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轉(zhuǎn)帖,。美國三大重機廠解體的啟示相關(guān)專題： 美國三大重機廠
時間：2002-06-05 00:00 來源： 中國機經(jīng)網(wǎng)
美國的三大重機廠：維恩聯(lián)合公司（Wean United Inc）梅斯塔公司(Mesta Machine Co)和布勞諾克斯鑄造和軋機公司(Blaw Konx Foundry & Mill Machinery Inc.),，在二十世紀(jì)大部分時間里,，處于世界軋機設(shè)計制造的領(lǐng)先地位,。但從七十年代逐步走向衰落,，直至解體,。其顯赫的發(fā)展歷史和最后的解體，值得我們關(guān)注和研究,。
一,、公司歷史和解體過程
1．威恩-聯(lián)合公司
由威恩和聯(lián)合兩個公司合并組成。威恩公司建于1929年,，以經(jīng)營帶鋼精整和處理線為主,。聯(lián)合工程和鑄造公司成立于1901年，是美國著名的軋機制造公司,，二十世紀(jì)六十年代以來由于虧損,，于1968年5月被威恩公司收買，組成維恩聯(lián)合公司,。
該公司的代表產(chǎn)品有1926年造的第一套四輥帶鋼熱連軋機,；1955年為美國空軍設(shè)計制造的31500噸模鍛液壓機；1968年為美國鋁公司設(shè)計制造的5500毫米鋁板軋機,，每片機架約重590噸（四塊拼成,，機械聯(lián)結(jié)）,；1970年為法國索爾麥鋼鐵公司設(shè)計的2286毫米帶鋼熱連軋機，精軋速度達每秒30.8米,，并承擔(dān)了精軋機的制造,。
該公司還向日本的石川島播磨重工、德國的西馬克公司,、英國的戴維-洛維公司,、法國塞西姆公司轉(zhuǎn)讓過制造技術(shù)。1961-1971年世界上投產(chǎn)的55套帶鋼熱連軋機共約460個機座中,，該公司制造的72個機座,，占15.6%，與該公司技術(shù)合作制造的191個機座,，占41.5%,。
公司有一個鑄鋼車間，三個鑄鐵車間,，六個機械加工裝配車間及焊接車間等,。約有機床500余臺，裝配吊車180噸,，全部工廠建筑面24萬平米,。
從1984年起連續(xù)虧損，1986年12月將軋機制造和鑄造生產(chǎn)部門出售給達拉斯一個私人投資公司,，并將名稱恢復(fù)為維恩公司,，縮減為中處工廠。公司的業(yè)務(wù)范圍主要是制造,、銷售帶材處理設(shè)備和橡膠,、塑料設(shè)備。
2．梅斯塔機器公司（1985年改組并更名為梅斯太克公司）梅斯塔機器公司成立于1898年,，公司人員最多時達4000人,。該公司設(shè)計制造各種大型成套軋機和重型鍛壓設(shè)備。代表產(chǎn)品有1955年設(shè)計制造的45000噸模鍛液壓機,，1962年制造的美國鋼鐵公司格里工廠的4064/5334毫米厚板軋機,，1978年為伯利恒鋼公司制造2794毫米厚板軋機，機架組件重950噸,，1971年與維恩-聯(lián)合公司和法國塞西姆公司聯(lián)合制造的法國索爾麥鋼鐵公司2286毫米帶鋼連軋機。該公司從1929年到1971年共制造約40套帶鋼軋機,。
該公司并向日本三菱重工和德國的扎克公司輸出技術(shù),。在60-70年代，世界上制造的55套熱連軋機的460個機座中,，占17.6%,，加上技術(shù)合作的達31.5%,，僅次于維恩-聯(lián)合公司。
該公司的辦事處和主要工廠都在匹茲堡南部的西荷姆思太得,，占地12.8公頃,，廠區(qū)長2000米，寬60米,。集中了平爐鑄鋼,、6000噸水壓機、1800噸水壓機,、井式爐,、焊接、機械加工裝配（吊車200噸）和木模車間,。
該公司紐卡斯?fàn)柟S系1956年購買,，面積20公頃，建筑面積81300平米,，內(nèi)有平爐鑄鋼車間（可澆重180噸的鑄件）和機械加工裝配車間（吊車180噸）,。后鑄鋼部分停產(chǎn)，改為焊接車間,。
1983年,，由于虧損嚴(yán)重，將兩個主要工廠出售,。1985年據(jù)破產(chǎn)法改組更名為梅斯太克公司,。收購了幾個空調(diào)環(huán)保設(shè)備公司，而將重型機械承包部門的梅斯塔工程公司轉(zhuǎn)給伯茲保羅公司,，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向暖風(fēng)空調(diào)工程,、環(huán)保和咨詢、計算機系統(tǒng)和卷材搬運工程,。
最后梅斯塔公司被我國首鋼兼并,。
舊有的紐斯卡爾工廠和西霍姆斯太得工廠先后被出賣給帕克公司，紐卡斯?fàn)柟S的設(shè)備已清產(chǎn)拍賣,，鑄鋼車間賣給埃爾伍得市鍛造公司,，改造為埃爾伍得-烏得霍爾姆煉鋼公司的煉鋼車間。
3．布勞諾克斯公司（原名布勞諾克斯鑄造及軋機公司）系W.C.I.公司的子公司,，制造軋機,、精整設(shè)備、鍛壓設(shè)備,。工廠在東支加哥,、惠林、匹茲堡,。每年制造3-5套軋機,，自1983年以后完成最后一套后,，再無訂貨。因達不到銷售利潤率5%,、自有資金利潤率20%的界限,，1985年被售與私人投資者，更名布勞諾克斯公司,。1986年8月將其子公司埃特納標(biāo)準(zhǔn)公司清產(chǎn)拍賣,。
其印第安納州的鑄鋼廠，曾雇用2800人,，后訂貨減少,，專業(yè)生產(chǎn)M60坦克鑄件，仍有1500人,。到1986年7月美國停止生產(chǎn)M60坦克,，新坦克改用焊接結(jié)構(gòu)，又解雇550人,，最后只有不到100人,，制造一般商業(yè)鑄件，后停工并作可行性分析,，因無人愿投資轉(zhuǎn)產(chǎn),，終于關(guān)閉。
二,、解體原因試析
1．美國鋼鐵工業(yè)失去技術(shù)優(yōu)勢
美國的鋼鐵工業(yè)從1890年超過英國之后,，在世界上一直處于領(lǐng)先地位。但從二十世紀(jì)六十年代日本鋼鐵工業(yè)崛起后,，逐步失去優(yōu)勢,。
一是原料方針失誤。在日本采用巨型運礦船以低廉運費從巴西,、澳大利亞采購優(yōu)質(zhì)礦石時,，美國則花大量投資開采本國內(nèi)陸很硬的鐵燧巖礦。
二是布局和結(jié)構(gòu)落后,。日本在靠近深水泊位的地方建造大型高效的鋼鐵聯(lián)合企業(yè),，而美國仍在延用分散在內(nèi)陸、規(guī)模相對較小的傳統(tǒng)的鋼鐵企業(yè),。
三是舊有生產(chǎn)能力過剩,，新技術(shù)推廣緩慢。二十世紀(jì)七十年代,，日本已有2000立米以上高爐22座,，而美國只有一座。采用大高爐加噴吹技術(shù)，1969年日本高爐焦比降至499公斤,，比美國低100-200公斤；1968年日本頂吹轉(zhuǎn)爐鋼比重達73.7%,，而美國仍有相當(dāng)多的平爐,，頂吹轉(zhuǎn)爐鋼僅占37%。在當(dāng)時,，轉(zhuǎn)爐鋼的成本比平爐低30%,。
此外，在六十年代,，美國鋼鐵工業(yè)投資高于日本3倍,，工資也高于日本3倍，以及鋼鐵工業(yè)都是私營,，不像其他國家有政府支持和保持等,，也都是不利因素。
1950-57年,，美國在世界鋼鐵市場的份額為13-16%,，到1996年降至5%。1969年則由鋼材主要出口國變?yōu)檫M口國,，當(dāng)年進口鋼材1300萬噸,，其中530萬噸是從日本進口的。
可以說,，美國一直泰然自若地認(rèn)為自己擁有設(shè)備好,、規(guī)模合理、原料供應(yīng)效率高等優(yōu)勢,，放松了警惕,，被日本采用深水港、大型高效聯(lián)合企業(yè)和一系列新技術(shù)奪去了市常2．鋼鐵工業(yè)技術(shù)落后,，導(dǎo)致重型機械技術(shù)落后,，失去了市場美國鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)能力早已過剩，例如1969年鋼的生產(chǎn)能力為1.77億噸,，開工率只有約76%,。60-70年代共建造10套80英寸（2030毫米）帶鋼連軋機，至60年代末大部份開工不足,，因而無利可圖,。1971年以后的16年間沒再新建熱連軋機，直到1987年才新建一套1200毫米熱連軋機,，還是從法國進口的,。國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的能力過剩并走向衰落，技術(shù)落后,、裝備需求少,，國際上面對日,、德等國技術(shù)優(yōu)勢的競爭，使重型機械制造陷入困境,。像我國的武鋼,、寶鋼所需的連軋機，美國企業(yè)沒得到一套訂單,。日本新日鐵公司,，發(fā)展4000立米高爐，不僅大大提高了高爐利用系數(shù),、降低了成本,，而且向國外輸出技術(shù)、出口設(shè)備,，并承包了我國寶鋼工程的4000立米高爐,。
以上實例，說明了重型機械與鋼鐵工業(yè)相輔相成的關(guān)系,，鋼鐵工業(yè)技術(shù)落后并走向衰退,，使重型機械行業(yè)也陷入了困境。
3．服務(wù)領(lǐng)域過于局限在鋼鐵工業(yè),，對德國,、日本重型機械制造技術(shù)迅猛發(fā)展掉以輕心。這兩大問題是公司自身經(jīng)營戰(zhàn)略的重大失策,。也是機器制造業(yè)應(yīng)從中吸取的重要教訓(xùn),。
4．美國產(chǎn)業(yè)向信息產(chǎn)業(yè)等高技術(shù)轉(zhuǎn)移，重工業(yè)不再被政府和投資者關(guān)注,，也是導(dǎo)致重型機械行業(yè)衰落的因素,。
三、幾點啟示
美國三大重機公司解體的歷史使我們感受到市場競爭的殘酷,，說明企業(yè)在市場激烈競爭中,，必須有不斷進取的精神和風(fēng)險意識。
1．一定要不厭其煩地堅持多品種經(jīng)營,，面向多方位的市場美國三大重機廠的解體,，其重要原因之一是將經(jīng)營重點幾乎都放在為鋼鐵工業(yè)服務(wù)上。當(dāng)鋼鐵工業(yè)衰落時,，難以轉(zhuǎn)向,，而陷入無法走出的困境。
我國重型行業(yè)主要為冶金,、煤炭和建材等能源和原材料工業(yè)服務(wù),，產(chǎn)品局限性也很大。改革開放以來，這些部門鋼,、煤及水泥的總產(chǎn)量均已飽和,，轉(zhuǎn)而由追求數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量效益環(huán)保型發(fā)展。要求提供高水平的裝備,，一般設(shè)備需求縮減,。使重型行業(yè)企業(yè)開工不足，經(jīng)營困難,。調(diào)整結(jié)構(gòu)、擴大服務(wù)領(lǐng)域十分吃力,。
因此,，搞多品種經(jīng)營，不斷拓寬服務(wù)領(lǐng)域,，提高企業(yè)開發(fā),、制造和經(jīng)營上的柔性和適應(yīng)性，應(yīng)當(dāng)做為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略,。千萬不可以追求那種吊死一棵樹上的“專業(yè)化”,。
為了在發(fā)展品種、打破行業(yè)界限上解放思想,，要重新琢磨一下重型行業(yè)的定位,。分析我國重型行業(yè)的歷史和國外同行企業(yè)的經(jīng)營內(nèi)容。簡而言之,，重型機械行業(yè)就是制造大型成套設(shè)備和大型機器為主的制造業(yè),，其服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是無限的。
2．一定要積極開發(fā),、快速推出先進產(chǎn)品,、提高競爭力美國三大重機公司解體的另一個重要原因是技術(shù)落后，競爭中輸給了日本和德國的同行,。
技術(shù)落后的苦澀我國重型行業(yè)感受也很深刻,。為什么企業(yè)吃不飽，又吃不下,？就是大路貨銷不出,，高檔的做不出來。改革開放以來,，我們用引進技術(shù)或自行開發(fā)制造出一些水平較高的產(chǎn)品,，承包過具有相當(dāng)水平的成套項目。但是在一些重大成套設(shè)備上,，我們往往只能當(dāng)總承包外商的分包,，賺小錢。有時只能看著用戶進口。加入WTO后,，外商和洋設(shè)備將更多涌入我國市場,，競爭會更加激烈。因此,，改變技術(shù)落后,，加快新產(chǎn)品的開發(fā)，要有只爭朝夕的精神,。除自身加強之外,，還可運用與國內(nèi)外的公司、科研設(shè)計機構(gòu)合作,，引進技術(shù)等辦法,。1999年中國重型機械總公司交付美國通用汽車公司兩條沖壓線，就是由我方總承包,，日本小松公司作技術(shù)分包承擔(dān)設(shè)計,、培訓(xùn)、監(jiān)造,、安裝指導(dǎo),。大件現(xiàn)場吊裝按GM公司安全審核要求，分包給法國DEX-TRA的分公司,。就是用這種辦法,，在世界上十余家著名外商激烈競爭中拿下定單，是很成功的一例,。 |
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發(fā)表于 2012-4-7 20:20:57
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樓主
發(fā)表于 2012-4-7 21:06:20
