轉子發(fā)動機,，很有意思

demin

b不過馬自達公司已經(jīng)在自己的汽車上面應用了這個發(fā)動機啊

livecs68

demin大狹：現(xiàn)在不光馬自達公司已經(jīng)在自己的汽車上面應用了這個發(fā)動機,，別的公司也有用的,，除三角機，還有其他幾種,，只是用量少,。

demin

是啊 ,，我只是在網(wǎng)上看到說馬自達已經(jīng)用了，生產(chǎn)出了跑車,，你還有這方面的資料嗎,？能不能給我一些？我想多了解點,。我的油箱：[email protected]

流氓阿飛

共享吧！新技術大家應該都多了解的

無線風箏

其他公司的我了解的也不是太多
+ v# r, {  o6 Q我只聽說有馬自達已經(jīng)裝車
, ?; c/ y; `" ~0 R  O還請熊哥給點資料了
4 Y& v0 u/ B' s4 }: L- [5 W嘎嘎

klkl68

轉子發(fā)動機的密封問題妨礙了商業(yè)化生產(chǎn)。而且其使用壽命也存在問題,。

lb123_lb123

這種發(fā)動機的效率應該比活塞式發(fā)動機高。它不用把活塞的往復運動轉化為曲軸的轉動,。將來應當有前景的,。

superstar

工藝要求太高,，制造難度大,，壽命短，不要再在上面投資了
據(jù)說我國某廠還買了人家的技術準備生產(chǎn),，我認為他們會哭

wdn36409

我們以前(1976-1979)搞過,有樣車.因成本太高,難度太大而下馬.
! G0 e3 J6 W  Y( |6 x7 S這是一次性發(fā)動機,優(yōu)點是比功率高,可在特殊場合應用.

sunguohua

原帖由 二沖程 發(fā)表 ! e U' n" P" b. m5 O7 y 轉子發(fā)動機的密封問題妨礙了商業(yè)化生產(chǎn),。而且其使用壽命也存在問題,。

    說的不錯。結構決定性質(zhì)：徑向密封片與缸體間始終是線接觸,，密封效果遠不如面接觸的活塞環(huán)與汽缸的密封,；線接觸也不如面接觸耐磨。這就是為什么轉子發(fā)動機的動力性,、經(jīng)濟性差的原因,。要抓住事物的本質(zhì),，從根本上解決問題！fficeffice" />