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四缸發(fā)動機曲軸

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發(fā)表于 2015-11-11 21:06:36 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
# |3 [1 n2 N5 [
曲軸的設(shè)計師依照發(fā)動機的點火順序,,一般點火順序(1342 1243)  ,。   看看了曲軸,,幾乎所有的發(fā)動機曲軸都是中間兩個曲拐向下,,兩頭的向上,,這樣設(shè)計是不是有什么特別的考慮,,。,。,。。8 C& J" e$ o- V4 h4 C3 P

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2#
發(fā)表于 2015-11-11 21:23:49 | 只看該作者
大俠能把模型發(fā)我么?

點評

你要這個干什么,?我有一些資料  發(fā)表于 2015-11-11 22:38
3#
發(fā)表于 2015-11-11 21:34:09 | 只看該作者
結(jié)構(gòu)對稱,,受力對稱?
4#
發(fā)表于 2015-11-11 21:44:12 | 只看該作者
這個和發(fā)動機結(jié)構(gòu)有關(guān)系,,直列發(fā)動機,,V型發(fā)動機,W型發(fā)動機多少有一點不同,,主要的作用是動力連續(xù),,不連續(xù)的話震動會很大,。
5#
發(fā)表于 2015-11-11 22:12:59 | 只看該作者
減少抖動啊。四沖程的做功沖程沖擊力很大的,,如果按照1234的順序發(fā)動機還不得跳舞,?
6#
發(fā)表于 2015-11-11 23:20:45 | 只看該作者
沒說汽、柴油的,,看正時就知道,,也沒發(fā)總機圖。
7#
發(fā)表于 2015-11-12 05:55:34 | 只看該作者
本帖最后由 成形極限 于 2015-11-12 05:57 編輯 : N3 M# k: h" G4 ^% Z
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從四個沖程上講,,四缸機分別每個拐相差90度最好,,這樣一個缸在壓縮時總有一個缸在做功,但是問題是曲軸加工很困難,,鍛造分模(鑄造一樣)以及機加精度和動平衡很難兼顧,,并且還容易增加扭振幅值。從實際效果來說還是圖上的這種合適些,。

點評

四個沖程需要720°扭曲,,你弄成90°,四個沖程一共360°扭曲,,請問后面的做功怎么持續(xù),?自己做個動畫推演一下吧  詳情 回復 發(fā)表于 2015-11-26 11:56
8#
發(fā)表于 2015-11-12 11:19:52 | 只看該作者
學習了。,。,。。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-11-25 21:13:01 | 只看該作者
各位大俠 在把問題描述 一下 之前沒太說清楚 我見過的曲軸都是第一種形式  沒有見過第二種形式  曲軸這樣做的依據(jù)是什么

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點評

經(jīng)實驗1圖的時序下震動最小,2圖123412341234時序或者143214321432(是1234的倒序)的做功循序,,振動大于1243(和1342是倒序),,明白了沒有,?動動手用sw畫動圖推演一邊吧  發(fā)表于 2015-11-26 12:14
就是為了按照1樓那個時序運轉(zhuǎn)啊,,這是個四缸汽油機工作原理的基礎(chǔ)問題,建議你度娘搜一下“內(nèi)燃機的時序”或者找一本書認真看一下,,再者要說清楚很費篇幅的,。比如,內(nèi)燃機四個沖程的互相關(guān)系,,第一拐位于上止點并做功  詳情 回復 發(fā)表于 2015-11-26 12:06
10#
 樓主| 發(fā)表于 2015-11-25 21:13:57 | 只看該作者
裝甲車豹子 發(fā)表于 2015-11-11 21:44
- L3 O7 m# W" f" e% ~: Y: ?, F, {6 s" i這個和發(fā)動機結(jié)構(gòu)有關(guān)系,,直列發(fā)動機,V型發(fā)動機,,W型發(fā)動機多少有一點不同,,主要的作用是動力連續(xù),,不連續(xù) ...
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大俠 樓下補充的問題內(nèi)容 還請作答' M+ @# Y+ P, Z$ {7 ?

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點評

錯,和缸數(shù)有關(guān)系,,一般6缸多用V型,。120度扭曲度對于做功來說是最好的分布方式,但是發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)復雜,,體積大,,造價遠高于4缸直列  發(fā)表于 2015-11-26 12:20
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