,刀口一定要先對好,。拉延筋請使用活動鑲件,,以便于調(diào)節(jié)拉延筋的高度。
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9,、 試模時(shí),,基準(zhǔn)孔、基準(zhǔn)面一定要模具配好后再將產(chǎn)品放在檢具上測量,, 或送去CMM做3D報(bào)告,,否則沒有意義。
10,、紅丹一定要配好,,貼合率達(dá)到80%以上,才可以開剪口,,做CMM報(bào)告,, 或者是基準(zhǔn)孔基準(zhǔn)面已配好,產(chǎn)品已非常穩(wěn)密,,貼合率可以適當(dāng)降低,。配紅丹是非常重要的事項(xiàng),,否則產(chǎn)品不穩(wěn)定,,無法進(jìn)行后期的改模判斷,零件尺寸將達(dá)不到客戶要求,。
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11,、客戶樣辦要求:一般先是鐳射辦→剪口辦→100%OK辦,在鐳射辦階段就 要把紅丹配好,,送料調(diào)好,,解決破裂起皺、尺寸公差問題,,在開剪口辦時(shí)基本上改好主要問題,,后面是微調(diào)(模具局部改良)。

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12,、在客人一定要剪口辦但是工藝條件不成熟的情況下,,可以考慮開軟料刀口(就是直接用45鋼開刀口,改剪口時(shí)直接燒焊,等尺寸OK后再開正式硬料刀口),。

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13,、對于3D復(fù)雜的產(chǎn)品,可以采用3D鐳射的方法去鐳射,,在3D鐳射前一定 要做好3D圖形,,用CNC打好基準(zhǔn)點(diǎn)位后再送去3D鐳射,3D鐳射還要做定位砂型,。
14,、對于高強(qiáng)度鋼板,刀口材料要采用A88或V4等硬質(zhì)合金材料,。

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15,、在試模時(shí),為試?yán)煨Ч�,,可以在材料上不同位置上墊砂紙來試效果,,確 定效果后在相應(yīng)位置在活動的拉延筋或活動的麻點(diǎn)陣(就是將一塊鍍件磨成麻點(diǎn)),用來起磨擦阻礙走料,。
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16,、折彎較多的零件,調(diào)模時(shí)要按工序一步一步來調(diào)折彎,。

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17,、調(diào)成型角度時(shí),可以收小折彎時(shí)的R角或移動折線基準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)達(dá)到成型角度的目的,。
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18,、調(diào)模時(shí)多數(shù)采用墊片來調(diào)節(jié)成型公的高低,或者左右前后移動成型公件,, 墊片一般使用不銹鋼硬片,。(如是客戶不準(zhǔn)用墊片,就等模具調(diào)好后再做新的工件給客戶)

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19,、不銹鋼材料的模具成型件,,不能使用TD,要使用(TICN)或稱PVD,。
20,、要確定客人正式材料什么時(shí)候到,在試模時(shí),,節(jié)約使用材料,,避免材料不 夠的現(xiàn)象發(fā)生。
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21,、連續(xù)模的感應(yīng)器(Sensor)有兩種,,一種是步距感應(yīng)器,,另一種是落料感 應(yīng)器。

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22,、廢料漏斗的斜度不少于30度,,對于低角度的廢料盒(Scope box),可以采 用安裝氣動震動器(Pneumatic Vibration)來解決。
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23,、對于受到成型后影響的剪邊線,,要選擇在成型后再剪切,特別位置可以采 用橫切的方式來實(shí)現(xiàn),。
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24,、對于多個(gè)基準(zhǔn)孔位,最好采用一次沖孔成型的方法,,避免分步?jīng)_切后影響 精度,。
25、對于試模分析,,一定要對試模后的料帶進(jìn)行分析逐個(gè)工步進(jìn)行分析,,并且 要附上紅丹料帶。
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26,、對于產(chǎn)品破裂,,可以采取在前期拉伸時(shí)加包、擠料,、增加片桿成型面積,, 開孔等多種方式進(jìn)行,在改模之前要進(jìn)行CAE分析,。

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27,、產(chǎn)品材料分為卷料coil和板料sheet兩種,有些卷料到廠后需要再次分條至料帶寬度,,通常在分條時(shí)尺寸為負(fù)公差(負(fù)0.5mm),并且卷料內(nèi)徑要符合送料架的尺寸,避免太大或太小及太重.
28,、模具加工時(shí),通常以線割的銷釘孔作為碰數(shù)基準(zhǔn),,而CNC在編程后,,需要 操機(jī)員將兩個(gè)孔的坐標(biāo)給到編程員,,由編程員求角度后,,將程序擺一個(gè)角度后再加工。通常在初次加工模板時(shí)是碰邊加工不需要求角度,。
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29,、精沖的概念就是不留沖裁間隙(或只留0.5%)。一般沖裁間隙為材料厚度 的10%,,材料越厚,,間隙比例越大,。
30、五金樣板在尺寸達(dá)不到要求的情況下,,可以通過整形來實(shí)現(xiàn),,包括梅花樁, 再次拍平,,簡易沖孔等等修披鋒,。
以上是一些在實(shí)際沖壓工作中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),希望對閱讀到此文的人有幫助,,提高模具的準(zhǔn)期合格率,,減少試模次數(shù)。
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發(fā)表于 2018-9-12 11:44:47 | 只看該作者
mark
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發(fā)表于 2018-9-13 15:00:10 | 只看該作者
受教了,,專業(yè)課開過模具設(shè)計(jì)與制造,。畢業(yè)之后一直在做鋼制車輪生產(chǎn)線的模具,也做點(diǎn)兒拖拉機(jī)上的儀表盤,、腳蹬板,、工具盒之類的模具,主要是單工序和復(fù)合模,。想著向汽車覆蓋件模具轉(zhuǎn)行,,正在自學(xué)UG和autoform。請問大俠,,我應(yīng)該需要補(bǔ)充哪方面知識,?
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發(fā)表于 2018-11-22 13:30:56 | 只看該作者
不錯(cuò)
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發(fā)表于 2019-3-5 22:49:44 | 只看該作者
受教了
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發(fā)表于 2019-3-17 16:26:49 | 只看該作者
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
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