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非標(biāo)軌道選擇45鋼還是50鋼好?

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1#
發(fā)表于 2019-1-19 12:45:07 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
非標(biāo)軌道選擇45鋼還是50鋼好?
# o0 r. l" c# K& q$ P6 W  N) e6 J) f熱處理工藝:調(diào)質(zhì)(保心部強(qiáng)度)+表面淬火(保證承載面硬度)
1 b2 j, z: S: |) b& K我看有人選擇45鋼,,有人則選擇50鋼。請(qǐng)問選擇哪種更好?! B7 \# C$ x; M& h
2#
發(fā)表于 2019-1-19 14:08:27 | 只看該作者
在普通應(yīng)用場(chǎng)合,可以忽略其差別.

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謝謝  發(fā)表于 2019-1-20 12:36
3#
發(fā)表于 2019-1-19 20:08:27 | 只看該作者
看你的使用功能是什么,?45#和50#都是優(yōu)質(zhì)碳素鋼,其差別在含碳量上,,50#比45#含碳量高一點(diǎn),,所以50#鋼比45鋼強(qiáng)度好,。

點(diǎn)評(píng)

應(yīng)該不是50#鋼,鋼軌材料里面增加了其他元素,,提高強(qiáng)度,。  發(fā)表于 2019-1-20 12:59
輕軌有50Q材質(zhì)的,是不是50#?  發(fā)表于 2019-1-20 12:37
4#
發(fā)表于 2019-1-19 20:45:57 | 只看該作者
一般工況的話45就可以了,,如果精密機(jī)械上的個(gè)人覺得鑄鐵的

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為什么是鑄鐵呢?  發(fā)表于 2019-1-20 12:38
5#
發(fā)表于 2019-1-19 22:53:28 | 只看該作者
普通45#可以了,。
6#
發(fā)表于 2019-1-20 12:58:58 | 只看該作者
本帖最后由 曉昀 于 2019-1-20 14:00 編輯
5 e1 E0 g8 ]4 l+ g; Q, B  G) m& g: G
3 n4 \% Q8 I+ J6 @& b你看看GB11264-2012的標(biāo)準(zhǔn),50Q后面的"Q”表示橋梁的“橋”的第一個(gè)字母,,這是輕軌專用材質(zhì),。

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點(diǎn)評(píng)

確實(shí)和50的成分配比不一樣,,兩者是不同的  發(fā)表于 2019-1-20 13:44
7#
發(fā)表于 2019-1-20 14:20:49 | 只看該作者
軌道不是用35#么?& |8 H& D3 j. S; X+ O5 i, O

點(diǎn)評(píng)

35#?有什么依據(jù)  發(fā)表于 2019-1-20 14:22
8#
發(fā)表于 2019-1-20 15:30:25 | 只看該作者
本帖最后由 WO7608889 于 2019-1-20 15:32 編輯
% l0 a1 w" |2 G7 z! e7 ~2 X
WO7608889 發(fā)表于 2019-1-20 14:20
7 z! z$ a/ E; d+ [/ g$ o軌道不是用35#么,?

1 v) _7 `0 Y& P8 N3 b2 g/ l我們接到的圖紙都是35#,,但公司不買35#,于是用45#代替,。然后會(huì)出現(xiàn)焊接困難,。反正我是嘗到45#的苦頭了,車間各種反饋,。我遇到的是這種情況,,無關(guān)對(duì)錯(cuò)。順便問一句,,非焊接軌道沒有伸縮縫是否正確,?
6 h" C. }3 c5 U, ]' j
5 C/ }' p) c" j5 a! v5 B: K

點(diǎn)評(píng)

關(guān)于伸縮縫:個(gè)人覺得應(yīng)該與軌道承載對(duì)象有關(guān),如果安裝在鋼板上,,兩者熱膨脹率基本相等,,伸縮縫可以不留。如果安裝在鋼筋混凝土上,,需要查兩者的熱膨脹率,,計(jì)算極限溫度下伸縮量的差值,據(jù)此值略微加大留縫,。  發(fā)表于 2019-1-25 07:45
軌道應(yīng)該是壓緊,,為什么要焊接呢?  發(fā)表于 2019-1-24 22:27
9#
發(fā)表于 2019-1-20 21:13:28 | 只看該作者
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