安全氣囊到底是怎么彈起來的,？

遠(yuǎn)祥

安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出,，并獲得了美國“汽車緩沖安全裝置”專利,。是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng),，它與座椅安全帶配合使用,，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù),。
   
( e# T! u7 v" |- ?% W% @汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)向控制裝置發(fā)送速度變化信息,，由中央控制器對這些信息加以分析判斷,，如果所測的速度或者加速度超過了系統(tǒng)預(yù)定值，也就是說發(fā)生了真正的碰撞,，中央控制器就會向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火命令,，點(diǎn)火后發(fā)生爆炸反應(yīng)，打開安全氣囊,，達(dá)到保護(hù)乘員的目的,。
6 y/ X2 d2 f' Y9 q4 m% F2 G7 E
9 C0 ~9 H/ g1 K" s安全氣囊所要做的就是將乘客的速度降為零，同時(shí)確保乘客受到較少的損傷,，甚至毫發(fā)無損,。安全氣囊的使用非常嚴(yán)格。安全氣囊只能在乘客和方向盤或儀表板之間的有限空間內(nèi)發(fā)揮作用,，并且必須在幾分之一秒的時(shí)間內(nèi)完成使命,。不過，如果安全氣囊系統(tǒng)能夠勻速降低乘客的速度,，而不是讓他的運(yùn)動驟然而止,，那么即便是如此有限的距離和時(shí)間也是很有價(jià)值的。
安全氣囊有三個(gè)部件可以助其完成這項(xiàng)本領(lǐng)：氣囊自身由纖細(xì)的尼龍纖維制成,，折疊后裝入方向盤或儀表盤,。近來還出現(xiàn)了裝入座椅或車門的氣囊。

傳感器是通知?dú)饽页錃獾脑O(shè)備,。當(dāng)撞擊力相當(dāng)于以16-24公里/小時(shí)的速度撞擊磚墻時(shí),，氣囊便會開始充氣。當(dāng)質(zhì)量位移使電接觸斷開時(shí),，某個(gè)機(jī)械開關(guān)將會被觸動,，告知傳感器已發(fā)生撞擊。傳感器從內(nèi)置于微芯片中的加速計(jì)接收信號,。
( O8 s  Y* k( O: ~1 r
安全氣囊充氣系統(tǒng)中的疊氮化鈉（NaN3）和硝酸鉀（KNO3）發(fā)生反應(yīng),，生成氮?dú)狻５獨(dú)庑纬傻臒崃鲿�讓氣囊迅速膨脹�?font class="jammer">1 f% y3 j9 S4 ^

4 w# e9 {  ?# L' h& V9 G氣囊充氣系統(tǒng)與固體火箭助推器的原理相同。安全氣囊系統(tǒng)點(diǎn)燃的是“固體推進(jìn)劑”,，后者的燃燒極為迅速,，可產(chǎn)生大量氣體為氣囊充氣,。隨后,，氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置，時(shí)速高達(dá)322公里,，比眨一下眼睛還要快,！1秒之后，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散,，氣囊收縮,，因此乘客又可以自由移動。具體的工作原理,，大家還可以看視頻哦,。

遠(yuǎn)祥

看完最后一張圖片，感覺好疼�,�,！

yzhflypig

看著就痛

狙擊手

最后一張圖應(yīng)該是P的。
% y5 V! f6 F" p  Z從人體運(yùn)動結(jié)構(gòu)和剛性理論上看,，受到如此大的加速,，腿部首先要彎曲，也就減少了受力作業(yè)時(shí)間,，加速度的沖擊減少,，也就不會“飛”。

遠(yuǎn)祥

|狙擊手發(fā)表于 01-12 13:36<i class="pstatus"> 本帖最后由 狙擊手 于 2019-1-12 13:38 編輯 </i><br>
<br>
* u, H7 z: D7 ?5 \% a最后一張圖應(yīng)該是P的,。<br>
從人體運(yùn)動結(jié)構(gòu)和剛性理論上看,，受到如此大的加速，腿部首先要彎曲,，也就減少了受力作業(yè)時(shí)間,，加速度的沖擊減少，也就不會“飛”,。

兄臺好眼力,，這都看的出來。

fw333

最后一張好疼啊

zzb1211

實(shí)驗(yàn)的人有勇氣

曉昀

長見識了,，一直不明白安全氣囊中的氣體瞬間如何快速膨脹,，看完這個(gè)才知道是化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱氣體膨脹,。

未來第一站

也挺危險(xiǎn)。

沉默沉默

從來沒見過安全氣囊彈出來,！
2 E$ J6 T7 b9 _* D- w( C. [7 O你的貼子讓我覺得又多學(xué)了東西,，謝謝！
安全氣囊有三個(gè)部件可以助其完成這項(xiàng)本領(lǐng)：氣囊自身由纖細(xì)的尼龍纖維制成,，折疊后裝入方向盤或儀表盤,。近來還出現(xiàn)了裝入座椅或車門的氣囊。& B/ S9 X* Z  `! e5 L
5 U% Q9 y& r3 o# I: D  c- W7 v
! Y3 `. O1 N# J) J; S$ h" `! |0 V傳感器是通知?dú)饽页錃獾脑O(shè)備,。當(dāng)撞擊力相當(dāng)于以16-24公里/小時(shí)的速度撞擊磚墻時(shí),，氣囊便會開始充氣。當(dāng)質(zhì)量位移使電接觸斷開時(shí),，某個(gè)機(jī)械開關(guān)將會被觸動,，告知傳感器已發(fā)生撞擊。傳感器從內(nèi)置于微芯片中的加速計(jì)接收信號,。
. t9 F! u+ T. _  a) p  g
安全氣囊充氣系統(tǒng)中的疊氮化鈉（NaN3）和硝酸鉀（KNO3）發(fā)生反應(yīng),，生成氮?dú)狻５獨(dú)庑纬傻臒崃鲿�讓氣囊迅速膨脹�?font class="jammer">, k) c6 B( T9 T0 H- \

氣囊充氣系統(tǒng)與固體火箭助推器的原理相同,。安全氣囊系統(tǒng)點(diǎn)燃的是“固體推進(jìn)劑”,，后者的燃燒極為迅速，可產(chǎn)生大量氣體為氣囊充氣,。隨后,，氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置，時(shí)速高達(dá)322公里,，比眨一下眼睛還要快,！1秒之后，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散,，氣囊收縮,，因此乘客又可以自由移動。具體的工作原理,，大家還可以看視頻哦,。