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樓主: A209
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蘇聯(lián)T-34坦克的發(fā)動機(jī)上的東西,終于搞清楚這個(gè)玩意的作用了

  [復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2008-8-11 23:48:05 | 只看該作者

回復(fù) 20# A209 的帖子

謝啦~~   對于氣動這一塊一片空白,。呵呵
& M, x1 y$ F" Y: d3 A, ?7 a我去查一下資料看看.
22#
發(fā)表于 2008-8-12 08:57:17 | 只看該作者
209 大蝦明鑒:( V" _: ]6 @, e3 D( Q4 K1 |
0 Y2 c3 v0 @) s0 \" Z3 N
大蝦認(rèn)為 ‘這種結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的不一樣,,現(xiàn)在用的是氣動馬達(dá),而這個(gè)是將高壓氣體直接推動活塞啟動的’
3 M: g  ^5 L% s* h1 U  N6 I% e# v( n" `$ w6 L2 d1 k5 ~5 {
實(shí)際情況是,,現(xiàn)在的船機(jī)也是采用空氣分配直接進(jìn)氣缸啟動的,,而車機(jī)是氣動馬達(dá)的,大型工程設(shè)備和大型的輸送設(shè)備以某一功率分界,,小的是氣動馬達(dá),,大的是氣動分配的,
23#
 樓主| 發(fā)表于 2008-8-12 09:11:12 | 只看該作者
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-12 08:57 發(fā)表
" d5 y9 d# X. P- o209 大蝦明鑒:; Z" B# u8 r: X$ d

: A  P8 Q( {' v0 J+ p% Z* z大蝦認(rèn)為 ‘這種結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在的不一樣,,現(xiàn)在用的是氣動馬達(dá),,而這個(gè)是將高壓氣體直接推動活塞啟動的’
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: E3 l1 C" u2 [實(shí)際情況是,現(xiàn)在的船機(jī)也是采用空氣分配直接進(jìn)氣缸啟動的,,而車機(jī)是氣動馬達(dá)的,,大型工程設(shè) ...
呵呵,不好意思,,還以為現(xiàn)在都是氣動馬達(dá)了呢�,。,。。,。,。�,!
24#
發(fā)表于 2008-8-13 21:37:51 | 只看該作者
壓縮氣動簡單可靠, 老毛子?xùn)|西看來粗笨, 但二戰(zhàn)能與老虎坦克, 只有此型號可匹敵,  最重要是其生產(chǎn)週期比老虎坦克短, 大量製造, 真正坦克的人海戰(zhàn)術(shù), 以數(shù)量補(bǔ)質(zhì)量的不足.* k; b5 k* ~+ j/ r/ c

5 N# ?/ ]$ w  d/ n/ F6 B" H+ ?T-34到七十年代某些國家還在使用.9 I6 g3 |+ |8 z/ ^& L1 x$ p9 t
- g) d7 b, A; ~4 U
砲塔上枝機(jī)槍火力威猛, 此型號機(jī)槍現(xiàn)在還在服役中.
25#
發(fā)表于 2008-8-14 11:35:47 | 只看該作者
都高人啊!!!!
26#
發(fā)表于 2008-8-16 18:54:42 | 只看該作者
我們這里原先也有柴油發(fā)電機(jī),,也是用高壓空氣進(jìn)行助力點(diǎn)燃的。
27#
發(fā)表于 2008-8-17 08:51:58 | 只看該作者
學(xué)了新知識
5 P! J! m- m4 t1 R  K, z
28#
發(fā)表于 2008-8-24 23:59:23 | 只看該作者
高壓氣體輔助啟動     長見識了    謝謝樓主和樓上的各位高人
29#
發(fā)表于 2008-11-21 10:32:13 | 只看該作者
氣動分配和氣動馬達(dá)原來是這樣呀
30#
發(fā)表于 2008-11-21 21:55:30 | 只看該作者
是氣啟動裝置,我見過,我以前上班的那個(gè)廠就有一臺老的6160柴油發(fā)電機(jī)用的是壓縮空氣啟動的,,每次關(guān)機(jī)時(shí)要向氣瓶中沖氣.且沖氣時(shí)只有一只缸工作.
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