求各種計算簡明

吾勿信天 · 發(fā)表于 2019-4-8 14:30:34

看了不少書,，都是在似懂非懂的狀態(tài),，有那個大師傅總結得有,，這些選型計算
1,，電機,，恩,，首選三相異步電機,，然后算轉矩

就一個桶吧,，兩邊軸承支撐，加一個皮帶輪,，那么它的轉矩,，就是桶的重量（整個桶，加軸,，加皮帶輪嗎,,,?）乘皮帶輪的半徑,，再除以9.8，不知道對不對,，然后得到轉矩,，然后在過渡到皮帶輪，這個皮帶輪要小,，因為這里,，要減小轉矩，（轉矩的變化,，跟轉速比例是反比的,，這里要加速減傳矩，就是說這個轉矩除以,，大皮帶輪除小皮帶輪的數(shù),，得到小皮帶輪的身上的轉矩），不知道對不對,，然后看這個轉矩夠不夠,，小的時候可能就夠了，不夠的話,，加減速機,，這減速機，選擇減速比,，每個型號的減速機,，減速比幾乎都可以選，這里主要看這個轉矩的力,，那個減速機的輸出軸直徑夠不夠支撐,，(好像是這樣，那個減速機輸出軸能承受多大力的表格有沒有,，沒有的話就只能看經(jīng)驗了）,，然后這里就要看選擇了，或者還有什么講究,，是要輸入軸再套一個輪,，還是那個電機連在一起的，好像電機連在一起的要貴點,，但是套輪的話就可以,，再控制一個增減。當然,，這里也可以不用減速機,，弄一組帶座軸承，配跟軸,，這個也可以控制速度,，這端是小輪，另一端大輪,，減速比就是大輪除以小輪,，但是這個與減速機的區(qū)別在哪？感覺都是一樣的用誒,，對了回歸正轉,，現(xiàn)在的轉矩再減小以后，看表格選電機,，轉速的話就看著選幾級電機,，應該就是這樣選的，但是也有點恍惚,，因為有好幾個變量,，要自己估，第一組輪的比例,，就是兩個,，還有下一組輪，如何選減速的,，減速機也是一個變量,，一臉懵逼的估，其實現(xiàn)在我只算轉速的,，領導給個電機功率,，給個最終轉速，自己去配,，

2,，氣缸，這其實我還沒用過,，
根據(jù)氣缸的負載狀態(tài),，確定氣缸的軸向負載力F

怎么確定，那個大師傅舉個例子,，
根據(jù)負載的運動狀態(tài),，預選氣缸的負載率η。

這個看表，,，這速度應該是氣缸推進速度

根據(jù)氣源供氣條件,，確定氣缸的使用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%

這個也看表,，,，但要問一下氣壓

根據(jù)氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調試,，對計算出的行程要留有適當余量,。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度,，成本降低,。

這個還好，可以畫好了,，試出來,，但太復雜了，也不行

其他的就不管了,，標準氣缸,，亞德客SE那個就行了，

其他的暫時用不上,，如果有其他的選型資料也來者不拒