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發(fā)表于 2019-3-8 14:49:13
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其實(shí)目前最大的問題不是費(fèi)用問題,。而且國產(chǎn)機(jī)器人往往把快速良好的售后服務(wù)最為他的競爭力,。 不同廠家間以這個為競爭點(diǎn)銷售自己的產(chǎn)品。 如果你做了這樣的要給售后團(tuán)隊,,一兩家公司的產(chǎn)品肯定養(yǎng)不活你們,,因?yàn)槿绻苓_(dá)到養(yǎng)的活你們的量的話廠家會派人常駐了。而多家公司都與你合作又不現(xiàn)實(shí),。 這種感覺就類似于你做一個汽車4s店,,然后可以給所以汽車的品牌都提供銷售保養(yǎng)服務(wù),而現(xiàn)實(shí)是各大汽車廠家寧可花大價錢做自營店或者招品牌代理,,也不會給一個全都提供服務(wù)的公司,。這已經(jīng)不是費(fèi)用問題,而是競爭力的問題了,。 如果你能走通,,那么恭喜你了,將這種模式推廣到電動汽車,讓每個電動汽車廠家將電池都做成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),,然后大家合力投資像建設(shè)加油站一樣建設(shè)換電池站,。這樣電動汽車?yán)m(xù)航問題就解決了。模式是好,,實(shí)行困難,。 至于你說的先接單再做那種更像是直接做集成了,這種在每個地方都有很多了,�,?傊绻阌眠@種方式單干的話,我不是很看好,。做個半年估計就又做成小非標(biāo)公司那種模式了,。$ {) w' p. _; t+ w; u
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