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鐵路起重機(jī)是在鐵路線上運(yùn)行的專業(yè)起重機(jī),,只要有鐵路線的地方它都能去,所以,,100t及以上噸位的鐵路起重機(jī)主要是用來進(jìn)行鐵路事故救援。
- y6 b; w3 @/ M6 g0 P& |5 ^. N: K圖1為我國的N1002型定長臂鐵路起重機(jī),。額定起重量為:主鉤100t/5.5m,,副鉤32t/6m,起重力矩為520 t·m,,動力為兩臺6135非增壓柴油機(jī),,液力變矩器+減速器傳動,靠錐形摩擦離合器變換動作方向,。因它是定長臂式鐵路起重機(jī),,故在電化區(qū)段的接觸網(wǎng)下和隧道中不能順利進(jìn)行事故救援作業(yè)。0 c6 @2 c1 U" G# I4 H: {: v
為使鐵路救援起重機(jī)能適應(yīng)接觸網(wǎng)下,、隧道中和橋梁上的救援作業(yè),,在N1002型定長臂起重機(jī)進(jìn)廠大修的同時,對其進(jìn)行全液壓伸縮臂改造,,對N1002型定長臂起重機(jī)的上車部分進(jìn)行系統(tǒng)的改造,,安裝新設(shè)計的六邊型伸縮起重臂和臂端鉤(羊角鉤)。成為全液壓,、全回轉(zhuǎn),、伸縮臂式、能自力行走的NS100G型新型鐵路起重機(jī),。改造后的NS100G型起重機(jī)發(fā)揮了N1002型構(gòu)架的潛能,。由于將前置式的定長臂改為了高置式伸縮臂,在原動力不增加的情況下,,起重力矩達(dá)到600t·m,,不旦擴(kuò)大了起重機(jī)的作業(yè)范圍,還使起重機(jī)能在接觸網(wǎng)下,、隧道里不起鉤或少起鉤就可以順利進(jìn)行事故救援和起重作業(yè),,使起重機(jī)的作業(yè)性能大為提高。后面幾個圖均是由圖1中的起重機(jī)型改造而成的NS100G型全液壓伸縮臂鐵路起重機(jī),。
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NS100G型起重性能:( k9 }1 t3 G7 ^1 J2 u) J, ~. E
1,、作業(yè)性能
' r& ]: ]% p) ?. m; ]: r" h工 z" v* G6 L( m# l" K N. P& r
況
4 ?0 E Q- w6 H6 E起重量/幅度9 T& @6 y* `5 n y5 g9 |
支腿跨距6m×6m,掛活配重,,360°回轉(zhuǎn) 100t/6m
0 y% K$ A" Q3 h! \ 支腿跨距6m×6m,,無活配重,360°回轉(zhuǎn) 86t/6m/ B6 U) y! p" h# e- q. A' P5 o
支腿跨距4.8m×8.5m,,掛活配重,,順軌±30°回轉(zhuǎn) 100t/6m
( i( Q! ]. I& i+ o2 Y7 A, j1 t 支腿跨距4.8m×8.5m,,無活配重,360°回轉(zhuǎn) 77t/6m/ k1 U; k% `8 B2 P2 b( [
無支腿,,無活配重,,360°回轉(zhuǎn) 15t/6m S: @9 n% {. x) g) T0 i. R
2、網(wǎng)下作業(yè)性能; q0 ~8 k, A c: O% a3 r' o
支腿跨距6m×6m,,掛活配重,,360°回轉(zhuǎn) 16.5t/17m 35t/11m/ t0 C3 w" G' f; Z/ ^* o' f
支腿跨距4.8m×8.5m,掛活配重,,順軌 70t/10m k- C0 K" o5 Q+ n+ \
臂端鉤,,支腿跨距4.8m×8.5m,掛活配重 ±30° 45.5t/10.4m
; r ~7 z6 m* ]& M 臂端鉤,,支腿跨距4.8m×8.5m,,掛活配重 ±10° 66t/10.4m
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