行車鋼絲繩過火后失效

Pascal

車間行車起吊鋼絲繩不慎過火,，按標(biāo)準(zhǔn)予以報(bào)廢。
9 d; s- u  }& J# u, P7 \1 u5 }0 D為什么要報(bào)廢,？還不是很明白，退火了么？
+ f$ e+ ~) @& Q6 k/ C火沿著鋼絲繩往上燒,，也就幾分鐘就滅了。

zerowing

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估計(jì)不是退火了,，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了,。
" Z; W/ D9 t9 [7 v- N" [6 K沒啥依據(jù)啊,。坐等樓下判斷

Pascal

zerowing 發(fā)表于 2013-4-9 13:26
估計(jì)不是退火了，是空氣淬硬了吧,。再用容易斷裂了,。
  N8 m# b+ ^  G% n沒啥依據(jù)啊。坐等樓下判斷

! ^& }4 [9 [: O8 V% K# Y空淬,？我覺得不像,。
+ w+ o5 z7 S5 ]& u) \3 z8 V4 }- W7 c1. 明火的溫度有那么高么？
2. 相變也需要時(shí)間啊,。

小西行長(zhǎng)

鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應(yīng)該可以達(dá)到攝氏500來度,！火滅了就暴露在空氣中空空冷,！會(huì)造成晶粒粗大。表面冷熱收縮不均又要造成鋼絲表面存在殘余熱應(yīng)力,！晶粒粗大造成鋼絲力學(xué)性能下降,，殘余應(yīng)力會(huì)形成微裂紋，影響鋼絲疲勞強(qiáng)度,！所以就要換鋼繩了

水手815

不想出事就換吧，安全第一

小西行長(zhǎng)

小西行長(zhǎng) 發(fā)表于 2013-4-9 14:29
鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應(yīng)該可以達(dá)到攝氏500來度,！火滅了就暴露在空氣中空空冷,！會(huì)造成晶粒粗大。表面冷熱 ...

. P9 S9 r6 W+ ^# W謙虛了
) _) ^. B. Y; i5 c3 z: i% t) f2 X. W

古鈺濤

車間里安全第一啊

逍遙處士

4樓說的有道理,。宏觀為假,，微觀為真。表面上看沒什么,，但那不過是表象,，微觀組織發(fā)生的改變才是真相。

曼查的魯達(dá)

制造鋼絲繩的鋼絲是經(jīng)過冷拔的,，冷拔后,，加工硬化，導(dǎo)致強(qiáng)度增加,，所以鋼絲繩才具有要求的強(qiáng)度,。火燒過之后,，相當(dāng)于對(duì)鋼絲進(jìn)行了回火,，降低了加工硬化程度，鋼絲強(qiáng)度降低,，鋼絲繩性能必然下降,。

lsdsh2008

鋼絲繩芯部一般是有一根油繩的，鋼絲繩在受力的情況下油繩會(huì)有少量的油來潤(rùn)滑鋼絲的，一個(gè)是防銹另外是減少磨損（摩擦）,，不受力的時(shí)候油會(huì)被吸回到油繩里,，油繩其實(shí)對(duì)于設(shè)計(jì)和實(shí)用來說是有很多的好處的，緩沖,、防銹,、減磨、增加壽命等,。因?yàn)橛杏屠K火會(huì)一直沿著鋼絲繩往上竄的,，新的鋼絲繩會(huì)有更多的油。關(guān)于你問的問題,，我是感覺要現(xiàn)場(chǎng)分析才可以得到答案,，建議一：如果是5T以下的（半門機(jī)、單梁行車,、電動(dòng)葫蘆等）我個(gè)人感覺可以繼續(xù)使用,。建議二：如果是10T-32T之間的，一個(gè)是把鋼絲繩拆下來換一個(gè)頭,，讓受過傷的位置改變一些,，每天勤檢查就好，如果半個(gè)月下來沒有問題那是最好（沒有斷股斷絲）,，記住千萬不能超載起吊,。一般行車制造廠家在選用鋼絲繩的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)安全系數(shù)的（一般可以超載15%左右）,，所以你現(xiàn)在的鋼絲繩只要不超載應(yīng)該沒有大問題（一般鋼絲繩在疲勞之前會(huì)有一個(gè)前兆的,，比如斷股斷絲，記得要勤檢查）,，當(dāng)然一個(gè)月以后要是有斷絲斷股,，那必須更換。希望我的建議不晚,，希望可以有用