安全氣囊最早是由赫特里克于1953年8月提出,并獲得了美國“汽車緩沖安全裝置”專利,。是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統(tǒng),,它與座椅安全帶配合使用,可以為乘員提供有效的防撞保護,。
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; a: i7 i& O Q V/ _5 d汽車行駛過程中,,傳感器系統(tǒng)向控制裝置發(fā)送速度變化信息,由中央控制器對這些信息加以分析判斷,,如果所測的速度或者加速度超過了系統(tǒng)預定值,,也就是說發(fā)生了真正的碰撞,中央控制器就會向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點火命令,,點火后發(fā)生爆炸反應,,打開安全氣囊,達到保護乘員的目的,。) L f& g z$ }" R$ k; O6 c* y6 i
: h" |7 u: M* T3 T* h! ^; K安全氣囊所要做的就是將乘客的速度降為零,,同時確保乘客受到較少的損傷,甚至毫發(fā)無損。安全氣囊的使用非常嚴格,。安全氣囊只能在乘客和方向盤或儀表板之間的有限空間內發(fā)揮作用,,并且必須在幾分之一秒的時間內完成使命。不過,,如果安全氣囊系統(tǒng)能夠勻速降低乘客的速度,,而不是讓他的運動驟然而止,那么即便是如此有限的距離和時間也是很有價值的,。
6 Y4 X9 }- m. M, B) S2 }3 f( z, v安全氣囊有三個部件可以助其完成這項本領:氣囊自身由纖細的尼龍纖維制成,,折疊后裝入方向盤或儀表盤。近來還出現了裝入座椅或車門的氣囊,。
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9 j" S: M( G* O傳感器是通知氣囊充氣的設備,。當撞擊力相當于以16-24公里/小時的速度撞擊磚墻時,氣囊便會開始充氣,。當質量位移使電接觸斷開時,,某個機械開關將會被觸動,告知傳感器已發(fā)生撞擊,。傳感器從內置于微芯片中的加速計接收信號,。
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安全氣囊充氣系統(tǒng)中的疊氮化鈉(NaN3)和硝酸鉀(KNO3)發(fā)生反應,生成氮氣,。氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹,。' r4 H1 c* Z1 | H+ t- y3 m
- q) J' V7 _/ K K氣囊充氣系統(tǒng)與固體火箭助推器的原理相同。安全氣囊系統(tǒng)點燃的是“固體推進劑”,,后者的燃燒極為迅速,,可產生大量氣體為氣囊充氣。隨后,,氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置,,時速高達322公里,比眨一下眼睛還要快,!1秒之后,,氣體通過氣囊上的小孔迅速消散,,氣囊收縮,,因此乘客又可以自由移動。具體的工作原理,,大家還可以看視頻哦,。 |