關(guān)于排量和壓縮比---請教

zoudengji

有最大排量、最小排量,，最大壓縮比,、最小壓縮比這種說法嗎,？如何得來,？有什么實際意義呢,？

泊比

只能說目前世界上存在的發(fā)動機(jī)中最大排量,、最小排量,、最大壓縮比、最小壓縮比是多少,。估計其意義是挑戰(zhàn)極限,，爭取有所突破！有點想吉尼斯紀(jì)錄一樣,！

zoudengji

對同一發(fā)動機(jī)而言有沒有呢,？
就壓縮比來說，我們常說的是幾何壓縮比（或循環(huán)壓縮比）是定值,。但書上說壓縮比是說明工質(zhì)的容積變化和壓縮程度的一個參數(shù),，從這里來說壓縮比應(yīng)該是變化的，也就存在最大和最小值,。有公式：pc等于pa乘上e的n1次方（pc\pa分別為壓縮過程起終點的壓力,，e為壓縮比，n1為多變壓縮指數(shù)）,，其中pc\pa\n1均為變量,，所以壓縮比應(yīng)該存在最大與最小值,。

A209

你可能說的是可變壓縮比和可變排量的發(fā)動機(jī)吧，一般壓縮比都是按照容積計算的,，而你說的是按照氣體的體積來說的,，按照氣體來計算不準(zhǔn)確而且各個轉(zhuǎn)速的實際進(jìn)氣量也不相同，也沒有必要

zoudengji

謝謝泊比和A209版主,，問了以前的老師,，應(yīng)該是不規(guī)范的概念。還可以理解為加工上存在誤差而由尺寸鏈計算得來的,。

zhiguo22

壓縮比是一定,，可是在維修和更換活塞。缸頭平面的磨損等維修時,，壓縮比就要調(diào)整,。在連桿處調(diào)節(jié)。

吳豐

壓縮比不能太大 ,。
4 i' f% `2 {& j+ U+ m, o不過如是說,，這是挑戰(zhàn)

成君

不能茍同A209所說的，以定壓縮比計算,。
  Y8 a4 ~  _: O在有些增壓發(fā)動機(jī)中,，壓縮比為可變，因此根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角變化,，把壓縮比變化值也應(yīng)考慮,。這樣計算才準(zhǔn)確。
7 p, i" F/ E8 J4 @% B我說的不知對否,？

吳豐

排量小點的發(fā)動機(jī)可以做更大的壓縮比
+ N* ]7 w$ N, g, _) g大排量的壓縮比大了容易爆震,，大于10.5就有點危險了，當(dāng)然我指的是通常狀況

xxuerou

我想可以有這個概念,，至于真的有沒有我也不清楚,，我想最大、最小排量應(yīng)該是對應(yīng)理論計算時,，由公差的極限偏差可以算一個最大,、最小值，對應(yīng)的計算壓縮比也就是最大,、最小壓縮比,。