減速器,，不相關(guān)的齒輪干涉了,，怎么改,。。,。

布魯斯張

3對齒輪副本來都是標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪,，但是2軸的大齒輪和3軸的小齒輪居然有干涉，應(yīng)該是不相干的,。,。。因為各軸中心距早就定了,，為了避免2軸和3軸上端兩個本不相關(guān)的齒輪發(fā)生干涉,，我就把1軸和2軸的齒輪副進(jìn)行了高度變位，2軸大齒輪尺頂圓小了點,，但是和3軸的上端小齒輪還是只有0.95的間隙,，考慮到工作振動，裝配誤差,，熱膨脹等等,，這0.95還是太小了。,。,。
6 ^, X/ i  C2 i" ~所以為了消除干涉，把這對不相關(guān)齒輪的間隙變大到至少3-5,，我想問,，
2 Q  |3 z4 U2 e4 l1.這對變位齒輪的變?yōu)橄禂?shù)按哈工大的變位系數(shù)選擇表選了最大值，我能否再稍微選大點,，然后做齒輪副的各種強(qiáng)度校驗,。
2.能否把第三對齒輪也做高度變位，第三對齒輪的主動輪比從動輪小,，能把小的繼續(xù)變小嗎,，我印象中高度變位是為了提高齒輪的接觸強(qiáng)度等等。把小齒輪負(fù)變位后是不是不用做強(qiáng)度校核,，肯定不滿足,。。,。

因為考慮到以前產(chǎn)品的原因,，中心距,、齒數(shù)不能變,，不知道以前的設(shè)計者是怎么消除這個干涉的問題的。,。,。
! O, s2 w, N$ U% x" u

布魯斯張

1級,，m=3，Z1=22,，z2=77,，
2級，m=3,，z1=44,，z2=88，
  L8 G. C$ P4 m6 ]( F3 n3級,，m=4,，z1=38，z2=86

everfree

不能變一下齒數(shù)嗎,？

布魯斯張

everfree 發(fā)表于 2012-9-3 14:23
0 X; ~! p+ W; J3 B. x3 X不能變一下齒數(shù)嗎,？

我說過了 不行。,。,。因為傳動比的原因

stone10

1.調(diào)整齒頂高系數(shù),校核強(qiáng)度也是一種方法.
% ?% N# {: b+ R7 M, k2.調(diào)整變?yōu)橄禂?shù),增大小齒輪變?yōu)橄禂?shù),減小大齒輪變位系數(shù),然后校核強(qiáng)度.

周benbendage

我說話直率點，樓主勿怪,，我感覺你在亂用變位齒輪,，呵呵，齒輪的變位可不是解決樓主的齒頂干涉問題用的,。

把你的各級齒輪齒數(shù),、模數(shù)貼出來，看看有沒有改齒數(shù)的辦法解決，改齒數(shù)一樣有可能不改變傳動比的,。盡量不要隨意使用齒輪變位,！
, k8 n5 N3 I  v8 q  y

布魯斯張

stone10 發(fā)表于 2012-9-3 14:47
1.調(diào)整齒頂高系數(shù),校核強(qiáng)度也是一種方法.
; N( c  z' _( P  U2.調(diào)整變?yōu)橄禂?shù),增大小齒輪變?yōu)橄禂?shù),減小大齒輪變位系數(shù),然后校核 ...

) ?5 z6 @, \% \7 `正在做你說的這項工作,。,。。

布魯斯張

補(bǔ)充一下,，我對以前的產(chǎn)品做了比較認(rèn)真的測繪,，總的和各級中心距以及2級和3級的兩對齒輪，數(shù)據(jù)非常吻合我的設(shè)計數(shù)據(jù),，但是第一對齒輪數(shù)據(jù)出入很大,，我猜測原來設(shè)計師采用了比較大的變位，后來我對第一對齒輪進(jìn)行了變位,，采用了理論最大變位量還是沒有達(dá)到以前產(chǎn)品的尺寸,。

布魯斯張

我想知道,，中心距一定的情況下,，一對高度變位齒輪的變位系數(shù)不是互為相反數(shù)嗎？為什么我測繪的第一對齒輪的變位量不同,？那樣不會影響嚙合嗎,？

布魯斯張

剛又演算了一次，第一對齒輪副,，z=22的小輪采用了0.4的正變位,，z=77的大輪采用了0.7的負(fù)變位，有這么變位的嗎,？