請(qǐng)教專(zhuān)業(yè)人士關(guān)于受力分析使用軟件及流程問(wèn)題,，急急急,！

響在江湖

領(lǐng)導(dǎo)最近要求對(duì)汽車(chē)副車(chē)架進(jìn)行ANSYS受力分析,，目的要優(yōu)化結(jié)構(gòu)并減重,。由于不是專(zhuān)業(yè)從事CAE,，所以想知道目前較為普遍的受力分析流程是什么?有同事建議直接用ANSYS workbench直接導(dǎo)入模型分析；
還有的同事建議使用經(jīng)典ANSYS建模并分析,；
6 J. C3 j* v2 }3 c4 k3 l) M% e/ {1 A/ Q還有的說(shuō)solidworks導(dǎo)入到HYPERMESH再導(dǎo)入到經(jīng)典ANSYS分析,。
9 I' i  L9 u# ~+ g) ]1 \注：本單位使用solidworks軟件作圖。
2 p# @- @; |0 p' U請(qǐng)廣大社友指點(diǎn)迷津（尤其是希望資深人士不吝賜教）,，在此先謝過(guò)了,！
2 M' d! d+ Q+ j, G% d
5 e9 r1 L4 l5 v# _
. H! Z! g3 S# I9 ]3 W6 ^補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-2-21 19:15):
十分感社友的熱心回復(fù)，不過(guò)本人發(fā)帖的目的就是想了解一下,，現(xiàn)有的ANSYS主流分析流程是什么,，還望大家不留賜教！,！

曉昀

solidworks2014版本及以上有ANSYS workbench的接口,，如果以前沒(méi)有用過(guò)經(jīng)典ANSYS建議用ansys workbench,。另外，做CAE分析也可以用solidworks simulation模塊做,。先熟悉軟件的使用環(huán)境,。

第一次做CAE分析，你先看看solidworks simulstion的驗(yàn)證實(shí)例,，大概的流程就能明白一些,。但是，做CAE分析最好能有有限元的理論基礎(chǔ),，這個(gè)不好理解,，找本薄一點(diǎn)的書(shū)先看看，把基本概念建立起來(lái),。

前景錢(qián)

受力分板最好是計(jì)算一下,。

zmztx

還有一個(gè)辦法，就是先做模態(tài)分析得到各階振型的模型,，再用有限元做靈敏度分析,，最后比較準(zhǔn)確給出“優(yōu)化結(jié)構(gòu)并減重”的結(jié)果，比單獨(dú)做有限元分析準(zhǔn)多了
& `5 N& f" L0 C8 g& `5 z當(dāng)然,，先向老板要錢(qián),，為模態(tài)分析買(mǎi)傅里葉分析儀和振動(dòng)試驗(yàn)的傳感器等，如果這事要常做（一年做個(gè)一兩次）,，還是合算的
' D' m- ^. A2 H, h  }這種方式,，要先有車(chē)架

wdennisw

有限元的分析軟件都有自帶的拓?fù)鋬?yōu)化功能，如果能用參數(shù)形式的建模來(lái)分析,，這樣可能會(huì)好一些
所以在有限元中建立模型,，或者利用有限元與3d軟件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)分析也好
另外solidworks中應(yīng)該也有分析模塊，這個(gè)有些結(jié)構(gòu)分析可以在solidworks中去實(shí)現(xiàn)
看你做的是結(jié)構(gòu)減重的話(huà),，可以在solidworks中直接分析
1 Q  X( B, H1 G& L/ c2 l9 ]! h或者導(dǎo)入ansys中進(jìn)行分析,，在根據(jù)分析修改模型，可能操作有些復(fù)雜,，但是也能實(shí)現(xiàn)

xingxingstar147

FEA一共為3步
- K! k& p# _- d劃分單元
, {4 G) z/ V) e3 A建立約束面和受力
  X4 X$ B7 O+ j: M$ Y5 t' M計(jì)算
: R7 C  H. R+ B& b# u5 Z
, R) j% j6 |: `; F! G- B其中劃分單元就是建模的過(guò)程,，如果夠?qū)�業(yè)可以自行設(shè)計(jì)劃分單元的網(wǎng)格數(shù)量、網(wǎng)格形狀,、以及計(jì)算的方法(單階多階)等等,，一般系統(tǒng)的自動(dòng)劃分基本上已經(jīng)夠用了，要注意的是,，模型如果是裝配件,，要注意兩點(diǎn)
, O* w1 U* f3 A0 V5 ~- m1.單獨(dú)零件裝配中不能有重疊部分
: P5 S4 S; ]. ~5 a- W' Y7 P9 R! r2.銳角會(huì)引起自動(dòng)劃分網(wǎng)格的速度或者正確性
9 y$ z' l% I1 |6 ?, j8 {9 a
1 R* o# u  w) T  s" T2 }% j. ]- d對(duì)于約束和受力，即作用力和反作用力的基本概念

! K6 D2 ?8 P( g) |% ]& c7 q

Smallk

Solidworks 自帶的simulation  挺好用的,，有官網(wǎng)教程

zhouhuian11

xingxingstar147 發(fā)表于 2019-2-21 10:00
  G4 o# w1 U) e( _0 @3 B9 ^) [FEA一共為3步
劃分單元
建立約束面和受力

我想請(qǐng)教一下,，關(guān)于你這里提到的,，單獨(dú)零件的裝配體中不能有重疊的部分，而在SW中,，螺紋配合的部分通常是有重疊干涉的,，那這要怎么處理呢

xingxingstar147

zhouhuian11 發(fā)表于 2019-2-21 10:56
我想請(qǐng)教一下，關(guān)于你這里提到的,，單獨(dú)零件的裝配體中不能有重疊的部分,，而在SW中，螺紋配合的部分通常是 ...

) k1 [$ U6 Z: g1 N& i我用的是proe

; Z' I; }9 U2 g2 C- a對(duì)于螺紋配合,，不管是簡(jiǎn)化FEA網(wǎng)格劃分或者是最后的計(jì)算結(jié)果
0 J/ [+ t& i# A* P" y: `由于螺牙出現(xiàn)銳角的關(guān)系,，一定會(huì)使計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤或者計(jì)算時(shí)間非常長(zhǎng)
因此，需要簡(jiǎn)化螺紋這一部分,，大概SW的螺紋孔也是光潔孔,，將螺栓的直徑等于螺紋孔，無(wú)間隙即可

- S% ~$ r# e# D5 A而通常如果要考究螺紋的受力情況,，對(duì)于這一點(diǎn),，我到目前為止也是比較疑惑,，不知道如何驗(yàn)算螺栓的強(qiáng)度,。
9 I/ Z, P5 t# n; r) K' r# [$ SPROE中有連接件，ansys我還未用過(guò),，基本上大同小異把

- u; v7 \$ M" f# ^& _) p也請(qǐng)高手指教一下連接法蘭中的螺紋受力如何分析 以及強(qiáng)度的校核 T T
' X) A  V$ y/ t$ K

zhouhuian11

xingxingstar147 發(fā)表于 2019-2-21 11:28
我用的是proe

對(duì)于螺紋配合,，不管是簡(jiǎn)化FEA網(wǎng)格劃分或者是最后的計(jì)算結(jié)果

# |! o. A6 H1 p; H- f3 v4 z: s我在做模態(tài)分析的時(shí)候倒不是要考究其螺牙的受力，現(xiàn)在經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是,，比如在實(shí)體上打一個(gè)M6的螺紋孔,，其實(shí)際出來(lái)的光滑的孔徑只有5
+ |7 Z0 z( g2 m; p0 V而如果我畫(huà)了一個(gè)徑6的螺栓放進(jìn)去，在有限元中就會(huì)提示干涉,，,，而且分析結(jié)果肯定有偏差
所以我在做模態(tài)（不考究螺紋部分的受力）分析中對(duì)這一類(lèi)通常的處理就是
- n" J6 N# i6 K把螺紋連接部分簡(jiǎn)化成光滑的孔與光滑的軸的緊密連接配合，
' s8 k" j, F; u- P5 X/ ?- h說(shuō)實(shí)話(huà)我自己也不知道我這個(gè)簡(jiǎn)化和實(shí)際數(shù)據(jù)有多大差距,。,。