軸承行業(yè)3個需要解決的問題

誰的煙花在飛

當前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低,、研發(fā)和創(chuàng)新能力低,、制造技術水平低。
　
! h8 ~* n$ a. C* X8 p* o" X　 第一,，行業(yè)生產(chǎn)集中度低,。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%,。德國兩大公司占其全國總量的90％,，日本5家占其全國總量的90％，美國工業(yè)工程1家占其全國總量的56％,。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業(yè),，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%,。  

- b% h9 }# U* F1 N　 專家認為,，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機制上的問題，發(fā)展相對緩慢,；二是優(yōu)勢民營,、私營企業(yè)尚處于成長階段；三是低水平重復建設,，行業(yè)廠點過于分散,，通用軸承產(chǎn)能嚴重過剩。  

第二,，研發(fā)和創(chuàng)新能力低,。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入,、人才開發(fā)等方面仍處于低水平,，加上面向行業(yè)服務的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術研究的投入,，從而削弱了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能,。因此,，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎理論研究弱,，參與國際標準制訂力度弱,，少原創(chuàng)技術，少專利產(chǎn)品,。  

　 當前我們的設計和制造技術基本上是模仿,，幾十年一貫制。產(chǎn)品工業(yè)設計能力低,，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%,，但高速鐵路客車、中高檔轎車,、計算機、空調(diào)器,、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,，基本上靠進口。  

$ K3 w- @' f* D( W7 F- e" g　　第三,，制造技術水平低,。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低,，磨加工自動化水平低,，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè),，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設備,。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱,、雙細化,、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破,。軸承鋼新鋼種的研發(fā),，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑,、冷卻,、清洗和磨料磨具等相關技術的研發(fā)，尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求,。因而造成工序能力指數(shù)低,，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大,，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度,、性能,、壽命和可靠性。

凡人一個

全國僅有200多條自動生產(chǎn)線,。
這肯定不可能�,。�,！不知道樓主是哪一年的數(shù)據(jù),？？,？
9 T% A# \' `* j/ E慢慢來嗎,，人家歐美日發(fā)展了幾十年，我們才幾年外匯儲備已經(jīng)厲害了,。只要國家政策穩(wěn)定,，很快就會有新的發(fā)展，很多國際知名品牌的軸承公司都到國內(nèi)來發(fā)展了,。

LGLVZHIYONG

軸承行業(yè),，風雨欲來！

落星如雨

難道只是軸承行業(yè)才有的問題嗎,？中國的制造業(yè)哪個行業(yè)不是這樣,？

目言

這是老生常談，似乎是“轉貼”來的,。以前我還以為只有蹩腳的“媒體”才會這么干呢