船用主機(jī)的燃油介紹

lijie2500

呵呵一點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí)，希望有用的

泊比

感謝樓主支持本版！
以下內(nèi)容為附件內(nèi)容
1 O& x0 i- }) Q2 q1```MDO: 一般船上船員成為"輕柴油",HFO :一般稱為"重油"
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2```HFO 有根據(jù)黏度不同分為多種,比如180CST,380CST,750CST,黏度越大,說明比重越重,越難燃燒,一般也比較便宜.

3```對(duì)重油的燃燒,進(jìn)機(jī)前的黏度,在各個(gè)柴油機(jī)中有明確說明.所有的重油都經(jīng)過分油機(jī)分離處理(分離水分,渣質(zhì)),加熱器加熱后經(jīng)循環(huán)泵到噴射泵.這段管路還會(huì)有蒸汽拌熱管路(一般加熱到130度左右),但是燃燒過程會(huì)產(chǎn)生黑煙,碳分,硫化物等,造成空氣污染

$ {  z4 @& L& J/ x8 [) l. X5 V9 d4```重油的保存過程中一般需要加熱,以免凝固.
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3 {1 o7 {7 f' K+ p- S/ l3 \5```使用重油啟動(dòng)的柴油機(jī)必須有 良好的霧化,   高壓縮比,  現(xiàn)在新造的船舶上使用的柴油機(jī) 基本上都可以滿足 重油啟動(dòng),另外,船舶公司為了節(jié)省費(fèi)用,也鼓勵(lì)多使用重油.

$ X$ b/ b& E- @0 Y8 w6 X6```由于防污染條約(MARPOL) ,近海航行船舶不可以使用重油(空氣污染),所以港口拖輪全部使用輕油.
3 w! y( o$ Q( x" V! |& b
; j' t" j% n: V/ x9 M$ P- x$ f另外,IMO新的燃油規(guī)定(2005),已經(jīng)取代舊的了(1996),如果造船可能會(huì)涉及這個(gè)問題,新規(guī)定也是加強(qiáng)了環(huán)境保

lijie2500

呵呵謝謝版主的幫忙,。我不知道這里的做船用柴油機(jī)多不多的
- l5 t: f! |3 S有需要的話,。我可以把本人的資料再發(fā)點(diǎn)上來的

老鷹

歡迎大俠發(fā)一些船用柴油機(jī)的資料，有些是否發(fā)到船用設(shè)備欄目合適,。請(qǐng)大俠自己判斷,。