軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查與故障處理5 c' v; d8 w V% g3 D& e( G w
3 w0 Y) d8 ?: i# I( p P運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查項(xiàng)目有軸承的滾動(dòng)聲,、振動(dòng),、溫度,、潤滑的狀態(tài)等，具體情況如下：
- S v6 i. ^' K( d一,、軸承的滾動(dòng)聲
* G0 U0 P$ v- n+ M$ B 采用測聲器對運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查,，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì)發(fā)出異常音和不規(guī)則音,，用測聲器能夠分辨,。
$ D1 S' m0 G# @6 O; x" N二、軸承的振動(dòng) # {& x3 @, g4 U
軸承振動(dòng)對軸承的損傷很敏感,，例如剝落,、壓痕,、銹蝕,、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測量中反映出來,，所以,，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測量器（頻率分析器等）可測量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況,。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同,，因此需要事先對每臺(tái)機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。 4 [8 P' i- o/ a4 W6 t, {/ H
三,、軸承的溫度
3 C) y' H. p$ [2 b. a 軸承的溫度,，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度,，則更位合適,。通常，軸承的溫度隨著運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升,，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量,，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同,。如果潤滑、安裝部合適,，則軸承溫都會(huì)急驟上升,，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn),，采取必要的防范措施,。根據(jù)大量測試數(shù)據(jù),，表4-1列出了各種機(jī)械中軸承工作時(shí)外圈溫度的平均值，以供參考,。由于溫度受潤滑、轉(zhuǎn)速,、負(fù)荷、環(huán)境的影響，表中值只表示大致的溫度范圍,。使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警戶或停止防止燃軸事故發(fā)生,。
, b3 W8 \1 j8 u, K) g) g3 |3 K四,、潤滑 ! u5 X l8 ]9 C# D s6 l
（一）軸承潤滑的作用
+ X& X k6 H% n- [ 潤滑對滾動(dòng)軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損,、溫升,、振動(dòng)等有重要影響，沒有正常的潤滑,，軸承就不能工作,。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān),。因此,，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外,，軸承的潤滑還有散熱,，防銹、密封,、緩和沖擊等多種作用,，軸承潤滑的作用可以簡要地說明如下： ' ~+ v) C! t" @) B
a. 在相互接觸的二滾動(dòng)表面或滑動(dòng)表面之間形成一層油膜把二表面隔開，減少接觸表面的摩擦和磨損,。 7 \2 a; k% Q9 J
b. 采用油潤滑時(shí),，特別是采用循環(huán)油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時(shí),，潤滑油能帶走軸承內(nèi)部的大部分摩擦熱,，起到有效的散熱作用。
& I! p; l- O5 Q# }) |c. 采用脂潤滑時(shí),，可以防止外部的灰塵等異物進(jìn)入軸承,，起到封閉作用。
' P; C. y0 u- G% D& } cd. 潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用,。
) Z p* B2 g& ?- c& Be. 延長軸承的疲勞壽命,。 6 o( m8 e! s2 c. {, L2 `3 E
（二）脂潤滑和油潤滑的比較 ' ?! h; p5 C) d8 P0 a s+ D v3 a
軸承的潤滑方法大致分為脂潤滑和油潤滑兩種。為了充分發(fā)揮軸承的功能,，重要的是根據(jù)使用調(diào)減和使用目的,，采用潤滑方法。表4-2示出脂潤滑和油潤滑的優(yōu)缺點(diǎn)。
$ G4 l4 P3 @9 R2 M/ W! U（三）脂潤滑
, V0 {7 x# k3 |1 r1 F 潤滑脂是由基礎(chǔ)油,，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑,。當(dāng)選擇時(shí)，應(yīng)選擇非常適合于軸承使用條件的潤油脂,，由于商標(biāo)不同,，在性能上也將會(huì)有很大的差別，所以在選擇的時(shí)候,，必須注意,。軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂,、鈣鈉基潤滑脂,、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等,。軸承中充填潤滑脂的數(shù)量,，以充滿軸承內(nèi)部空間的1/2-1/3為適宜。高速時(shí)應(yīng)減少至1/3,。過多的潤滑脂使溫度升高,。
- V6 F6 A, J, d! ~+ [7 ^9 H6 J（四）潤滑脂的選擇
% r% ^' b: I6 C. P8 w9 c. _ 按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí),，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn),，氧化安定性和低溫性能，滴點(diǎn)一般可用來評價(jià)高溫性能,，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃,。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。根據(jù)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時(shí),，對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂,。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓性能,。根據(jù)環(huán)境條件選擇潤滑脂時(shí),，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境,。 * @+ L* B m e
（五）油潤滑
! v6 e% l2 B; } 在高速,、高溫的條件下，脂潤滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤滑,。通過潤滑油的循環(huán),，可以帶走大量熱量。 5 g9 D, t) ]- y+ p4 _% p) p- q
粘度是潤滑油的重要特性,，粘度的大小直接影響潤滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度,，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度,。常用的潤滑油有機(jī)械油,、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油,、壓縮機(jī)油,、變壓器油、氣缸油等,。 : s3 l' B) l; `8 r3 S% c5 u/ n
油潤滑方法包括：
# t, s) Z$ Q: D6 S* Pa. 油浴潤滑
2 ~2 n7 L' Y5 X! z" P: W3 t 油浴潤滑是最普通的潤滑方法,，適于低、中速軸承的潤滑,，軸承一部分浸在由槽中,，潤滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起，然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心,。
) |- S- e$ {9 \8 Yb. 滴油潤滑 $ Y8 ?. X4 z; d( K) q, d
滴油潤滑適于需要定量供應(yīng)潤滑油得軸承部件,，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高,。 5 L) J) s; k& Y
c. 循環(huán)油潤滑 1 l; }8 k5 S% X; L
用油泵將過濾的油輸送到軸承部件中,，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量,，使軸承降溫,，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。
4 s6 E$ S4 g/ ^& md. 噴霧潤滑 ) ?8 w; l d4 o& {- q
用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧,，噴射軸承中,，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速,、高溫軸承部件的潤滑,。
6 }2 w3 {$ M& r1 }- ee. 噴射潤滑 ) N! ]) J7 P5 Y( F
用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽,。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí),，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中,，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中,，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。 ' V ^6 w2 ~" H: E* p6 X4 o
（六）固體潤滑 3 i5 u& v: R# x3 m0 X0 b
在一些特殊使用條件下,，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中,，如加入3~5%的1號(hào)二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力,，對于高溫,、高雅,、高真空、耐腐蝕,、抗輻射,，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中,，可制成具有自潤滑性能的軸承零件,，如用粘結(jié)劑將固體潤滑劑粘結(jié)在滾道、保持架和滾動(dòng)體上,，形成潤滑薄膜,，對減少摩擦和磨損有一定效果。 2 u5 }# z0 g) ]! f
（七）潤滑劑的補(bǔ)充與更換
( x' a/ s, } {* t q; s& k! Ya. 潤滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間
' E) H1 u! b9 ` 由于機(jī)械作用,，老化及污染的增加,，軸承配置中所填的潤滑基將逐漸失去其潤滑性能。因此,，對潤滑秩需不斷補(bǔ)充和更新,。潤滑劑補(bǔ)充的間隔時(shí)間會(huì)因軸承的形成、尺寸和轉(zhuǎn)速等而不同,，根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間需要補(bǔ)充潤滑脂的大致間隔時(shí)間,。另外，當(dāng)軸承溫度超過70℃的情況下,，軸承溫度每上升15℃,，就要使用潤滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間減少一半。雙面封閉軸承在制造時(shí)已經(jīng)裝入脂,，“HRB”在這些產(chǎn)品中使用的是標(biāo)準(zhǔn)潤滑脂,，共運(yùn)行溫度范圍和其他性能適宜于所規(guī)定的場合,，且填脂量也與軸承大小相應(yīng),，脂的使用壽命一般可超過軸承壽命，除特殊場合,，不需補(bǔ)充潤滑脂,。 & O) J+ T! U1 S1 i4 |$ q4 H
b. 潤滑油的更換周期 ; Z7 u0 Z _% T
潤滑油的更換周期因使用條件和油量等不同，一般情況下,，在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度為50℃以下,，灰塵少的良好環(huán)境下使用時(shí)，一年更換一次,，當(dāng)油溫達(dá)到100℃時(shí),，要3個(gè)月或更短時(shí)間更換 |
發(fā)表于 2008-9-27 16:51:36
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