卸荷溢流閥問(wèn)題---[請(qǐng)教]

起步價(jià)

本小蝦在學(xué)習(xí)過(guò)程中

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想不通卸荷溢流閥的加載壓力為卸荷壓力的85%,，他們不是就是在先導(dǎo)閥打開(kāi)從而主閥打開(kāi)，開(kāi)始卸荷,；先導(dǎo)閥關(guān)閉主閥關(guān)閉開(kāi)始加載的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)卸荷和加載的轉(zhuǎn)換嗎,？先導(dǎo)閥打開(kāi)和關(guān)閉不是在一定的壓力下就可以實(shí)現(xiàn)了嗎？,？為什么加載壓力和卸荷壓力會(huì)有那么大的差別呢,？

而且卸荷溢流閥比溢流閥的價(jià)格要貴的多的多，他的技術(shù)關(guān)鍵在什么地方,？,？？

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請(qǐng)各位大蝦給予指點(diǎn)�,�,！謝謝。

起步價(jià)

呵呵  居然沒(méi)有人回復(fù),！
  l0 \0 B: Q+ _8 I3 A繼續(xù)等待中……

金楓液壓

概念不是很清楚,，泄荷閥與加載壓力有什么關(guān)系？請(qǐng)貼張圖上來(lái)說(shuō)明你的用法,。

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  我也很想了解

金楓液壓

卸荷溢流閥是在達(dá)到調(diào)定壓力后低壓卸荷,，溢流閥是在調(diào)定壓力時(shí)高壓溢流。

abc004626

溢流閥便宜,，關(guān)鍵他容易漏油,，雖然要達(dá)到開(kāi)啟壓力后才通油,，如果其內(nèi)部配合達(dá)不到要求，在沒(méi)達(dá)在開(kāi)啟力時(shí)就漏了,，卸荷溢流閥在這方面要好得多,。

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卸荷溢流閥的工作原理
    工作原理：卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí),，溢流閥開(kāi)啟,，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí),，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力,，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。

    功能及應(yīng)用：卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載,。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過(guò)小,，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁,；差值過(guò)大，則系統(tǒng)壓力變化太大,。
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, v! O$ o( w' Y: z7 D- i# v3 _    加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同,。
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旗手

請(qǐng)注意卸荷溢流閥和溢流閥的控制油源是從哪里來(lái)得,，搞清楚這一點(diǎn)，二者的工作原理也就清楚了,。

menglihualuo

卸荷溢流閥的工作原理
6 Z! C' N5 k# v% d工作原理：卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)啟,，泵卸荷,；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉,，泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。
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. K5 J, U1 s+ j& |7 c功能及應(yīng)用：卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載,。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過(guò)小,，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁,；差值過(guò)大，則系統(tǒng)壓力變化太大,。
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加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同,。
楊朝輝老兄可以畢業(yè)了,原理分析的沒(méi)問(wèn)題.那位1樓提問(wèn)的老兄的語(yǔ)文都不過(guò)關(guān),怎么也不知所云,回去好好學(xué)學(xué)語(yǔ)文吧

起步價(jià)

嘿嘿  9樓的兄弟問(wèn)題提的好尖銳阿  同時(shí)感謝樓上其他幫我解答問(wèn)題的朋友們

4 I; c3 j; W3 k6 g, G5 w1 S, i( n這是我得到的最新答案－－－本解答來(lái)自榆次液壓有限公司液壓閥研究所,，希望那些真正想學(xué)習(xí)的人可以做一些參考
  I2 [1 J/ W  a/ x1 F0 b. @
& J1 M7 @8 n8 |1 ]9 a卸荷溢流閥與普通溢流閥的主要區(qū)別，除主閥部分多一單向閥外,，在導(dǎo)閥部分,，提動(dòng)閥的前面增加了一個(gè)控制活塞，控制活塞的控制信號(hào)油來(lái)自卸荷溢流閥的蓄能器口（單向閥后）,，這樣不管卸荷溢流閥P口的壓力是多少,，只要蓄能器口的壓力達(dá)到設(shè)定值（控制活塞面積*后腔油壓），控制活塞就回推動(dòng)卸荷閥的提動(dòng)閥,，克服調(diào)壓彈簧力,，開(kāi)啟，主閥芯隨之開(kāi)啟,，P口卸壓,；當(dāng)蓄能器口壓力未到設(shè)定值，而P口壓力先達(dá)到設(shè)定值時(shí),，由阻尼孔引來(lái)的P口信號(hào)油,，就如普通溢流閥一樣，打開(kāi)提動(dòng)閥,，實(shí)現(xiàn)溢流閥的功能,。因此，卸荷溢流閥比較貴,。
將卸荷溢流閥的建壓壓力設(shè)置為0.85的卸荷壓力,，是為了滿足蓄能器口壓力穩(wěn)定的要求。從理論講,，最好是兩壓力一致,，超壓就卸荷，低于就建壓補(bǔ)油,，但那就會(huì)造成閥,、及系統(tǒng)的震蕩，使系統(tǒng)沒(méi)法工作,，兼顧兩方面的要求,，一般將建壓壓力設(shè)為0.85。
實(shí)現(xiàn)的原理主要是控制活塞,、提動(dòng)閥的摩擦力方向開(kāi)啟,、關(guān)閉時(shí)相反,，閥口的液動(dòng)力方向（普通溢流閥的開(kāi)啟、閉合點(diǎn)同樣也不一樣,，好的閥,，比值在0.9以上，差的也就0.8左右）,。
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