[求助] 數(shù)控車床尺寸不穩(wěn)定

yishuihanpo

加工的是細(xì)長(zhǎng)軸,，雙頂加工的。6140車床,。
' M9 t3 C- ?, C2 B一般加工的公差帶是5絲,。
近期頻繁出現(xiàn)跳尺寸，有的時(shí)候緊緊鑲條會(huì)穩(wěn)當(dāng)一上午或者幾小時(shí),，后期更頻繁，緊固鑲條也不管用


調(diào)換尾座后,，2天內(nèi)尺寸穩(wěn)定,。
因?yàn)榧?xì)長(zhǎng)軸分兩臺(tái)機(jī)器加工，一臺(tái)加工A段,，一臺(tái)加工B段,，出問題的是B段的機(jī)器。
* ]8 G- f! w3 D& P3 mA段的尾座和B段調(diào)換,，本來(lái)A段穩(wěn)定的尺寸,，變得不穩(wěn)定。  B段機(jī)器 不穩(wěn)定的尺寸 變得穩(wěn)定,。
: [3 _0 V0 q2 G! ]( H! r3 b, E. r于是判斷是尾座問題,，換了新尾座。
9 _, s2 }6 E% \8 j4 b車間技術(shù)員考慮到B段車削進(jìn)刀量大,，就沒舍得用新尾座,，就把原來(lái)A段的尾座放到了B段機(jī)器上面，新尾座放到了A機(jī)器上面

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換尾座后：
A段機(jī)器配新尾座仍然穩(wěn)定
B段機(jī)器 配的A段機(jī)器的尾座  加工300根會(huì)出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸,，有的時(shí)候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過(guò)來(lái)了,，有的時(shí)候變不過(guò)來(lái)

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針對(duì)這個(gè)問題也咨詢過(guò)機(jī)修，托板的塑還在,，不存在磨損光的問題,。
                                         鑲條 根據(jù)機(jī)修說(shuō)的方法,，用卷尺墊的。
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- y. v1 j$ L8 j: }: Q( V: f# j請(qǐng)教各位大神們,，這個(gè)問題困擾不少時(shí)間了,，還需要檢查和排除哪里？ 謝謝
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
' b6 g0 y& X0 z! E今天上午發(fā)現(xiàn)X向絲杠的槽槽里都是切削液,，清干凈后又用機(jī)油潤(rùn)滑了絲杠,，不知會(huì)不會(huì)使配對(duì)軸承生銹后影響的尺寸？

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  B& k# c2 \; {( n補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-6 16:51):
二：根據(jù)大俠們的經(jīng)驗(yàn),，X向重復(fù)移動(dòng) 打表十幾次 每次指針都是回原位置,。    用手扳動(dòng)刀座打表，間隙是5絲
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補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-6-20 13:49):
感謝各位幫助,，問題已經(jīng)找到,，而且不是什么千古奇案的問題，是托板上兩個(gè)銷子凸起導(dǎo)致的,，拔掉銷子就恢復(fù)正常,。

zmztx

很實(shí)際的問題

1 E  y6 {; j* F$ k& K' F! ~在我印象里，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題,，后來(lái)雖然解決了,，好像不是很徹底

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 17:45
很實(shí)際的問題
, v0 h4 [# j) T1 f  R
1 x' e% a. z2 B- s7 L1 `# Y在我印象里,，6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題,，后來(lái)雖然解決了,，好像不是很徹底

剛才發(fā)現(xiàn)Z向軸承壞了，不知道是不是此處的原因 影響的尺寸,，可能影響不大吧
+ C3 L2 f1 k, f) v- i6 B! c

zmztx

沒太看懂
* ^) N& l# I; z% Y2 ]* m" B1）你的一絲，是0.01mm,，還是0.001mm
" v9 m5 ?" p  ?0 i4 q2 G2）A段機(jī)器,、B段機(jī)器，什么意思？
3）“加工300根會(huì)出現(xiàn)1-2根直接跳10絲的尺寸,，有的時(shí)候不補(bǔ)刀補(bǔ) 下一根就變過(guò)來(lái)了,，有的時(shí)候變不過(guò)來(lái) ”，這應(yīng)該是關(guān)鍵所在,。是不是可以理解為這1-2根是超差的,，其余都是合格的？
4）“Z向軸承壞了”和只有1-2根超差,，我覺得建立不了必然聯(lián)系,。特別是刀補(bǔ)還能補(bǔ)回來(lái)
5）“用卷尺墊的”，是不是有間隙了,，鉸一節(jié)卷尺塞進(jìn)去,？間隙調(diào)不過(guò)來(lái)了？這對(duì)加工影響比較大
9 i2 a. c+ k; B
“6140最初進(jìn)給系統(tǒng)就有問題”,，是指非數(shù)控車,。你的問題不一定與此有關(guān)
! e$ \$ P+ F, G; N) c. [不帶數(shù)控的，CX6140,，X是各廠代號(hào)
, J5 l5 J5 w1 }& A" z  D$ A1 f帶數(shù)控,，CK6140，也可以再加上各廠符號(hào)

曉昀

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
8 y7 x! Y( ~, h, Y1 h( H8 H; P& I# p! U沒太看懂
1）你的一絲，是0.01mm,，還是0.001mm
2）A段機(jī)器,、B段機(jī)器，什么意思,？

你解釋的很對(duì),，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號(hào)是CK6140或者CJK6140,。6140肯定是普車了,。

樓主說(shuō)的A段機(jī)器和B段機(jī)器是指加工A段的機(jī)床和加工B段的機(jī)床。

樓主你說(shuō)的用卷尺墊是用卷尺當(dāng)墊片使嗎,？

韓寒11

絲杠的反向間隙有可能變大了刀架上裝塊千分表,，每次都到一個(gè)位置，先看x軸，再看z軸,，看看重復(fù)定位精度怎么樣

zmztx

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
( q% K/ T8 r3 h+ F你解釋的很對(duì),，我很早以前的單位做數(shù)控車床，型號(hào)是CK6140或者CJK6140,。6140肯定是普車了,。

樓主說(shuō)的A ...

很奇怪
如果說(shuō)B段是指某個(gè)工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺(tái)床子
1 w* E* F4 W- k5 l怎么會(huì)都出問題,？
& _0 t4 N- X3 F) \: W. g1 yA段的尾座換到B段,，結(jié)果在A段好好的，到了B段就出問題了,。假如僅僅是換一臺(tái)床子,，還好理解。不會(huì)都出問題吧
; Z# w1 @4 }9 {5 n' u; x假如是一臺(tái)床子,，也許主軸跳,，細(xì)長(zhǎng)軸，確實(shí)可能外圓超差
% M: R# |! k; x. ?) e看看主軸能不緊一下,，測(cè)一下主軸徑跳,；假定尾座是好的，換死頂尖,；細(xì)長(zhǎng)軸中心孔在精加工\半精加工前,，統(tǒng)統(tǒng)研磨。頂尖孔用帶保護(hù)錐面的那種,。加工時(shí)要給點(diǎn)黃油,，不要干磨；加跟刀架,；還有鑲條不能楔緊需要想法子解決
整體懷疑是跳,，以上措施都是解決跳。另外測(cè)一下是不是還有雙曲面,，就是兩頭大中間小,。
9 C) y) `; x( D# A3 j0 p5 r9 E但想不明白，為什么B段機(jī)床全出問題,，而A段機(jī)床都是好的,。這肯定有其他問題，需要樓主仔細(xì)琢磨

- y  D2 a# t- h- b# i' f機(jī)加工也有很邪門的事
( H: t& ?. L$ ], c2 X8 I+ ?美國(guó)有一家加工超級(jí)精密零件的企業(yè),，靠近大海,，周圍非常安靜
1 P$ A5 h) a1 x  ~: ?* b% c- C這家企業(yè)有兩個(gè)最牛的工人。奇怪的是,，有一個(gè)人加工的零件是合格的,，另一個(gè)加工就是不合格
$ }* N$ E; X! f1 w9 K有一次,，能加工合格件的工人住院了，正好趕上那個(gè)零件又來(lái)了,。沒法子,，另外那個(gè)工人只好去醫(yī)院請(qǐng)教，
住院的這位說(shuō),，其實(shí)你的手藝不比我差,，我加工時(shí)要看月亮圓不圓。也就是要在潮汐小的時(shí)候干,。就是這點(diǎn)竅門
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yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-25 19:04
沒太看懂
1）你的一絲,，是0.01mm，還是0.001mm
' V7 P. R% A) w: X7 o8 r2）A段機(jī)器,、B段機(jī)器,，什么意思？

7 i: N# h7 _4 ?% E4 Z: I! ~感謝熱心幫助1）我說(shuō)的一絲是0.01mm
2）A段機(jī)器,、B段機(jī)器 是加工細(xì)長(zhǎng)軸的一頭和另一頭,，掉頭加工的s( K2 [+ e* y( o3 X$ K
3）1-2根是超差厲害，其余都是合格的
4）這個(gè)親說(shuō)的很對(duì),，軸承換了  噪音沒有了,，不過(guò)尺寸還是不好控制
5）用卷尺墊是因?yàn)橛虚g隙了，本地機(jī)修讓墊的,，一般墊上去能撐一兩天  有的時(shí)候能墊好,，有的時(shí)候不行
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) F' Y+ g1 J7 E! H0 \& L感謝

yishuihanpo

曉昀 發(fā)表于 2019-5-25 20:25
* Y" Y2 x( y( V5 D; y; s你解釋的很對(duì)，我很早以前的單位做數(shù)控車床,，型號(hào)是CK6140或者CJK6140,。6140肯定是普車了。
5 W. H+ y4 U9 r% _( ?* e
樓主說(shuō)的A ...

是用卷尺當(dāng)?shù)膲|片,，不知是否可以,？本地機(jī)修讓這樣弄的
) V7 @1 c1 n$ b/ U) q, v; ]

yishuihanpo

zmztx 發(fā)表于 2019-5-26 06:40
很奇怪
% {  ~' V* ?7 ~/ m( j如果說(shuō)B段是指某個(gè)工段的的床子，那就應(yīng)該不止一臺(tái)床子
怎么會(huì)都出問題,？

感謝熱心建議,。
/ F  J4 Y0 [. W7 A. G7 e9 G- \也就是主軸、尾座,、和刀架
3 i. e& D8 r9 E  \' P& k# s
主軸：打表看是否跳動(dòng)厲害
: U; h3 |# I( U/ O% s% A
尾座：我把新尾座還是換回有問題的車床上，排除一項(xiàng)不確定的因素,，減少變量
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) d4 x/ N# h2 r刀架:我親自去打下刀座的反向間隙,，排除下刀座間隙大的時(shí)候  讓刀啥的。

+ w% b7 G! z( D" ?$ |) ~* P鑲條：鑲條托板這塊兒也是頭疼的問題,，畢竟現(xiàn)在最真實(shí)的情況是鑲條確實(shí)磨損了,，不然肯定不會(huì)用卷尺墊,，墊了是否能墊到位或者是否能撐時(shí)候，也不是太確定,，我這邊其他幾臺(tái)車床 基本也墊了,，暫時(shí)沒事
9 a) g8 M' ?3 J% x( [9 ]
大家還有沒有補(bǔ)充的建議，謝謝�,。,。�