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關(guān)于軸承循環(huán)油潤(rùn)滑的最佳進(jìn)油位置的疑問

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發(fā)表于 2019-9-2 10:52:57 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本人對(duì)油潤(rùn)滑不是很了解,,但是設(shè)備使用的人對(duì)潤(rùn)滑進(jìn)油口的位置很糾結(jié),,一定要弄明白什么位置加油最好,。. u" ]5 c7 i( H+ K9 P
附圖是軸徑240的軸承和軸承座安裝圖,。目前,,我們自己對(duì)3個(gè)不同進(jìn)油口位置的效果理解是:" f8 {) x% g9 R: `0 R7 ]1 Q
" p, W! q- f$ y+ U- w/ @8 r3 Z: S& M
方案一:同側(cè)進(jìn)油、出油,,這個(gè)方案,,我們自己覺得排油會(huì)順暢些,但是潤(rùn)滑效果可能不是最好的
; O" }) p( Z9 V8 l7 o5 Z- g$ ]' S7 J+ N& q3 U) i: @7 \
方案二:軸承中間進(jìn)油,、底部出油(軸承中間有油槽),,這個(gè)方案,我自己覺得稀油和油脂同位置進(jìn),,潤(rùn)滑效果應(yīng)該可以,,但是用戶覺得,雖然軸承潤(rùn)滑油的分布會(huì)好,但是油量加大后會(huì)增加軸承負(fù)載,,但是增加多少,,用戶自己也沒概念,,只是感覺這負(fù)載可能影響較大
* g: u% f6 Q8 i; ]4 e0 d& J- X" |0 E$ e5 {
方案三:對(duì)側(cè)進(jìn)油,、出油,這個(gè)方案,,我們認(rèn)為油的對(duì)流和帶走雜質(zhì)的效果會(huì)好,,但是進(jìn)油量加大后,排油可能會(huì)來不及,。
: B! H  U% p- E  z# p' a. X* H  x9 `& Z9 @8 g* U
因?yàn)橹芭淞艘慌_(tái),,進(jìn)油、出油是對(duì)側(cè)的,,進(jìn)油量加大后,,出現(xiàn)出油口來不及排出的問題。當(dāng)然,,這本身也有可能是排油口不夠大的問題,。但是,這就導(dǎo)致用戶對(duì)排油是否順暢很在意,。
* X( ~& V- ~2 j3 Z( ]0 z& a% ~+ I, K: E  |" ^
不知道有沒有懂這個(gè)的前輩能給點(diǎn)意見,,萬分感謝!,!
  _! u& v. A; ~9 b4 S5 g+ b9 H2 E1 t* X: e2 _# @- c  H# o

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2#
發(fā)表于 2019-9-2 11:10:36 | 只看該作者
先看軸承自身結(jié)構(gòu),,如果軸承自身有潤(rùn)滑孔,,有油槽,那油道就開在對(duì)應(yīng)軸承油道處,;如果軸承是封閉面,,那就用方案三,這樣油有對(duì)向流動(dòng)的趨勢(shì),,在這個(gè)流動(dòng)過程中會(huì)對(duì)軸承有全面的潤(rùn)滑,。. ]' ^- @' [* J. T+ y4 L, T# v
3#
發(fā)表于 2019-9-2 11:22:45 | 只看該作者
進(jìn)油量加大后,排油可能會(huì)來不及,。是怎么一個(gè)說法,?
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 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 11:28:46 | 只看該作者
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 11:22
, S/ A' U- B6 T* ^進(jìn)油量加大后,排油可能會(huì)來不及。是怎么一個(gè)說法,?

  ~( B: @& R# i7 u4 A5 Y稀油站最大流量是6L/min,,同時(shí)給2個(gè)軸承供油,進(jìn)油口是M16x1.5,,出油口是1寸的,。進(jìn)油總閥是用針型閥控制的流量,閥還沒開到最大,,2只軸承座,,潤(rùn)滑油全從軸的位置開始溢油。所以,,目前是把閥門調(diào)到不溢油在用,,用戶希望閥全開也不會(huì)溢油。現(xiàn)在,,準(zhǔn)備把排油口加到1.25寸,。6 m3 [0 T+ X* f9 ?4 e4 s6 k
5#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 12:32:21 | 只看該作者
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 11:22! \7 U- Q  m- t& d8 G
進(jìn)油量加大后,排油可能會(huì)來不及,。是怎么一個(gè)說法,?
/ G" ]  v9 K8 m: ~0 B8 Y$ N
稀油站總流量是6L/min,同時(shí)給2只軸承供油,,之前進(jìn)油口是M16x1.5,,排油口是1寸,流量還沒開到最大,,軸的位置就開始冒油,。用戶希望流量開到最大也不會(huì)出現(xiàn)油滿出來的情況。現(xiàn)在是把排油口加到1.25寸了,,但是排油情況還沒試,。2 D0 w, o2 Z$ t  t6 f
6#
發(fā)表于 2019-9-2 14:13:35 | 只看該作者
jks2336 發(fā)表于 2019-9-2 11:28
# |! B7 ?( e0 _3 |稀油站最大流量是6L/min,同時(shí)給2個(gè)軸承供油,,進(jìn)油口是M16x1.5,,出油口是1寸的。進(jìn)油總閥是用針型閥控制 ...
' b7 c& S4 I, @& l4 n. l
調(diào)到最大流量的時(shí)候,,一只軸承兩邊都從軸漏油,,還是只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油?如果只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油,,說明軸承對(duì)潤(rùn)滑油阻礙較大,。
7#
發(fā)表于 2019-9-2 14:22:16 | 只看該作者
本帖最后由 藍(lán)色格 于 2019-9-2 14:30 編輯
+ D7 }/ P1 e% g) T+ G  J6 b
jks2336 發(fā)表于 2019-9-2 12:32: v5 F8 e% E& T! Y
稀油站總流量是6L/min,同時(shí)給2只軸承供油,,之前進(jìn)油口是M16x1.5,,排油口是1寸,,流量還沒開到最大,軸的 ...
" o2 w/ Z* }9 v" r' f
這個(gè)潤(rùn)滑的流量好大�,�,?0.1L/秒。軸承是不是很大,?我也不是很熟悉,。
/ a, @& j" q/ e+ }7 ?* }- H
8#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 15:22:51 | 只看該作者
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 14:13/ y8 f# i1 q. C# c( |
調(diào)到最大流量的時(shí)候,一只軸承兩邊都從軸漏油,,還是只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油,?如果只從進(jìn)油口一側(cè)軸漏油,,說 ...
* f5 R& ]) j6 o! p
試機(jī)的時(shí)候軸是低速轉(zhuǎn)動(dòng)的,,兩側(cè)都漏油
9#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 15:24:36 | 只看該作者
藍(lán)色格 發(fā)表于 2019-9-2 14:22* X' S& ]% h7 G
這個(gè)潤(rùn)滑的流量好大啊,?0.1L/秒,。軸承是不是很大?我也不是很熟悉,。
" J5 s9 H; j% q' |
軸承是 540/300x176的,,6L/min是同時(shí)供2只軸承的,稀油站是華東潤(rùn)滑的,,已經(jīng)挑了最小規(guī)格了,,再小就非標(biāo)的了7 r* m3 q- J0 e0 w
10#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-2 15:30:35 | 只看該作者
siralop 發(fā)表于 2019-9-2 11:10, T5 Q, X4 W, g$ j9 w
先看軸承自身結(jié)構(gòu),如果軸承自身有潤(rùn)滑孔,,有油槽,,那油道就開在對(duì)應(yīng)軸承油道處;如果軸承是封閉面,,那就用 ...

# g; ]5 y5 u2 k1 U7 }5 P想來想去還是用方案三了,,中間油槽走的話,油往兩邊分,,我想兩側(cè)都開排油口會(huì)比較搭,,但是軸承座目前只支持一邊開排油口,沒開的那側(cè)擔(dān)心雜質(zhì)積累會(huì)比較多,,還是考慮對(duì)流,,雜質(zhì)也不容易積累~
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點(diǎn)評(píng)

如果是稀油潤(rùn)滑,那就考慮方案三吧,,稀油要考慮油浴的充分性,。  發(fā)表于 2019-9-2 16:52
問題不大的,如果有油孔,,進(jìn)去的潤(rùn)滑脂在滾子或者球的滾動(dòng)過程中會(huì)被擠壓到需要潤(rùn)滑的部位,。  發(fā)表于 2019-9-2 16:50

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