發(fā)展靜液壓傳動與動力變速箱傳動,，哪個更符合中國國情,？

英德康

不少人認為“與變速箱傳動相比,，靜夜壓傳動先進,，更有發(fā)展前途”,。我認為發(fā)展動力變速箱更適合中國國情,，拋磚引玉,，歡迎大家討論,。

這里摘引敏喜先生關于動力變速箱的說明,，動力變速箱適應于高速重載汽車及工程車輛，軍用車輛,，而靜液壓變量泵馬達系統(tǒng)適應于低速工程車輛,，挖掘機，鏟運車,，高空作業(yè)車等,，進口叉車用的做多。
, Y, c7 k  ?& l; K從國外市場的靜液變量閉環(huán)泵馬達系統(tǒng)與動力換檔變速箱價格來看,，后者遠遠高于前者,，這是由于液力變矩器和動力換檔齒輪變速箱的成本較高。讓人們吃驚的是在國內(nèi)這種情況卻是倒掛,，由于國內(nèi)動力換檔變速箱成本低,，裝載機，推土機,，甚至叉車都用動力換檔變速箱,。開過叉車的都知道，與進口叉車相比,，國產(chǎn)叉車動力強,，速度快，但微控差,。
) a3 A9 K8 J. g6 k. @3 l正向敏喜先生所言,，若能在動力換檔的采用電液換檔技術,，若能采用整機分級控制技術及發(fā)動機節(jié)能技術結合，國產(chǎn)機械可以由此大大提高一步,，這種自身優(yōu)勢足以讓國產(chǎn)機械在國際市場上穩(wěn)占一席之地,。

英德康

機械效率：
# _2 P4 r' d/ k) F汽車，尤其是重載汽車采用動力變速箱傳動,，效率最高達99%,。
; |# Q/ g3 m0 S" {6 v" _% A& g靜液壓閉環(huán)泵馬達傳動的效率接近80%，目前靜液壓傳動系統(tǒng)還未在高速行走的車輛使用,。
) A3 B2 b! ?# n5 E9 d重量：
4 z' N$ l: r8 z( q0 R) Z4 s+ s% \靜液壓閉環(huán)泵馬達減速機組合就是液力變矩器動力變速箱組合的5倍,。耗能發(fā)熱是靜液壓傳動的大問題，采用冷卻器降溫但是增加了發(fā)動機的能耗,。一個4驅4轉向的行走式高空車的液壓風冷冷卻器就得用10HP的電機,。
5 E7 R" i- @- B1 v: o1 M  `8 F行走速度：
動力換檔變速箱傳動適應于中，高速,，高,、中、低扭矩傳動的工程車輛,，叉車,，路面起重機，推土機,。
靜液壓傳動適應于低速,，大扭矩傳動，或上車機構長期作業(yè)的工程車輛,，例如：挖掘機,。
+ A$ b5 U! S3 ~4 n0 O5 L3 [1 g
國產(chǎn)動力換檔變速箱傳動在國內(nèi)各種機械上應用廣泛。
: |# Z6 j5 W0 i' [8 r正向敏喜先生所言,，若能在動力換檔變速箱采用電液換檔技術,，若能采用整機分級控制技術及發(fā)動機節(jié)能技術結合，國產(chǎn)機械可以由此大大提高一步,，這種自身優(yōu)勢足以讓國產(chǎn)機械在國際市場上穩(wěn)占一席之地,。

[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-10 22:53 編輯 ]

wxhsd

動力換檔中有變矩器的話，效率高不了

xiaoyaoshusheng

任何東西都有個適用范圍,。不是想替代就替代的,。國內(nèi)的情況看，動力變速箱傳動更適合,。

liupa0718

在推土機行業(yè),，靜壓傳動,、液力傳動、機械傳動分別代表了傳動的高,、中,、低端技術，由于國內(nèi)的制造工藝,、零部件配套等限制,，靜壓傳動未被用戶接受；液力傳動比較適宜國內(nèi)情況,；機械傳動處于淘汰的趨勢,。

英德康

原帖由 liupa0718 于 2008-10-31 14:46 發(fā)表
在推土機行業(yè)，靜壓傳動,、液力傳動,、機械傳動分別代表了傳動的高、中,、低端技術,，由于國內(nèi)的制造工藝、零部件配套等限制,，靜壓傳動未被用戶接受,；液力傳動比較適宜國內(nèi)情況；機械傳動處于淘汰的趨勢,。

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靜壓傳動,、液力傳動,、機械傳動各有特點,，在現(xiàn)代工程機械，各種傳動技術混合應用例子較多,。機械傳動由于其機械效率高,，速度快，技術上也是日新月異,，仍是移動機械應用最為廣泛的傳動方式,。
高速行走的機械通常采用液力變矩器和多級動力換檔變速箱，或高低速變速箱加靜液壓傳動,，裝載機,，推土機，裝載挖掘機,，起重機,。
) W& y: S( E8 J6 Q# m+ j  g低速行走，且行走系統(tǒng)不連續(xù)工作的機械多采用靜液壓傳動閉環(huán)泵馬達,，例如：挖掘機,，高考作業(yè)平臺車,，滑移裝載機。
' s: t( n0 H# v7 j0 T高速行走機械在轉向機構通常在驅動軸上采用差動轉向機構,，制造技術復雜,。而采用靜液壓泵馬達驅動，則可以控制兩側馬達的轉速和方向可以實現(xiàn)多種轉向模式,。
去年在意大利工廠看到為TELEX的伸縮臂叉裝車設計的變速箱換檔控制系統(tǒng),，該行走系統(tǒng)采用動力換檔變速箱和靜液壓閉環(huán)泵馬達系統(tǒng)。即可以滿足高速行走,，又可以滿足多種轉向要求,。四輪驅動，四輪轉向,，可以前輪轉向,，蟹行，360度原地轉向,。

1 o3 Q' {% ^4 k[ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-1 16:59 編輯 ]

hitch

嗯,，很有道理！

guorui0115

靜液壓傳動已經(jīng)開始應用于裝載機領域,，作為液壓傳動的應用越來越廣泛,，我認為靜液壓技術是不能被擱置的，隨著技術的進步他應該是個趨勢,。

天山之水

目前我國的裝載機產(chǎn)業(yè)處于飽和的狀態(tài),，利潤低，市場競爭激烈,，如果有實力的單位發(fā)展靜液壓技術還是很有市場前景的,，目前處于液力機械與靜液壓爭論的時代，但是靜液壓技術的優(yōu)勢是不可替代的,，在施工時具有更好的操作性 能,。

treasure

正如各位所說,各種傳動方式優(yōu)劣不能一概而論.存在即合理.
但是作為工程技術人員面對的是具體的產(chǎn)品,那種傳動方式的選擇是根據(jù)工況、成本,、結構布置,、甚至客戶喜好等諸多因素決定的。體現(xiàn)一個方案優(yōu)劣的最根本因素不是儲備多少學識,，而是設計人員對產(chǎn)品的理解程度,。只有針對機器理解了客戶的意圖、應用工況,、成本權衡等條件,，又具備設計和生產(chǎn)能力時，才能算是設計了一臺比較成功的機器。