美國(guó)三大汽車公司有可能破產(chǎn)嗎

卓哲

不要說(shuō)破產(chǎn),，就是給公司的員工降薪，好多高層都不同意

機(jī)械神話

最新：白宮正考慮動(dòng)用TARP基金救助三大http://auto.sohu.com/20081213/n261188070.shtml

鎢錳合金

　　





　　底特律是美國(guó)的汽車城,，通用,、福特和克萊斯勒齊集于此,。然而，世界最負(fù)盛名的三大汽車巨頭的首席執(zhí)行官們,，最近卻接連在美國(guó)參眾兩院作證,，祈求給予250億美元的緊急貸款，以幫助他們度過(guò)危機(jī)免于破產(chǎn),。顯然,，三大汽車公司一起面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，與當(dāng)下的美國(guó)金融危機(jī)密切相關(guān),。這場(chǎng)危機(jī)不僅使三巨頭融資困難,，而且銷售狀況也差強(qiáng)人意�,？墒�,，據(jù)百草止水所知，金融危機(jī)只是一個(gè)引信,，過(guò)度擴(kuò)張和勞動(dòng)力成本居高不下才是三巨頭危機(jī)的真正根源,，其中勞動(dòng)力成本的居高不下又是歐美國(guó)家企業(yè)由來(lái)已久的老大難問(wèn)題。




　　在歐美國(guó)家,，工會(huì)勢(shì)力非常強(qiáng)大,，工人因?yàn)橛辛斯��?huì)力量的加持和保護(hù)，工資,、福利和勞動(dòng)環(huán)境才一直迅速而又穩(wěn)定地提升著,，并最終提升到令歐美企業(yè)極為頭疼的程度。當(dāng)1936-1937年美國(guó)汽車工人聯(lián)合工會(huì)通過(guò)一系列罷工取得與通用和福特等汽車公司為工人權(quán)益談判的“唯一代表權(quán)”后，底特律各大汽車公司就被迫慷慨解囊,，在不斷提高工人工資的前提下,，還要提供了豐厚的福利待遇，“三巨頭”的成本負(fù)擔(dān)于是不斷加重,。到目前為止,，通用和福特汽車工人的小時(shí)工資為70-78美元，比豐田和本田在美國(guó)工廠的人力成本高出近30美元,。此外,，通用等汽車公司還要背負(fù)沉重的退休金和醫(yī)療福利負(fù)擔(dān)，醫(yī)療福利的支付對(duì)象包括了雇員,、退休員工及其家屬,，豐田、本田的此類負(fù)擔(dān)卻小得多,，從而讓通用等的汽車成本每輛相對(duì)增加了1000美元,。就這樣，背負(fù)著比本田,、豐田沉重得多的人力資源成本,，美國(guó)三大汽車公司的市場(chǎng)占有率急速下滑，通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)的份額由50%以上降至20%左右,，豐田和本田的的市場(chǎng)份額卻分別攀升到19%和11%,。迄至于今，美國(guó)三大汽車巨頭年年虧損,，其中通用汽車公司2005年以來(lái)已累計(jì)虧損730億美元,。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ]



　　歐美工會(huì)正在讓歐美企業(yè)的人力資源成本居高不下，從而躍居為制約企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最主要因素,。由于人力資源成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中的比例越來(lái)越高,，不堪重負(fù)的歐美企業(yè)便紛紛出走，爭(zhēng)相將工廠遷移到中國(guó)等勞動(dòng)力成本極低的國(guó)家,。工廠搬遷嚴(yán)重影響到歐美工人的就業(yè),，可歐美工會(huì)既無(wú)力也無(wú)權(quán)干涉企業(yè)搬遷，唯有鼓勵(lì)工人通過(guò)選票迫使政府和議會(huì)為他們拿主意,�,？烧�府和議會(huì)的有效策略也不多，最終政府,、議會(huì),、工會(huì)和工人們將矛頭一致對(duì)準(zhǔn)了以中國(guó)為核心的發(fā)展中國(guó)家的政府，指責(zé)那里的工會(huì)制度不健全,，工人工資嚴(yán)重偏低,，從而強(qiáng)烈地吸引著歐美企業(yè)前往剝削,。所以百草止水一向認(rèn)為，以工會(huì)和工人為主要根基的美國(guó)民主黨上臺(tái)執(zhí)政,，必將意味著中美間新一輪的人權(quán)和體制爭(zhēng)端的強(qiáng)烈沖突,，而且中國(guó)工人工資及工會(huì)體制將成為新一屆美國(guó)政府和工會(huì)的關(guān)注重點(diǎn)。




　　但是,，歐美企業(yè)不可能無(wú)限制地朝中國(guó)等國(guó)轉(zhuǎn)移工廠,，不僅因?yàn)樗麄兊母�在歐美，而且他們的技術(shù)研發(fā)和融資保障也在歐美,。朝中國(guó)等國(guó)轉(zhuǎn)移工廠只能解決一小部分的成本問(wèn)題,，以此為借口要挾工會(huì)放松或降低勞動(dòng)力成本的增長(zhǎng)步伐也是歐美企業(yè)的重要策略�,？墒枪���(huì)的實(shí)力太過(guò)龐大,，降低龐大勞動(dòng)力成本的可能微乎其微。不僅如此,，工會(huì)的權(quán)力還會(huì)延伸到工資和福利之外,，比如前幾年，汽車工人聯(lián)合工會(huì)就一度為工人爭(zhēng)取到在生產(chǎn)線上吸煙的“權(quán)利”,。




　　眾所周知,，早期的資本主義世界，工人的日子可沒(méi)現(xiàn)在這樣好過(guò),。那時(shí)沒(méi)有工會(huì),，工人成為任資本家魚肉和盤剝的弱勢(shì)群體，資本家的幸福就這樣建立在工人們的痛苦之上,。當(dāng)此之時(shí)，馬克思主義橫空出世,，《資本論》和《科學(xué)社會(huì)主義》理論激勵(lì)著西方工人組織起了自己的工會(huì),，從而正式走上了為自己的命運(yùn)而抗?fàn)幍穆吠尽Ｍㄟ^(guò)漫長(zhǎng)的血與火的斗爭(zhēng),，西方政府被迫承認(rèn)了工會(huì)的合法地位,，工人階級(jí)的權(quán)益才在工會(huì)組織的領(lǐng)導(dǎo)下迅速提升。




　　反觀中國(guó),，這個(gè)通過(guò)工會(huì)組織工人罷工和發(fā)動(dòng)農(nóng)民起義建立起來(lái)的國(guó)家,，不僅取消了農(nóng)會(huì)，還將工會(huì)置于政府的直接領(lǐng)導(dǎo)之下,。因此,，我們的工會(huì)成了官方的代表，它與工人的距離已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn),。當(dāng)改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之后,，工人的社會(huì)地位和工資待遇一步步淪落到社會(huì)最底層，從而讓中國(guó)工人重新體會(huì)一番早期資本主義的悲慘遭遇。




　　是的,，作為一個(gè)機(jī)構(gòu),，我們的工會(huì)還存在著。但是它已經(jīng)不是解放前的那個(gè)工會(huì)了,，因?yàn)楣��?huì)的領(lǐng)導(dǎo)成員已經(jīng)不再由工人選舉,，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)們的收入也不再來(lái)自工人繳納的會(huì)費(fèi)。顯而易見(jiàn),，誰(shuí)讓他們當(dāng)官,，誰(shuí)給他們發(fā)工資，他們自然就要聽(tīng)誰(shuí)的,。當(dāng)他們的地位和收入與工人毫無(wú)瓜葛時(shí),，他們的角色和功能就從服務(wù)于工人轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)助企業(yè)管理工人。就這樣,，當(dāng)工人工資象蝸牛一樣增長(zhǎng)遲緩時(shí),，工會(huì)不會(huì)為工人出面；當(dāng)工人們的福利待遇較差時(shí),，工會(huì)不會(huì)為工人說(shuō)話,；當(dāng)工人的正當(dāng)權(quán)益受到損害時(shí)，工會(huì)不會(huì)挺身而出,；當(dāng)工人被迫簽署嚴(yán)重違背勞動(dòng)法精神的勞動(dòng)合同時(shí),，工會(huì)早就不見(jiàn)了蹤影。所以百草止水才說(shuō),，中國(guó)有工會(huì),，卻又沒(méi)有工會(huì)！




　　更為吊詭的是,，改革開(kāi)放后我們以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為名給企業(yè)減負(fù),，幾乎將所有的企業(yè)曾經(jīng)承擔(dān)的職工重要福利予以廢絕�,？墒窃诿绹�(guó),，幾乎所有的大企業(yè)都為職工退休后繼續(xù)發(fā)放數(shù)額不菲的退休金，為職工支付醫(yī)藥費(fèi)不僅涵蓋所有家屬而且貫穿職工一生,。這就產(chǎn)生了一種極為奇怪的對(duì)比：中國(guó)新興的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正在為企業(yè)剝離所有與工人有關(guān)的負(fù)擔(dān),，而世界上最發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家的企業(yè)卻在大肆地搞“企業(yè)辦社會(huì)”，這不正和馬克思主義的社會(huì)理論背道而馳了嗎,？在工人的地位和待遇方面,，歐美的工人奔向了天堂，中國(guó)的工人卻沖向了地獄,！歐美越來(lái)越像是社會(huì)主義國(guó)家,，而我們?cè)絹?lái)越走向早期的資本主義時(shí)代,。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ]



　　事實(shí)上，在工會(huì)制度上,，中國(guó)和歐美走向了兩個(gè)極端,。歐美的工會(huì)過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，反而讓企業(yè)處處受到了強(qiáng)烈壓制,，從而嚴(yán)重削弱了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,；中國(guó)的工會(huì)成了企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)，他們走到了工人的對(duì)立面,，所以中國(guó)工人才會(huì)淪落到任人欺凌和宰割的境地,。以歐美的民主法制社會(huì)為根基，百草止水認(rèn)為最正確的工會(huì)機(jī)制應(yīng)該是一個(gè)半官方的機(jī)構(gòu)：工會(huì)和國(guó)家政權(quán)一樣從中央到地方層級(jí)分布,，而且所有工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員都必須由工人選舉產(chǎn)生,；工會(huì)的財(cái)政來(lái)源是工人繳納的會(huì)費(fèi)，繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員的工資福利必須依據(jù)議會(huì)批準(zhǔn)的政府文件,；基層工會(huì)的會(huì)費(fèi)按一定比例朝上級(jí)工會(huì)提交,，以此類推以保證各級(jí)工會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；工會(huì)代表工人跟企業(yè)進(jìn)行工資待遇談判,，并有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)每一位企業(yè)員工的正當(dāng)權(quán)益,；工會(huì)無(wú)權(quán)組織工人罷工，如果勞資雙方談判不成,，上級(jí)工會(huì)就可介入,；如果上級(jí)工會(huì)也協(xié)商不成，就可提交司法進(jìn)行仲裁,。很明顯,，這樣的工會(huì)機(jī)制只能適用于以法制為基礎(chǔ)的民主國(guó)家。至于中國(guó),，百草止水也無(wú)可奈何,！




轉(zhuǎn)載出自鐵血tiexue.net,

一片落葉

他們不救，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車也是一次機(jī)會(huì)呀,！

吟嘯徐行

實(shí)上，在工會(huì)制度上,，中國(guó)和歐美走向了兩個(gè)極端,。歐美的工會(huì)過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，反而讓企業(yè)處處受到了強(qiáng)烈壓制,，從而嚴(yán)重削弱了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,；中國(guó)的工會(huì)成了企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)，他們走到了工人的對(duì)立面,，所以中國(guó)工人才會(huì)淪落到任人欺凌和宰割的境地


最后一段的工會(huì)是廢話,，可以刪除,。感覺(jué)最重要的還是整個(gè)社會(huì)的福利體系，是全民的工會(huì),，而不是行業(yè)和企業(yè)的工會(huì)
---------------------------------------------------------------------------------------------
歐美的為了公平,，犧牲了效率。發(fā)展緩慢
中國(guó)為了效率,，犧牲了公平,，貧富差距拉大，內(nèi)需市場(chǎng)始終沒(méi)有,，不得不依賴歐美市場(chǎng),。
歐美不改變，就會(huì)被中國(guó)追趕,，中國(guó)不改變,，有拉美化的趨勢(shì)！

[ 本帖最后由 吟嘯徐行 于 2008-12-13 21:09 編輯 ]

吟嘯徐行

：中國(guó)新興的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正在為企業(yè)剝離所有與工人有關(guān)的負(fù)擔(dān),，而世界上最發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家的企業(yè)卻在大肆地搞“企業(yè)辦社會(huì)”,，這不正和馬克思主義的社會(huì)理論背道而馳了嗎？在工人的地位和待遇方面,，歐美的工人奔向了天堂,，中國(guó)的工人卻沖向了地獄！歐美越來(lái)越像是社會(huì)主義國(guó)家,，而我們?cè)絹?lái)越走向早期的資本主義時(shí)代,。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
中國(guó)現(xiàn)在早沒(méi)什么意識(shí)形態(tài)的了，有,，那也是實(shí)用主義社會(huì),。

福鳥天峰

全破產(chǎn)估計(jì)不可能，但可能會(huì)合并吧

deberg

其實(shí)破產(chǎn)了對(duì)他們更有利, 許多牽制他們的合同就可以作廢了.

吟嘯徐行

中國(guó)與美歐加汽車零部件貿(mào)易爭(zhēng)端 終審敗訴
2008年12月16日08:14 [我來(lái)說(shuō)兩句(18)] [字號(hào)：大 中 小] 來(lái)源：國(guó)際在線 作者：綜合報(bào)道 　　國(guó)際在線報(bào)道(記者段秀杰)

       世界貿(mào)易組織上訴機(jī)構(gòu)15日在日內(nèi)瓦對(duì)美國(guó),、歐盟和加拿大訴中國(guó)汽車零部件進(jìn)口管理措施一案做出了終審裁決,，裁決維持了爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)認(rèn)為中方做法違反世貿(mào)規(guī)則的結(jié)論，中國(guó)在這次貿(mào)易糾紛中敗訴,。
　　世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)專家組今年7月公布了裁決報(bào)告,。報(bào)告認(rèn)為中國(guó)對(duì)超過(guò)整車60%以上的進(jìn)口零部件按整車征稅的做法對(duì)進(jìn)口汽車零部件構(gòu)成歧視，違反了相關(guān)貿(mào)易規(guī)則,。二個(gè)月后,，中方根據(jù)世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決程序和規(guī)則提出上訴，希望世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)能作出公正裁決,。
　　按照相關(guān)程序,，世貿(mào)組織成員之間的貿(mào)易爭(zhēng)端先由一個(gè)專家組審理并公布裁決報(bào)告，如當(dāng)事方對(duì)專家組的裁決不滿,，可向上訴機(jī)構(gòu)提出上訴,，其裁決結(jié)果將不能再被推翻,。

　　專題回顧：中國(guó) VS WTO 進(jìn)口汽車零部件貿(mào)易爭(zhēng)端

　　裁決：我國(guó)零件進(jìn)口政策違規(guī) 進(jìn)口車或降價(jià)

　　WTO：要求中國(guó)改進(jìn)不合理政策　中方：認(rèn)真研究調(diào)查結(jié)果

　　影響：WTO國(guó)產(chǎn)化率裁定僅影響奔馳類國(guó)產(chǎn)豪華車

　　各方回應(yīng)：

　　·企業(yè)：華晨寶馬等不改國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略　供應(yīng)商的兩種表情

　　·專家：周世儉：裁定不公平 古清生：政府應(yīng)拒買組裝車

　　相關(guān)背景：

　　自2005年4月1日起我國(guó)對(duì)汽車零部件進(jìn)口開(kāi)始實(shí)施新機(jī)制：《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，規(guī)定進(jìn)口汽車零部件在國(guó)內(nèi)組裝整車進(jìn)行銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè),，所進(jìn)口的汽車零部件凡構(gòu)成整車特征的,，必須按整車適用稅率征稅，由此前的10％調(diào)整為25％,。

　　這些進(jìn)口關(guān)稅稅率被提高的汽車零部件包括車身,、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器,、底盤,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等，一般都可用于拼裝整車,。商務(wù)部官員稱,，提高這些汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率的作法符合國(guó)際慣例，有利于防止一些企業(yè)進(jìn)口大量零件拼裝汽車導(dǎo)致中國(guó)關(guān)稅流失...[辦法全文]

tydwyl

要像中國(guó)人學(xué)習(xí)自力更生,艱苦奮斗.