行車鋼絲繩過火后失效

Pascal

車間行車起吊鋼絲繩不慎過火,，按標準予以報廢,。
9 d; s- u  }& J# u, P7 \1 u5 }0 D為什么要報廢,？還不是很明白,，退火了么,？
+ f$ e+ ~) @& Q6 k/ C火沿著鋼絲繩往上燒,，也就幾分鐘就滅了,。

zerowing

/ j3 G! N; }* K  A
估計不是退火了,，是空氣淬硬了吧,。再用容易斷裂了。
" Z; W/ D9 t9 [7 v- N" [6 K沒啥依據(jù)啊,。坐等樓下判斷

Pascal

zerowing 發(fā)表于 2013-4-9 13:26
估計不是退火了,，是空氣淬硬了吧。再用容易斷裂了,。
  N8 m# b+ ^  G% n沒啥依據(jù)啊,。坐等樓下判斷

! ^& }4 [9 [: O8 V% K# Y空淬？我覺得不像,。
+ w+ o5 z7 S5 ]& u) \3 z8 V4 }- W7 c1. 明火的溫度有那么高么,？
2. 相變也需要時間啊。

小西行長

鋼絲繩過火后，鋼絲繩表面應(yīng)該可以達到攝氏500來度,！火滅了就暴露在空氣中空空冷,！會造成晶粒粗大,。表面冷熱收縮不均又要造成鋼絲表面存在殘余熱應(yīng)力！晶粒粗大造成鋼絲力學(xué)性能下降,，殘余應(yīng)力會形成微裂紋,，影響鋼絲疲勞強度！所以就要換鋼繩了

水手815

不想出事就換吧,，安全第一

小西行長

小西行長 發(fā)表于 2013-4-9 14:29
鋼絲繩過火后,，鋼絲繩表面應(yīng)該可以達到攝氏500來度！火滅了就暴露在空氣中空空冷,！會造成晶粒粗大,。表面冷熱 ...

. P9 S9 r6 W+ ^# W謙虛了
) _) ^. B. Y; i5 c3 z: i% t) f2 X. W

古鈺濤

車間里安全第一啊

逍遙處士

4樓說的有道理。宏觀為假,，微觀為真,。表面上看沒什么，但那不過是表象,，微觀組織發(fā)生的改變才是真相,。

曼查的魯達

制造鋼絲繩的鋼絲是經(jīng)過冷拔的，冷拔后,，加工硬化,，導(dǎo)致強度增加，所以鋼絲繩才具有要求的強度,�,；馃�過之后，相當于對鋼絲進行了回火,，降低了加工硬化程度,，鋼絲強度降低，鋼絲繩性能必然下降,。

lsdsh2008

鋼絲繩芯部一般是有一根油繩的,，鋼絲繩在受力的情況下油繩會有少量的油來潤滑鋼絲的,，一個是防銹另外是減少磨損（摩擦），不受力的時候油會被吸回到油繩里,，油繩其實對于設(shè)計和實用來說是有很多的好處的,，緩沖、防銹,、減磨,、增加壽命等。因為有油繩火會一直沿著鋼絲繩往上竄的,，新的鋼絲繩會有更多的油,。關(guān)于你問的問題，我是感覺要現(xiàn)場分析才可以得到答案,，建議一：如果是5T以下的（半門機,、單梁行車、電動葫蘆等）我個人感覺可以繼續(xù)使用,。建議二：如果是10T-32T之間的,，一個是把鋼絲繩拆下來換一個頭，讓受過傷的位置改變一些,，每天勤檢查就好,，如果半個月下來沒有問題那是最好（沒有斷股斷絲），記住千萬不能超載起吊,。一般行車制造廠家在選用鋼絲繩的時候,，會有一個安全系數(shù)的（一般可以超載15%左右），所以你現(xiàn)在的鋼絲繩只要不超載應(yīng)該沒有大問題（一般鋼絲繩在疲勞之前會有一個前兆的,，比如斷股斷絲,，記得要勤檢查），當然一個月以后要是有斷絲斷股,，那必須更換,。希望我的建議不晚，希望可以有用