發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)的結(jié)構(gòu)型式與維修

滄州昊德曲軸

一,、曲軸箱通風(fēng)的作用
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6 W3 G) e' s! V6 A% l在發(fā)動機(jī)工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)竄到曲軸箱內(nèi),，竄到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸氣凝結(jié)后將使機(jī)油變稀，性能變壞。廢氣內(nèi)含有水蒸氣和二氧化硫,，水蒸氣凝結(jié)在機(jī)油中形成泡沫，破壞機(jī)油供給,，這種現(xiàn)象在冬季尤為嚴(yán)重,；二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸,，這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不僅使機(jī)油變質(zhì),，而且也會使零件受到腐蝕。由于可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi),，曲軸箱內(nèi)的壓力將增大,，機(jī)油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失,。流失到大氣中的機(jī)油蒸氣會加大發(fā)動機(jī)對大氣的污染,。發(fā)動機(jī)裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以避免或減輕上述現(xiàn)象，因此,，發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：1.防止機(jī)油變質(zhì):2.防止曲軸油封,、曲軸箱襯墊滲漏；3.防止各種油蒸氣污染大氣,。

二,、曲軸箱通風(fēng)的的形式與特點
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! \1 n$ A7 t' G7 {) y' F$ Q1.自然通風(fēng)
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. r: _# m, K. S( Q) j自曲軸箱內(nèi)抽出的氣體可以直接導(dǎo)入大氣中去，這種通風(fēng)方式叫自然通風(fēng),。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單,，使用方便，但導(dǎo)入大氣中的可燃混合氣和機(jī)油蒸氣容易污染大氣,，因此,，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)使用不多。按導(dǎo)入大氣中的方式自然通風(fēng)有普通式和呼吸器式,。
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(1)普通式

曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過機(jī)油管的加油口直接與大氣相通,。這種通風(fēng)方式不需要專門的機(jī)件，各種油蒸氣直接排入到大氣中去，對大氣產(chǎn)生了污染,，因此它適用于要求不高的農(nóng)村用的一些拖拉機(jī)上的內(nèi)燃機(jī),。

(2)呼吸器式

曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過一個呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個過濾裝置可將有害氣體吸附,，防止污染大氣,。圖 l為南京躍進(jìn)集團(tuán)與意大利合資生產(chǎn)的依維柯輕型客車發(fā)動機(jī)的呼吸器式裝置。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側(cè),，底部的側(cè)面有一進(jìn)氣口與曲軸箱相通,，上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內(nèi)部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過濾網(wǎng),，以分離油霧和氣體,。

& Y8 S0 j2 \9 o7 C$ w發(fā)動機(jī)工作時，竄入曲軸箱的各種氣體由呼吸器的進(jìn)氣口,；進(jìn)入呼吸器,，經(jīng)過濾網(wǎng)的過濾、分離,，最后干凈的空氣由出氣口經(jīng)橡膠管排出,。由于有兩層過濾網(wǎng)，油霧極少排出,，既保證了曲軸箱內(nèi)的壓力平衡,，又防止曲軸箱內(nèi)的油氣對大氣的污染。
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2.強(qiáng)制通風(fēng)

利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的抽吸作用抽吸曲軸箱內(nèi)的氣體,，這種通風(fēng)方式叫強(qiáng)制通風(fēng),。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但可以將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣回收使用,，不僅有利于提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,，而且還減輕發(fā)動機(jī)的排放污染，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)上廣泛使用,。按抽吸曲軸箱內(nèi)氣體的形式強(qiáng)制通風(fēng)有一般式,、單向閥式、油氣分離式和綜合式,。

0 }$ h  M5 v) y! v(1)一般式

8 G; l$ k( p4 [只是用橡膠管把曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng),。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單，只需管路連接,，中間不需要其它部件連接,，適用于一些小型發(fā)動機(jī)上。圖 2為BJ492Q汽油機(jī)曲軸箱一般式強(qiáng)制通風(fēng)裝置,�,？諝鉃V清器1上部裝有進(jìn)氣軟管5通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管4通至化油器2的入口,。

發(fā)動機(jī)工作時,，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管,、氣門室罩補充到曲軸箱,。

(2)單向閥式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油吸出,，適用于車用汽油機(jī),，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅(獵豹)汽車發(fā)動機(jī)等,。圖 3為EQ610OQ汽油機(jī)單向閥式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置,。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器2，在曲軸箱和進(jìn)氣管之間用出氣管1相連,，并在進(jìn)入進(jìn)氣管之前的連接管處裝有一單向閥3,。

7 S' n2 w* x# Y, }' |9 w當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，曲軸箱內(nèi)的蒸氣經(jīng)出氣管,、單向閥吸入氣缸中,，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。單向閥的作用是防止發(fā)動機(jī)在低速小負(fù)荷時進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出,。圖 4為曲軸箱通風(fēng)單向閥,，主要由閥4、閥體1,、閥座2和彈簧3組成,。發(fā)動機(jī)在怠速時進(jìn)氣管內(nèi)真空度大，單向閥被吸在閥座上,，曲軸箱內(nèi)廢氣經(jīng)閥上小孔進(jìn)入進(jìn)氣管,；隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，進(jìn)氣管的真空度下降,，閥在彈簧力的作用下向外頂開,，這時通氣量逐漸加大；發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時,，閥完全打開,，通風(fēng)量最大，因而起到更新曲軸箱內(nèi)空氣的作用,。
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: m( O* m$ d" ]( [(3)油氣分離器式
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) b* v  S( ]/ ~! c  F6 j在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個油氣分離器,，把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進(jìn)行分離,，使液態(tài)的油流回曲軸箱,，氣態(tài)的氣吸入進(jìn)氣管，這樣可以減少機(jī)油的消耗。圖 5為斯太爾發(fā)動機(jī)的油氣分離器,，它安裝在發(fā)動機(jī)氣缸蓋的前端,。
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發(fā)動機(jī)工作時，竄入曲軸箱內(nèi)的油氣經(jīng)管路進(jìn)入油氣分離器,，由于該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的,，所以液態(tài)的油沿斜面、回油管流回曲軸箱,，而氣態(tài)的氣經(jīng)連接管進(jìn)入進(jìn)氣道,。
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' \' d. B  U: {9 p(4)綜合式
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在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中不僅連接一個單向閥，而且還連接一個油氣分離器,，大大減少機(jī)油的消耗,，保證發(fā)動機(jī)在各種工況下機(jī)油潤滑的穩(wěn)定。圖 6為CA6102Q汽油機(jī)的曲軸箱綜合式強(qiáng)制通風(fēng)裝置,。

6 ?8 H5 j' \9 @0 I( \! w; y& Y" `在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣空氣濾清器(圖中未畫出),，在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器3，該濾清器內(nèi)有油氣分離作用,，因此也稱油氣分離器,。油氣分離器里面設(shè)有濾芯，濾芯上端有隔板,，使其油氣分離效果更好,；單向閥設(shè)在油氣分離器的頂部，這樣擺脫了高溫環(huán)境對閥的粘結(jié),、堵塞等影響,。
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發(fā)動機(jī)工作時，漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣在進(jìn)氣管真空度的作用下,，經(jīng)挺桿室,、擋油板2、曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器3,、通風(fēng)軟管5和單向閥6進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管與新鮮混合氣混合,，進(jìn)入氣缸中燒掉。新鮮氣體再經(jīng)氣缸蓋前罩蓋上的曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣口空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱,。
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6 D. g$ N9 P) R% G" y# [三,、曲軸箱通風(fēng)的檢查與維修

1.檢查管路情況

(1)拆下曲軸箱通風(fēng)裝置的出氣軟管和回流軟管，拆下有關(guān)部件(呼吸器,、或單向閥,、或油氣分離器)。

(2)檢查管路有無壓扁,、壞,、漏等情況,，然后清洗干凈，并用壓縮空氣吹凈,。

3 ^2 Y0 ~& k& x! P) N0 w(3)按拆卸時相反的順序裝回,。

& l- @: k$ ]' b5 f: z2.檢查單向閥情況
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在裝有單向閥式的強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置，要重點檢查單向閥,。如果單向閥粘著而一直打開或阻塞,，就不能保證曲軸箱的正常通風(fēng),。當(dāng)閥粘住阻塞后時,，發(fā)動機(jī)大負(fù)荷通風(fēng)不足，箱內(nèi)的油氣將竄入大氣,，污染環(huán)境,；當(dāng)閥門一直打開時，就會使發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗量過大,。

- Y  d* t3 H' v; I: V  ^( W(1)檢查閥的真空情況
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在發(fā)動機(jī)上擰下單向閥,，然后接好通風(fēng)軟管，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),，把手指放在單向閥的開口端,，這時手指應(yīng)有真空感，若抬起手指,，閥口應(yīng)有“啪,、啪”的吸力響聲。如果手指沒有真空感或沒有響聲,，應(yīng)用清洗溶液清洗單向閥和通風(fēng)軟管再檢查,，如仍不行應(yīng)更換。
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(2)檢查閥的運動情況
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5 h, R1 ~  {4 L9 P在發(fā)動機(jī)上擰下單向閥,，用木質(zhì)細(xì)桿插入單向閥,，這時閥的柱塞應(yīng)前后運動自如。如果閥的柱塞不動,，應(yīng)清洗或更換,。

A209

感覺強(qiáng)制通風(fēng)的現(xiàn)在比較少了，斯太爾WD615的好像現(xiàn)在只有油氣分離器,，不與進(jìn)氣管相連了

泊比

小型通機(jī)上用的就是強(qiáng)制通氣,，不過還有個冷凝迷宮。

A209

強(qiáng)制通風(fēng)在汽油機(jī)是用的較多,，柴油機(jī)上較少,！

luckydog20

柴油機(jī)一般都是油氣分離器,一般冬季易凍

wdq023

現(xiàn)在得卡特柴油機(jī)一般采用什么方式得通氣呢,？

機(jī)械兔子

現(xiàn)在做的汽油機(jī)摩托車上用的
還是一般的強(qiáng)制通風(fēng)
然后再加上讓油冷卻的迷宮！

我愛藍(lán)天

樓主的文章不錯,，汽油機(jī)上強(qiáng)制通風(fēng)用得很多,，而且是國家強(qiáng)制法規(guī)。

lzy66933685

發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生的廢氣和可燃混合氣有控制方法減少他們嗎!

li249144597

圖在哪,？文中提到的圖幾圖幾的在哪�,。课以趺纯床坏�,？