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標(biāo)題: 柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)是怎么回事? [打印本頁(yè)]

作者: sqf2708    時(shí)間: 2008-7-11 09:31
標(biāo)題: 柴油機(jī)翻轉(zhuǎn)是怎么回事,?
工程機(jī)用四缸柴油機(jī),,當(dāng)負(fù)載大時(shí)柴油機(jī)不是熄火而是倒轉(zhuǎn)著火,請(qǐng)問是怎么回事,?謝謝了
作者: 過街蛤蟆    時(shí)間: 2008-7-11 09:45
一定是突然被憋滅了,,憋的力量很大,系統(tǒng)引起震蕩,,反向振幅又夠大,,造成方向啟動(dòng),就這么個(gè)簡(jiǎn)單問題,,一個(gè)方法是加強(qiáng)剛度,,滅就滅了,不使其反振,,另外就減小剛度,,減小滅火的沖擊,都可以
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-11 23:52
什么工作場(chǎng)合,,什么工作情況,?是啟動(dòng)時(shí)還是正常工作的情況?
作者: 楊子江畔    時(shí)間: 2008-7-18 21:07
是瞬時(shí)的 還是時(shí)間比較長(zhǎng) 這個(gè)情況我倒是第一次聽說
作者: A209    時(shí)間: 2008-7-18 22:13
應(yīng)該是瞬時(shí)的,,時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)的話,,機(jī)油泵會(huì)把油抽回油底殼,造成燒瓦等嚴(yán)重故障,,不過樓主的情況也沒有說清楚
/ ]( k, S/ r# S. ~* {; O4 W9 b我估計(jì)的情況應(yīng)該是大負(fù)荷(比如上坡),,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不足以帶動(dòng)負(fù)荷,而被動(dòng)的被負(fù)荷拖轉(zhuǎn)導(dǎo)致的倒轉(zhuǎn)
作者: 磨盤獅子    時(shí)間: 2008-10-31 20:36
這種現(xiàn)象少見啊
作者: 鳳來    時(shí)間: 2008-11-5 20:58
我見過一次,,是巨大的反作用力(重車上坡)憋回來的,,需要馬上停機(jī),否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大損害,。
作者: xiaoyu386    時(shí)間: 2008-12-7 09:03
噴油時(shí)間有問題,,(過早)負(fù)荷過大停機(jī),反作用力使得柴油機(jī)從新起動(dòng),。
作者: 鎢錳合金    時(shí)間: 2008-12-10 09:46
老式兩沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)這種情況,。
作者: zjw139    時(shí)間: 2008-12-13 21:47
這還是第一次聽說!
作者: zjw139    時(shí)間: 2008-12-13 21:50
這還是第一次聽說!
作者: 我愛藍(lán)天    時(shí)間: 2008-12-19 05:47
短時(shí)間的肯定會(huì)有,但長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)生還真沒聽說過,,樓主描述得不太清楚,。
作者: 沙漠之魂    時(shí)間: 2009-2-2 10:41
出現(xiàn)這種情況應(yīng)該是設(shè)計(jì)匹配的問題了,負(fù)載已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了發(fā)動(dòng)機(jī)的能力




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