現(xiàn)在有用摩擦焊的方法生產(chǎn)曲軸的嗎?

A209

如果用摩擦焊的方法，成本會(huì)下降很多,，取消昂貴的鍛造和鑄造設(shè)備,，不用模具，廢品率也會(huì)很小，可以采用模塊化生產(chǎn),，就像搭積木一樣,，單個(gè)部位可以單獨(dú)進(jìn)行加工和處理，不會(huì)影響其他部位,，只需單獨(dú)生產(chǎn)出軸頸平衡重就可以組裝成一個(gè)完整的曲軸

過(guò)街蛤蟆

樓主經(jīng)常有出乎意料的想法,，佩服，
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7 }: O3 K, D/ z. K& Q% [) y但有一個(gè)問(wèn)題,，樓主沒(méi)有考慮,，摩擦焊對(duì)小曲軸有個(gè)效率問(wèn)題，顯然不如連續(xù)擠壓鍛的效率高,，強(qiáng)度也一定比連續(xù)擠壓鍛低,，起碼會(huì)低10%,，另外對(duì)疲勞壽命也有影響,，特別是車(chē)用高速機(jī)，起碼會(huì)影響15%,，另外,，加工起來(lái)也比連續(xù)軸的效率低，所以整體可以不劃算,。
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7 ]1 `/ t! b  D6 @8 H8 }' B- b9 j! L還有,，有些車(chē)機(jī)的軸是球鐵的，顯然鑄造也適合大批量生產(chǎn),，效率也比摩擦焊的好,，所以這可能是沒(méi)用摩擦焊的原因，
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對(duì)于大軸,，比如船用機(jī)的軸,，直徑很大，用摩擦焊顯然也不合適,，焊接的質(zhì)量難以保證,，這可能是另外的一個(gè)原因，

卓哲

第一次看到這種想法,，,，要看設(shè)計(jì)、工藝是否可行,，要民用,，還要看成本

A209

不一定要在平衡重表面焊接啊，可以車(chē)個(gè)孔，過(guò)盈的配合應(yīng)該也可以進(jìn)行焊接,，這樣強(qiáng)度和疲勞壽命都不會(huì)有很大影響,，還有優(yōu)點(diǎn)就是可以用異種金屬進(jìn)行焊接，可以減輕重量提高性能,，還可以模塊化生產(chǎn),，四缸機(jī)和六缸機(jī)可以用同幾個(gè)零件進(jìn)行組裝制造，便于系列化生產(chǎn),，隨著技術(shù)的進(jìn)步,，相信有些問(wèn)題是不難解決的

A209

簡(jiǎn)單的畫(huà)了個(gè)圖！,！

愚公yu

據(jù)說(shuō)國(guó)外有曲軸用摩擦焊的,，但是沒(méi)有真實(shí)見(jiàn)過(guò),。
3 b/ I3 e! X* r1 g樓主是干曲軸的嗎？有興趣我們可以聯(lián)合開(kāi)發(fā),。

愚公yu

不知道曲軸用什么材料,。一般來(lái)說(shuō)，摩擦焊經(jīng)過(guò)熱處理后,，強(qiáng)度不是問(wèn)題,。

A209

呵呵，現(xiàn)在在待業(yè)中
: P# S9 I- }0 W摩擦焊的一個(gè)很大優(yōu)點(diǎn)就是可以進(jìn)行異種金屬的焊接,，如果平衡重和連桿軸頸用輕質(zhì)金屬,，則可以減輕很大的一部分重量，而且整機(jī)的震動(dòng)也將有很大的下降,，強(qiáng)度應(yīng)該不是問(wèn)題,，我覺(jué)得應(yīng)該是加工工藝和精度的問(wèn)題

盛夏有風(fēng)

佩服樓主啊，有新意,！

龍游大海

強(qiáng)度也一定比連續(xù)擠壓鍛低,，另外對(duì)疲勞壽命也有影響