【討論】搞機械設計一定要有車間一線經歷么

peace80 · 發(fā)表于 2010-12-15 22:58:34

在業(yè)界幾乎有一個共識，就是剛畢業(yè)的大學生最好在車間干個年把再來搞設計,，似乎舍此不能成才，大家都來說說是否如此？
或者還有沒有別的觀點,？

peace80 · 發(fā)表于 2010-12-15 23:09:12

先說說我的觀點，對于先在車間鍛煉一段時間然后搞設計,，是傳統(tǒng)的職業(yè)成長理論,，我認為這個是符合認識論的，經過實踐也證明大多數人是這么走過來的,。

但我也認為,，經驗分為直接經驗和間接經驗，對使用者來說,，效果是一樣的,，那就是說，很多車間實踐的經驗已經是有書面的記錄可以作為間接經驗獲取的,，比如機械設計手冊上就能查到什么機床能加工到什么精度,，這個不需要你去親自操作機床獲得認識，你只要知道查手冊運用即可,。毛主席用兵如神,，但是從未打過一槍，因此我認為,，搞機械設計并不一定要在車間加工一線磨練,，關鍵是懂得用什么設備能加工出什么樣的東西，或者說你設計的東西用什么設備能做如何加工出來,。

cmxsn · 發(fā)表于 2010-12-15 23:16:42

我覺得現場有現場的優(yōu)點,，一是記憶非常深，二是眼睛一瞟就說不定看到一個很有用的經驗,，比如我們調試設備,，初期會壓傷產品表面，我們只懂得再換一個產品再來調試,，車間的師傅就知道用記號筆涂紅,，然后再調試，可以省一個新零件,，這個書本上找不到吧,，類似的還有很多；第三個原因嘛,，我覺得看書的時候比較虛，這是人的天性,，也是弱點

你是誰我是誰 · 發(fā)表于 2010-12-15 23:22:18

先到一線很有必要,，雖然沒聽說毛主席打過槍，但他的戰(zhàn)斗經驗全是在一線指揮戰(zhàn)斗總結的,。

peace80 · 發(fā)表于 2010-12-15 23:27:32

呵呵,，我說的一線經歷并不是說不去現場，而是說一開始就把崗位設置在車間,。

萬億名 · 發(fā)表于 2010-12-15 23:46:38

本帖最后由萬億名于 2010-12-15 23:47 編輯

下一線實際上就是由下而上,，等同于經濟學中產業(yè)鏈整合，以提高個人的效率,。還有一種方式就是強強聯合的方式,，就是完全排斥低端,，只接受至少與自己同等級的人物，也能提高個人的價值,。人性就是有些奇怪,，搞設計本身就處于強強聯合的方式下，這種狀態(tài)下人有意識還是無意識的認識到產業(yè)鏈整合方式也不錯,，所以就有人提倡下車間這種美德,。

孤酒 · 發(fā)表于 2010-12-16 08:15:22

如果真如樓主所說，那企業(yè)也沒必要要求大學生有實踐經驗了,。因為工作了幾年同,，反過來再看自己的課本，才發(fā)現很多在一線以為是很新的東西,，原來課本上早就有了,，只是當時真的讓看書，根本不明所以,，從來也不覺得那是技能,。
如果只是看書就能培養(yǎng)高精尖的專業(yè)人才，哪里還會有當前大學生就業(yè)的困境,？

w373682278 · 發(fā)表于 2010-12-16 08:47:18

如果不去車間那是閉門造車,，不了解本廠的設備，不明白本廠的工藝水準,，設計能合理嗎?機械要能設計出來更要能制造出來,，書本上的是人家的經驗總結，永遠是參考和指導,，社會的發(fā)展必定會帶來更先進的生產力和生產方式,。

見習生小王 · 發(fā)表于 2010-12-16 08:51:04

建議樓主抽空讀一讀毛澤東寫的“實踐論”一書。

jiangsuchensong · 發(fā)表于 2010-12-16 08:58:31

我認為無所謂,，你要是能把書上學到的知識能和一線加工，后臺設計結合起來,，用腦袋想就想出合適的設計,，我覺的那是你的本事

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