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人們平時(shí)所說(shuō)的：這車不得10萬(wàn)啊不得20萬(wàn)啊,。實(shí)際上一輛車買到手您知道您到底是買了一輛值多少錢的車么,？' z2 a* J/ w7 G$ [/ v
$ }2 e5 W) `* O/ |* E那么一輛車的成本究竟有多少呢,？經(jīng)過小編的多方走訪和資料查證，終于有個(gè)答案,，接下來(lái)就跟著小編一起算一算,。
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. ?* Q: `! C+ }) K% L7 J先來(lái)看一看各項(xiàng)關(guān)鍵零部件的造價(jià)——; i9 z2 R% j. w8 p% `! j i6 \
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發(fā)動(dòng)機(jī)1 \' S" h. R8 E) `; Q# J5 f+ c
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發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力的來(lái)源,，就相當(dāng)于汽車的“心臟”，無(wú)疑是車上最重要的零件之一,，也是汽車上價(jià)格最貴的一個(gè)零部件了,。據(jù)德國(guó)汽車經(jīng)濟(jì)專家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)平均占汽車價(jià)格的15%,。既然是汽車的心臟,，那么平時(shí)一定要好好地保養(yǎng)。
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4 b0 R9 ?" g$ O6 j. j汽車電子系統(tǒng)
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# o3 i9 N: p# l. {% Z% l- D( L! S這項(xiàng)配置與汽車的檔次有關(guān),，小型車電子系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單,，價(jià)格也更低些，占整輛車價(jià)格的10%左 右,，而豪華汽車的電子系統(tǒng)先進(jìn)而又復(fù)雜,，平均占據(jù)整輛車15%的價(jià)格。若不清楚,，看看眾多德系車是怎么成為豪車就會(huì)有深刻的了解,。
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傳動(dòng)系統(tǒng)
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4 u+ W3 N( a3 H汽車傳動(dòng)系統(tǒng)俗稱變速箱，是汽車上的“三大件”之一,。作為傳遞動(dòng)力的主要部件,，其平均占整輛車價(jià)格的10%左右。一旦傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障,，就會(huì)導(dǎo)致車輛拋錨在半路,。8 L1 d/ j8 r* R) b' U4 k
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w6 ` H& i- H& o9 l( t車內(nèi)飾0 Z( v" x- a& |
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; m/ S/ @4 d' |內(nèi)飾作為天天都得看見摸到的東西，所有人都在強(qiáng)調(diào),，所以還是避免不倫不類的好,。近年來(lái)，汽車內(nèi)部裝飾的價(jià)格越來(lái)越貴,，導(dǎo)致其占據(jù)整車價(jià)格的比例也水漲船高,，大概為10%左右,。
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車身! M/ M# i6 {8 \( P9 J
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車身就是汽車的整個(gè)外殼架子,，是汽車身上體積最大的一個(gè)部件。車身作為整輛車的顏值擔(dān)當(dāng),，它的價(jià)格平均占汽車價(jià)格的15%左右,。在這個(gè)看臉的時(shí)代，如果汽車有個(gè)好心臟卻沒有個(gè)好長(zhǎng)相,，估計(jì)也不受待見,。: G% T8 Z, U3 H, z1 d
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這么說(shuō)也許太抽象，我們直接舉個(gè)例子說(shuō)明,，就拿是售價(jià)十萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)吧,，汽車價(jià)格由三部分組成：稅收+利潤(rùn)+成本。9 U: A g0 u% t" S1 f
; C3 T* ?" ?% @5 o9 ^成本有：
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2 y) l4 h7 o/ b- I" s, _汽車制造成本，一輛車的造車成本,，其中包含廠房,，研發(fā)設(shè)計(jì)成本、流水線工作起來(lái)的折舊消耗費(fèi)用,、付給工人的費(fèi)用,、行政成本、運(yùn)輸車輛途中的費(fèi)用,、宣傳廣告費(fèi)的費(fèi)用）5 m, B- U$ ~: ?7 K3 `
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技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),，合資車型在國(guó)內(nèi)每生產(chǎn)一輛車都是要付給外方技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)的，就像分份買專利,。9 H. Q9 p% u( S; a8 Y2 J
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利潤(rùn)有：
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0 e @" b$ r% s廠家利潤(rùn),，廠家在給4S店提供車輛時(shí)的利潤(rùn)。) T3 l' j7 D8 I
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4S店利潤(rùn),，向消費(fèi)者賣車時(shí)的利潤(rùn),。8 z9 g% Z0 E8 q6 N8 ?* ^+ s8 o
: P+ K# m: ?0 x還有就是稅費(fèi)了，以下所說(shuō)以十萬(wàn)元車為例,，先來(lái)說(shuō)說(shuō)技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),，生產(chǎn)一輛合資車需要向外方支付的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)可能高達(dá)8-10%，也就是要支付約一萬(wàn)塊,，這也是為什么國(guó)外一些特別便宜的車沒辦法引入國(guó)內(nèi)的原因之一,。' L* d+ j% {1 ^1 b* E& S3 k3 [
1 E: }& p3 G+ r4 q5 q0 h/ T稅收; L; C+ K2 b$ Y4 e% M7 s
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稅收4萬(wàn)元，包括消費(fèi)稅（3%-5%）+增值稅（16%）+教育附加稅+城建稅+地稅=大約車價(jià)的40%（40%是根據(jù)一位自主品牌人士的說(shuō)法,。有的城市無(wú)地稅,，故用大約。消費(fèi)稅按排量征收,，3%-5%為1.6升以下排量的車型稅率）注：今年4月1日起,，增值稅的稅率由16%降到13%，稅收成本會(huì)更低,，所以不少車企借此機(jī)會(huì)給汽車降了價(jià),。4 R% R2 s1 i* |) b. X
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利潤(rùn)- n8 m; o* r( v' @& r) f* e
; X, b3 o6 n, o' X生產(chǎn)公司利潤(rùn)10000元，即車價(jià)的10%,；銷售公司利潤(rùn)7000元,，即車價(jià)的7%（包括銷售成本，廣告營(yíng)銷等）,；經(jīng)銷店利潤(rùn)5000-7000元,，即車價(jià)的5%-7%。 P7 s9 m1 X3 f! G4 e
3 z* a: j' \) p& f5 E1 t9 H4 e# m) T0 y成本2 ^0 M- m" d, q. B: z# T2 ~
0 T* c5 L6 n6 W) y! J經(jīng)過以上兩個(gè)數(shù)字的計(jì)算,，最終的成本價(jià)就是4萬(wàn)不到了,。雖然這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)讓人匪夷所思啊,，不過仔細(xì)想想，女孩最愛用的化妝品,，就一點(diǎn)點(diǎn)粉也能成百上千的賣,，是不是就能想通了？) x" @6 k( v# e% S7 ^$ a- h5 e C" m
1 L2 e ?% f, j2 i' @2 w% l當(dāng)然,，不同品牌,，不同排量，不同車型的具體稅負(fù),，技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),，生產(chǎn)公司或銷售公司利潤(rùn)是千差萬(wàn)別的，以上計(jì)算只是大體的約數(shù),，不一定精確,。
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4 A9 d2 z8 p( N5 b所以，就有了一個(gè)基本的結(jié)論,，無(wú)論化妝品,、書籍還是汽車，原材料或原創(chuàng)利潤(rùn)都是占比不高的,，營(yíng)銷和稅收環(huán)節(jié)最賺錢,。 |
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發(fā)表于 2019-4-16 12:08:57
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