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請(qǐng)各位大神鑒定下減速箱外殼是如何撕裂的?

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1#
發(fā)表于 2018-12-23 11:25:58 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)各位大神各抒己見
3 N* d3 H: f$ V+ V/ C( t( C" u

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2#
發(fā)表于 2018-12-23 11:30:22 | 只看該作者
這問題大了,!工作時(shí)測(cè)沒測(cè)過機(jī)體溫度有多高,?材料有問題吧?
3#
發(fā)表于 2018-12-23 12:49:01 | 只看該作者
形位公差,,同軸度,,垂直度,跳躍度偏差,,加上高速,,或高負(fù)荷,造成的,,其次,,才是結(jié)構(gòu),材料問題,,一般情況后者都有充分考慮,。
4#
發(fā)表于 2018-12-23 13:19:56 | 只看該作者
樓主這個(gè)設(shè)備看著像是撞機(jī)了,,移動(dòng)中或者是旋轉(zhuǎn)中突然停止
5#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:40:30 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-12-23 11:30  q0 ^8 v' H4 \$ C0 E( ^
這問題大了!工作時(shí)測(cè)沒測(cè)過機(jī)體溫度有多高,?材料有問題吧,?

8 A1 b" A! `- ]1 ^% ]9 `剛剛運(yùn)行起來,機(jī)體溫度正常,!
) J- B1 m* l/ M3 a7 \  w
6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:42:24 | 只看該作者
xueqingchao 發(fā)表于 2018-12-23 12:49
4 ~; u. S. S; ?' ~; K5 T6 D形位公差,,同軸度,垂直度,,跳躍度偏差,,加上高速,或高負(fù)荷,,造成的,,其次,才是結(jié)構(gòu),,材料問題,,一般情況 ...
8 n5 B; d# X$ j4 k; i
我懷疑是有舊裂紋+疲勞+震動(dòng)+整盤螺栓扭矩不均勻7 j* c( D1 z- }
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:54:11 | 只看該作者
畫了一個(gè)簡易的示意圖,大家?guī)兔Ψ治鱿?/td>

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8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 13:56:43 | 只看該作者
機(jī)筒法蘭盤和機(jī)筒外殼是一體件,、減速箱與減速箱法蘭盤為一體鑄件,,減速箱與螺桿連接(可視為一體),機(jī)筒外殼直接套在螺桿(內(nèi)壁與螺桿間隙很�,。�
9#
 樓主| 發(fā)表于 2018-12-23 14:00:29 | 只看該作者
@老鷹   誠邀版主
10#
發(fā)表于 2018-12-23 14:19:48 | 只看該作者
擠出機(jī)嗎,,擠出壓力太大,本來是要齊頭拉斷的,,但是因?yàn)殍T件局部強(qiáng)度不均勻,,看起來好像是彎斷的而已。' ?0 ?9 p( i7 y2 ]5 v7 Z# ^* f/ U/ O

1 p7 ^7 {8 L2 h) m) V2 ?伸出的部分法蘭的地方會(huì)有應(yīng)力,,螺桿的推力是很大的,,擠的時(shí)候阻力大,,,擠出不是連續(xù),,肯定有沖擊,結(jié)果就拉斷法蘭頭,。

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