印度汽車市場分析：汽車零配件需求龐大,，中國企業(yè)搶占市場

機(jī)械進(jìn)出口

最多汽車零配件到印度的國家,，主要出口零配件包括活塞環(huán),、制動器組件,、雙金屬軸承,、傳動軸,、輪圈等等,。
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汽車產(chǎn)業(yè)一直以來都是印度的重點產(chǎn)業(yè)之一，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,，國民購買力相對增加,，印度汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。預(yù)計至2026年產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將大幅增長,，汽車產(chǎn)值達(dá)2828億美元,、零配件產(chǎn)值達(dá)1000億美元。目前印度每千人僅擁有22輛車,，以全球每千人平均擁有182輛車推算,，印度汽車市場最少有8倍成長空間。

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汽車市場成長空間極大

印度汽車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,，在全球汽車市場的重要性與日俱增,。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會（OICA）統(tǒng)計,，2017年全球共計生產(chǎn)汽車9730萬輛，其中印度共生產(chǎn)478萬輛,，產(chǎn)量高居全球第五,，僅次于中國、美國,、日本及德國,。全球前五大汽車生產(chǎn)國中，美國與德國汽車生產(chǎn)數(shù)量呈衰退趨勢,，印度則有最高的5.8%的增長率,。2017年印度汽車銷售量402萬輛，已超過德國的381萬輛,，成為全球第四大汽車市場,。

2015年全球每千人平均擁有182輛車，印度每千人僅擁有22輛車,。隨著印度經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,，個人購買力增加，印度汽車產(chǎn)業(yè)仍有極大的成長空間,。預(yù)計2026年印度汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)2828億美元,。

印度主要車商為日系及韓系車廠，日系的鈴木,、本田及豐田分居年銷量第一、五,、六名,，韓系車廠現(xiàn)代排名第二。

汽車維修保養(yǎng)需求高

印度汽車保有量約3000萬輛,，其中68%車齡超過3年,，加上印度道路狀況惡劣，到處坑坑洼洼,，導(dǎo)致汽車極易損壞,，因此造就了印度龐大的汽車售后維修服務(wù)市場。

近十年來,，印度汽車零配件市場蓬勃發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值由2008年的265億美元，增長為2017年的435億美元,。目前印度汽車零配件產(chǎn)業(yè)已有上萬家企業(yè),，其中員工少于20人的中小企業(yè)約有10000家，規(guī)模以上的大型企業(yè)約有700家,。大型企業(yè)主要供應(yīng)給汽車制造商,，中小企業(yè)則以售后服務(wù)市場為主,，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值85%來自大型企業(yè)。OICA預(yù)計,，印度汽車零配件產(chǎn)業(yè)至2026年產(chǎn)值將達(dá)1000億美元,。

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印度傳統(tǒng)的汽車零配件產(chǎn)業(yè)分布在北部的德里、西部的孟買,、南部的金奈及東部的加爾各答周邊四大區(qū)域,，目前又形成古吉拉特邦與中央邦兩個新的產(chǎn)業(yè)集群，其中古吉拉特邦異軍突起,，未來有可能成為最大的汽車零配件產(chǎn)業(yè)中心,。

零配件多進(jìn)口自中國

根據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan的研究報告，在2014年至2021年的八年間,，印度汽車零配件的年復(fù)合增長率將達(dá)到12.4%,，其中機(jī)油、雨刷,、剎車片的增長率最為顯著,，其增加的幅度將超過歐洲、美國十倍以上,。

印度進(jìn)口的汽車零配件主要分為兩大類,，第一類是高科技零配件，主要從德國,、美國,、日本及韓國進(jìn)口；而進(jìn)口自中國的則主要是售后服務(wù)市場零配件,。中國也是當(dāng)前出口最多汽車零配件到印度的國家,，主要出口零配件包括活塞環(huán)、制動器組件,、雙金屬軸承,、傳動軸、輪圈等,。2016年,，中國向印度總計出口了價值 26.2 億美元的汽車零配件，同比增長10%,。進(jìn)口輪胎占印度所有貨車及巴士輪胎替換量的40%,，其中約92%源自中國。

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印度因勞動成本低及特殊的市場特性,，當(dāng)?shù)胤止っ黠@,，車主通常不具備車輛維修或改裝的基本常識，通常都直接交由當(dāng)?shù)氐膶�業(yè)維修店或技工處理,，因此在汽車零配件領(lǐng)域上,，消費者的品牌意識并不顯著,。而且約70%的車主為節(jié)省成本，替換零件時不愿前往品牌的正式維修廠使用原廠零件,，而習(xí)慣到較便宜的獨立修車廠以同級產(chǎn)品替代,。

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我了解的汽車啟動馬達(dá)行業(yè),，印度自己生產(chǎn)的產(chǎn)品性能上已經(jīng)和中國差不多了,，只是外觀沒那么好看，但是便宜20%到30%~~~而且印度人現(xiàn)在有控制資源的苗頭,，比如全世界的鋼鐵資源,，應(yīng)該引起大家的重視，別給歐美打三十年工,，回頭還給印度打工,，賺可憐的代工費，跟現(xiàn)在美國IT巨頭一樣,，印度人當(dāng)領(lǐng)導(dǎo),，中國人當(dāng)碼農(nóng)~~~

遠(yuǎn)祥

中國這兩年汽配行業(yè)形式嚴(yán)峻，他們那邊估計也不咋滴吧,！

韓寒11

制造汽車零部件的機(jī)床一般采用高端的,，能保證產(chǎn)品質(zhì)量，印度市場不一定能買得起吧,，沒有好的加工設(shè)備，汽車零部件的質(zhì)量可不太好保證

機(jī)械大兵小將

是個市場啊