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非標(biāo)軌道選擇45鋼還是50鋼好?

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1#
發(fā)表于 2019-1-19 12:45:07 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
非標(biāo)軌道選擇45鋼還是50鋼好?
0 |: ~1 V+ m1 N/ m熱處理工藝:調(diào)質(zhì)(保心部強(qiáng)度)+表面淬火(保證承載面硬度)
0 |# v1 g$ \( Y0 K- W8 B  n我看有人選擇45鋼,有人則選擇50鋼,。請(qǐng)問選擇哪種更好?
3 u2 J7 a+ e2 }+ @" @
2#
發(fā)表于 2019-1-19 14:08:27 | 只看該作者
在普通應(yīng)用場(chǎng)合,可以忽略其差別.

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謝謝  發(fā)表于 2019-1-20 12:36
3#
發(fā)表于 2019-1-19 20:08:27 | 只看該作者
看你的使用功能是什么,?45#和50#都是優(yōu)質(zhì)碳素鋼,,其差別在含碳量上,,50#比45#含碳量高一點(diǎn),,所以50#鋼比45鋼強(qiáng)度好。

點(diǎn)評(píng)

應(yīng)該不是50#鋼,,鋼軌材料里面增加了其他元素,,提高強(qiáng)度。  發(fā)表于 2019-1-20 12:59
輕軌有50Q材質(zhì)的,,是不是50#?  發(fā)表于 2019-1-20 12:37
4#
發(fā)表于 2019-1-19 20:45:57 | 只看該作者
一般工況的話45就可以了,,如果精密機(jī)械上的個(gè)人覺得鑄鐵的

點(diǎn)評(píng)

為什么是鑄鐵呢?  發(fā)表于 2019-1-20 12:38
5#
發(fā)表于 2019-1-19 22:53:28 | 只看該作者
普通45#可以了。
6#
發(fā)表于 2019-1-20 12:58:58 | 只看該作者
本帖最后由 曉昀 于 2019-1-20 14:00 編輯
6 V/ M- j# g/ N* i
1 g6 l# G* T/ T/ \# N$ Q% d你看看GB11264-2012的標(biāo)準(zhǔn),,50Q后面的"Q”表示橋梁的“橋”的第一個(gè)字母,,這是輕軌專用材質(zhì)。

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確實(shí)和50的成分配比不一樣,兩者是不同的  發(fā)表于 2019-1-20 13:44
7#
發(fā)表于 2019-1-20 14:20:49 | 只看該作者
軌道不是用35#么,?: O' e7 V' ?  k4 h! \6 p1 `

點(diǎn)評(píng)

35#?有什么依據(jù)  發(fā)表于 2019-1-20 14:22
8#
發(fā)表于 2019-1-20 15:30:25 | 只看該作者
本帖最后由 WO7608889 于 2019-1-20 15:32 編輯
( e  ^8 Q$ I  b! E2 V7 u
WO7608889 發(fā)表于 2019-1-20 14:20
9 G' k' v. R) E" _軌道不是用35#么,?
. J& r3 N* L4 s# p# V7 V
我們接到的圖紙都是35#,但公司不買35#,,于是用45#代替,。然后會(huì)出現(xiàn)焊接困難。反正我是嘗到45#的苦頭了,,車間各種反饋,。我遇到的是這種情況,無關(guān)對(duì)錯(cuò),。順便問一句,,非焊接軌道沒有伸縮縫是否正確?9 A5 ^3 q5 F. d9 r# W# J$ U5 u% C

% z+ l; j0 Q; Y0 n' I  u6 @+ G

點(diǎn)評(píng)

關(guān)于伸縮縫:個(gè)人覺得應(yīng)該與軌道承載對(duì)象有關(guān),,如果安裝在鋼板上,,兩者熱膨脹率基本相等,伸縮縫可以不留,。如果安裝在鋼筋混凝土上,,需要查兩者的熱膨脹率,計(jì)算極限溫度下伸縮量的差值,,據(jù)此值略微加大留縫,。  發(fā)表于 2019-1-25 07:45
軌道應(yīng)該是壓緊,為什么要焊接呢?  發(fā)表于 2019-1-24 22:27
9#
發(fā)表于 2019-1-20 21:13:28 | 只看該作者
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