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卸荷溢流閥問題---[請教]

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1#
發(fā)表于 2006-9-6 12:02:42 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

本小蝦在學(xué)習(xí)過程中

* C: c, u2 }! W+ |3 k& g5 n; G

想不通卸荷溢流閥的加載壓力為卸荷壓力的85%,,他們不是就是在先導(dǎo)閥打開從而主閥打開,,開始卸荷,;先導(dǎo)閥關(guān)閉主閥關(guān)閉開始加載的過程中實(shí)現(xiàn)卸荷和加載的轉(zhuǎn)換嗎,?先導(dǎo)閥打開和關(guān)閉不是在一定的壓力下就可以實(shí)現(xiàn)了嗎,?,?為什么加載壓力和卸荷壓力會有那么大的差別呢,?

, g; j1 O: j7 y4 G4 N+ L

而且卸荷溢流閥比溢流閥的價格要貴的多的多,他的技術(shù)關(guān)鍵在什么地方,?,??

/ R% S2 Q' D, \

請各位大蝦給予指點(diǎn)�,�,!謝謝,。

2#
 樓主| 發(fā)表于 2006-9-12 11:43:16 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

呵呵  居然沒有人回復(fù)!" d+ b' U) b" I* p* m
繼續(xù)等待中……
3#
發(fā)表于 2006-9-12 12:37:57 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

概念不是很清楚,,泄荷閥與加載壓力有什么關(guān)系,?請貼張圖上來說明你的用法。
4#
發(fā)表于 2006-9-12 13:44:22 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

  我也很想了解
5#
發(fā)表于 2006-9-13 14:47:04 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

卸荷溢流閥是在達(dá)到調(diào)定壓力后低壓卸荷,,溢流閥是在調(diào)定壓力時高壓溢流,。
6#
發(fā)表于 2006-9-13 16:49:25 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

溢流閥便宜,關(guān)鍵他容易漏油,,雖然要達(dá)到開啟壓力后才通油,,如果其內(nèi)部配合達(dá)不到要求,在沒達(dá)在開啟力時就漏了,,卸荷溢流閥在這方面要好得多,。
7#
發(fā)表于 2006-9-13 16:53:58 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

卸荷溢流閥的工作原理 * E& @- K* I/ i0 h
    工作原理:卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時,,溢流閥開啟,,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時,,溢流閥關(guān)閉,,泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力,,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。
; x: ]( N" J# l+ l/ G7 \2 W  @& P2 P# S) @
    功能及應(yīng)用:卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過小,則泵的卸荷與加載動作過于頻繁,;差值過大,,則系統(tǒng)壓力變化太大。 - p6 P; Y6 S( E( y# y+ S6 z
2 R  g$ Z  p, M8 G; Y2 h
    加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),,一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同。, U$ G5 V  G! l
8#
發(fā)表于 2006-9-20 08:16:14 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

請注意卸荷溢流閥和溢流閥的控制油源是從哪里來得,,搞清楚這一點(diǎn),,二者的工作原理也就清楚了。
9#
發(fā)表于 2006-9-20 22:55:52 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

卸荷溢流閥的工作原理
8 }) {9 x9 H( ?1 Y% u& C" d& t工作原理:卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時,,溢流閥開啟,,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時,,溢流閥關(guān)閉,,泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力,,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。 ; ]: v5 d& m* e4 C; m0 z
% W, p  P. q9 F1 @9 p: i
功能及應(yīng)用:卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過小,則泵的卸荷與加載動作過于頻繁,;差值過大,,則系統(tǒng)壓力變化太大。 1 h7 Y- d) k, J& A/ k6 y: U- _) ?
5 ?. {5 w6 _: {5 Z! }2 E9 C6 f
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),,一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同。 ( Z* ?  \; W1 ~/ y0 c( c; r
楊朝輝老兄可以畢業(yè)了,原理分析的沒問題.那位1樓提問的老兄的語文都不過關(guān),怎么也不知所云,回去好好學(xué)學(xué)語文吧
10#
 樓主| 發(fā)表于 2006-9-23 16:03:42 | 只看該作者

Re: 卸荷溢流閥問題---[請教]

嘿嘿  9樓的兄弟問題提的好尖銳阿  同時感謝樓上其他幫我解答問題的朋友們
" d- {8 i# \! r2 c3 C6 l3 O7 D& o9 A- T9 V  Y  e( o) ?
這是我得到的最新答案---本解答來自榆次液壓有限公司液壓閥研究所,,希望那些真正想學(xué)習(xí)的人可以做一些參考9 \: B9 J6 E( ?( q7 T. }' z

( T" y5 Z7 ~, m9 [) x! B* {4 N卸荷溢流閥與普通溢流閥的主要區(qū)別,除主閥部分多一單向閥外,,在導(dǎo)閥部分,,提動閥的前面增加了一個控制活塞,控制活塞的控制信號油來自卸荷溢流閥的蓄能器口(單向閥后),,這樣不管卸荷溢流閥P口的壓力是多少,,只要蓄能器口的壓力達(dá)到設(shè)定值(控制活塞面積*后腔油壓),控制活塞就回推動卸荷閥的提動閥,,克服調(diào)壓彈簧力,,開啟,主閥芯隨之開啟,,P口卸壓,;當(dāng)蓄能器口壓力未到設(shè)定值,而P口壓力先達(dá)到設(shè)定值時,,由阻尼孔引來的P口信號油,,就如普通溢流閥一樣,打開提動閥,,實(shí)現(xiàn)溢流閥的功能,。因此,卸荷溢流閥比較貴,。
; T( \% h! }1 i) o/ @1 z將卸荷溢流閥的建壓壓力設(shè)置為0.85的卸荷壓力,,是為了滿足蓄能器口壓力穩(wěn)定的要求,。從理論講,最好是兩壓力一致,,超壓就卸荷,,低于就建壓補(bǔ)油,但那就會造成閥,、及系統(tǒng)的震蕩,,使系統(tǒng)沒法工作,兼顧兩方面的要求,,一般將建壓壓力設(shè)為0.85,。
2 o: @2 X- {7 J' w2 {- ~8 ^9 ?0 D實(shí)現(xiàn)的原理主要是控制活塞、提動閥的摩擦力方向開啟,、關(guān)閉時相反,,閥口的液動力方向(普通溢流閥的開啟、閉合點(diǎn)同樣也不一樣,,好的閥,,比值在0.9以上,差的也就0.8左右),。- {& F* e, T& @. p+ m* I1 M
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