氣缸應(yīng)用碰到的一個小疑惑點(diǎn)

遠(yuǎn)祥

兩條氣路是并行的,，不會影響氣缸力的輸出

吳十六

感謝各位的討論,，個人覺得二樓提醒的背壓應(yīng)該是主要原因,，通過三通向兩支路供氣的氣源,，在一條出路堵塞并迅速增加到氣源同等壓力時,，可能會造成往另一支路供氣的阻力,，導(dǎo)致A氣缸活動不暢,。但詳細(xì)的原理，不知道是看流體動力學(xué)還是什么來補(bǔ)補(bǔ)課了,，不知大家是否認(rèn)同
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吶,，你要怎樣

吳十六 發(fā)表于 2019-5-16 20:58
感謝各位的討論，個人覺得二樓提醒的背壓應(yīng)該是主要原因,，通過三通向兩支路供氣的氣源,，在一條出路堵塞并迅 ...

5 n, a2 u' k0 K- r# z背壓是氣缸動作時，為了防止速度過快,，在出氣位置加一個壓力小于進(jìn)氣壓力,。你描述的進(jìn)氣受阻，不能讓人信服
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