汽車改裝知識(shí)——進(jìn)氣系統(tǒng)二

無線風(fēng)箏

進(jìn)氣系統(tǒng)初階強(qiáng)化論fficeffice" />

& p1 r- V0 ~ T+ q

 原廠耐久顧忌,，粉塵過濾優(yōu)先

許多車友對于改裝的最初建議都是基礎(chǔ)的進(jìn)排氣強(qiáng)化,，但讀者要知道,，若是一開始?xì)饩臀�的不夠��,，不夠好,，那排氣部分再怎樣�?qiáng)化也是枉然,。而我在這邊更要建立讀者一個(gè)正確的觀念，引擎吸入的空氣最重要的并不是量,，而是質(zhì),，也就是空氣的質(zhì)量。所以車輛到高山就會(huì)變得比較沒力,，就是因?yàn)楦呱降目諝獗容^稀薄，讓吸入的空氣總體積不變,，但質(zhì)量卻變少,，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，,。而當(dāng)進(jìn)氣溫度過高時(shí),，高溫也會(huì)降低空氣密度，只要空氣密度一低，那含氧量就會(huì)減少,，對于進(jìn)氣的幫助是一點(diǎn)用都沒有,。那進(jìn)氣系統(tǒng)是如何把空氣送入引擎里呢？首先空氣會(huì)經(jīng)過空氣濾芯,，然后經(jīng)過進(jìn)氣導(dǎo)管后由節(jié)氣門控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管,，之后再由引擎內(nèi)的進(jìn)氣門送入燃燒室內(nèi)與油氣混合燃燒。

許多消費(fèi)者第一步是將原廠的空氣濾芯換成高流量的改裝品,，其實(shí)這是很正確的觀念,。原廠因考慮到油耗、成本,、耐久度及引擎的輸出特性,，大多把空氣濾芯的設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在過濾而不是高流速，同時(shí)也采用拋棄式設(shè)計(jì),。原廠的空氣濾芯配上原廠就有的集氣箱,，往往能換來漂亮的低速油門反應(yīng)，但到了高轉(zhuǎn)速時(shí)便顯得有些力不從心,。而換裝高流量空氣濾芯的話,，其實(shí)消費(fèi)者最擔(dān)心的低速扭力并不會(huì)改變太多，因?yàn)樵瓘S集氣箱仍然可保有一定的蓄氣能力,，但高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)可就相差較大,，大多數(shù)人會(huì)覺得高速時(shí)油門變的比較輕快，引擎的輸出也比較好,，同時(shí)擾人的吸氣聲浪也不會(huì)太大,，加上清洗后可重復(fù)使用的設(shè)計(jì)，高流量的空氣濾芯其實(shí)是C/P值相當(dāng)高的改裝品,。而頗受消費(fèi)者質(zhì)疑的粉塵過濾效果表現(xiàn),，跟原廠的比的話一定是差了一點(diǎn)，但只要是大廠牌生產(chǎn)的產(chǎn)品（如K&N,、HKS等）,，絕對都是經(jīng)過多重嚴(yán)苛測試才在市面上販?zhǔn)郏�消費(fèi)者可以安心使用,，就算哪天真的出了問題,，也不至于求助無門。而其他來路不明或沒有經(jīng)過測試的產(chǎn)品,，消費(fèi)者可能就得自求多福,。

6 F ~' [2 V( N6 e U$ J

香菇頭過濾差，細(xì)心保養(yǎng)一樣好

8 k& \7 U/ K3 P2 }; b0 G2 R4 f0 R

高流量空氣濾芯的更高一層產(chǎn)品就是被昵稱為（香菇頭）的圓柱型空氣濾芯,。不同于原廠形式的高流量空氣濾芯采用單一面吸氣,，香菇頭可說是360度的全方位吸氣,，吸氣面積變大之下當(dāng)然進(jìn)氣量會(huì)變大，伴隨而來的就是讓人又愛又恨的吸氣聲,。香菇頭對于高轉(zhuǎn)速域的表現(xiàn)絕對有正面的幫助,，但低扭速力的流失也算的上明顯，因此一般并不建議自排車改裝,，同時(shí)因香菇頭吸氣面積相當(dāng)廣泛,，加上沒有集氣箱保護(hù)，因此引擎熱氣的隔絕也是相當(dāng)?shù)闹匾�,，否則香菇頭都是在吸引擎熱氣,，對引擎一點(diǎn)幫助都沒有。

% s( S( |! A9 @3 m+ G6 d

常有人說香菇頭的過濾效果比高流量空氣芯差,，這絕對是個(gè)錯(cuò)誤觀念,。空氣濾芯對粉塵過濾性的好壞表現(xiàn)差別在材質(zhì)的設(shè)計(jì),，而不在外觀形狀,。許多人因不知道怎么保養(yǎng)高流量空氣濾芯（包括香菇頭），甚至以為不用保養(yǎng),，導(dǎo)致進(jìn)氣量不增反減,；或是拼命上油讓空氣流量計(jì)占滿臟污，這些都是讓（香菇頭過濾性差）的這個(gè)謠言愈傳愈大,、愈傳愈逼真的幫兇,。只要懂得怎么保養(yǎng)且按時(shí)保養(yǎng)，高流量空氣濾芯和香菇頭,，都能擁有跟原廠空氣濾芯相差無幾的過濾效果,。

 經(jīng)過了空氣濾芯將空氣內(nèi)的臟污過濾之后，空氣便會(huì)沿著進(jìn)氣管道進(jìn)入到節(jié)氣門前,。進(jìn)氣導(dǎo)管并不只是一支橡膠管那么簡單,，同樣肩負(fù)著蓄壓集氣的功效。而渦輪車大多換成鋁合金材質(zhì),，主要原因在于渦輪增壓時(shí)強(qiáng)大的吸力會(huì)讓橡膠管略為變形,，若換行大號(hào)渦輪并打高增壓值，甚至?xí)�把整支橡膠進(jìn)氣導(dǎo)管吸到扁掉,，因此才使用鋁合金材質(zhì)的進(jìn)氣導(dǎo)管,。但鋁合金進(jìn)氣導(dǎo)管也有容易吸熱的缺點(diǎn)，這些都是進(jìn)行改裝時(shí)需要注意的地方,。其他還有用強(qiáng)化矽膠制成的高壓管,，同時(shí)有橡膠不易吸熱及高抗壓性的雙重優(yōu)點(diǎn)，但售價(jià)較高及適用車型較少則是其美中不足的地方,。

進(jìn)氣提升需注意,，供油點(diǎn)火要并進(jìn)

進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝到此可說初階完成，接下來便是進(jìn)氣歧管,、節(jié)氣門,、引擎進(jìn)氣門的提升強(qiáng)化，這部分就牽涉到較為專業(yè)的細(xì)部調(diào)校設(shè)定,，同時(shí)供油及點(diǎn)火也必須一并提升,，因此小編在此就不多做敘述。但讀者必須要知道,，換裝高流量空氣濾心或是香菇頭,，其目的在提高單位時(shí)間內(nèi)的空氣流速，以求得較原本單位時(shí)間內(nèi)更多的進(jìn)氣量,，借以提高空氣質(zhì)量,。但真正決定進(jìn)氣多少的還是在節(jié)氣門及引擎進(jìn)氣門，這兩個(gè)地方才是進(jìn)氣系統(tǒng)強(qiáng)化的生要關(guān)鍵,。

而進(jìn)氣系統(tǒng)與供油的搭配相當(dāng)重要,，空氣量進(jìn)的多但油氣不夠仍是無法漂亮燃燒。許多車友都會(huì)更換高流量空氣濾芯,，甚至是香菇頭,，但對于供油系統(tǒng)的提升卻連最基本的汽油調(diào)壓伐都沒有。這樣只會(huì)造成燃燒效率變差,，車輛性能不但不會(huì)提升,，就連油耗也會(huì)表現(xiàn)的比原本還要差。進(jìn)氣,、供油,、點(diǎn)火、排氣,，這四項(xiàng)改裝息息相關(guān),，決不能做單一徹底強(qiáng)化而其他項(xiàng)目卻還維持原廠，應(yīng)整體全而性的提升,，對性能才能有實(shí)質(zhì)性的幫助,。

demin

希望樓主多發(fā)一些關(guān)于汽車改裝的文章，現(xiàn)在改裝汽車很流行

wjwj

希望樓主將后面的也發(fā)表出來,，供大家學(xué)習(xí)一下,，先行謝過

無線風(fēng)箏

羊羊，不是我不發(fā)
$ l! \3 j2 U' z只是這些都是網(wǎng)上的資料
8 o5 Y1 K: y! k; ]: F我是一段段轉(zhuǎn)的
而且同時(shí)也在把這些整理一下
' q/ N# A" U& P7 }2 R, F5 MPS：如果一起貼出來的話我覺得大家不一定會(huì)看的
: f- j6 @2 @! B. L/ f6 z( a而如果這樣一段一段的,，就有時(shí)間看了

fwl8118

這些內(nèi)容真好,，
我覺得不應(yīng)該只有這么少的人看到,，
# x, D* z3 d' k. g- b幫樓主頂起來。

挺胸往前沖

頂你,，這段時(shí)間在了解改裝車的知識(shí)

小雨啊

+ d7 d$ Y4 |" K$ y7 j) \8 L呵呵不錯(cuò)啊

蔡興奇

進(jìn)氣系統(tǒng)學(xué)問打折,，目前正在做進(jìn)氣，求資料

林霸赫

謝謝!