主動滾筒設(shè)計選擇

小舜木馬

各位前輩和社區(qū)朋友,，我想請教個問題。關(guān)于軸設(shè)計問題,，如圖,，輪面有壓力，上下滾筒壓著薄膜運動,，電機功率3.7kw,，轉(zhuǎn)速150rpm，扭矩大概230NM,。請問,，扭矩輸入段是靠近齒輪好，還是遠離齒輪好,？因為輪面也是工作面,，而且輪面到兩個軸承位不對稱，稍微偏一遍30mm,。

請問是方案一好,，還是方案二好，請簡單或詳細告知一下,，萬分感謝,。


難道沒有人可以給我一個從彎矩和轉(zhuǎn)矩應(yīng)力角度分析嗎？

hamls

mark

zx65606

我覺得1方案好點

fangyunsheng

為什么不做成通軸,？這樣能保證同軸度,？另外“輪面”是指哪個面？就是喜歡這樣答非所問,。,。。,。,。。,。

1. 從受力考慮
    230N·m的扭矩不小了,，動力輸入要克服的是薄膜的拉力還是齒輪之間的扭矩？扭矩主要由齒輪產(chǎn)生,，還是齒輪皮帶靠近為好,；扭矩主要由薄膜產(chǎn)生，,，那關(guān)系就不大了,。
2. 從安裝維護考慮
    皮帶輪和齒輪都放軸承座的外面，也就是分別裝在滾筒的兩端,，應(yīng)該更容易安裝和維修,。
3. 從其他考慮
   考慮滾筒兩端的軸加工不同軸或者由于長期使用造成不同軸，那么軸承最好是調(diào)心軸承,，但是調(diào)心軸承會造成齒輪間中心距變動,，這個影響就不好說了。

未來第一站

兩邊都可以,，影響不大,。選近不選遠，按常規(guī)做吧,，選2,。

小舜木馬

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 15:23
為什么不做成通軸？這樣能保證同軸度,？另外“輪面”是指哪個面,？就是喜歡這樣答非所問。,。,。。,。,。。

1. ...

這個是滾筒,，不是張緊輥,，不需要做通軸，,，同軸度是大車床車出來的,，同軸度不超過0.02mm。
1,、總共是兩個滾筒夾著薄膜往公切線運動,，齒輪的扭矩是傳遞給上滾筒齒輪，所以輪面和齒輪都有阻力,。
2,、齒輪放里面是設(shè)備需求，不得已而為之,。
3,、兩邊的軸是同一個工位加工，不存在同軸度偏差太大問題,。這個設(shè)備的選用這么大模數(shù)的齒輪就是希望中心距可以移動10mm也可以同步,。
另，看你的回復(fù),，你沒有接觸過滾筒類的機器吧,？

fangyunsheng

小舜木馬 發(fā)表于 2018-11-26 15:52
這個是滾筒，不是張緊輥,，不需要做通軸,，，同軸度是大車床車出來的,，同軸度不超過0.02mm,。
1,、總共是兩 ...

1. 根據(jù)你的描述，上面的滾筒是被動轉(zhuǎn)動吧,，如果上下兩個筒夾緊了薄膜,，驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動,，另一個壓緊筒沒有齒輪是否也會轉(zhuǎn)動,？那么齒輪需要傳遞多大力？2. 如果結(jié)構(gòu)沒辦法,，那就只能放里面了
3. 一次加工能解決同軸度,，但是焊接件，又傳遞這么大扭矩,，還是存在變形的風險,，用通軸成本的增加跟潛在的風險就要看怎么取舍了

對于滾筒機我不了解，但是我說的是機械通用的問題,。

溝通到此,，不再回復(fù)了。

小舜木馬

fangyunsheng 發(fā)表于 2018-11-26 17:02
1. 根據(jù)你的描述,，上面的滾筒是被動轉(zhuǎn)動吧,，如果上下兩個筒夾緊了薄膜，驅(qū)動筒轉(zhuǎn)動,，另一個壓緊筒沒有齒 ...

上下滾筒是需要同步的,，才會采用齒輪結(jié)構(gòu)，所以基本上可以看成,，輪面需要一半的扭矩,，齒輪需要一半的扭矩。
滾筒是先焊接再加工,，如果會變形是加工工藝和材料強度,，熱處理問題，不需要探討吧,！
我探討的是同步輪裝那一邊好,。

你的歐皇

2吧，好像沒什么差別,，

前景錢

應(yīng)該是離近點好吧