本帖最后由 曉昀 于 2020-8-23 10:22 編輯 7 T% a# G" _1 r, @
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' l5 y7 G3 ~' K$ `& y 科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，生產(chǎn)加工,、制造水平越來(lái)越高,，但是如今各種物品的質(zhì)量卻反而感覺(jué)不如以前耐用，隨便摔一摔,、撞一下就“廢了”,。2 n/ s5 g( K! j5 F
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家里十幾年前買(mǎi)的自行車(chē)，上上油,，給輪胎打打氣,，又能上路了。我老家現(xiàn)在還在用以前的老28永久自行車(chē),，車(chē)胎,、車(chē)架、鈴鐺,、鏈板,、鏈條都還挺好，自行車(chē)車(chē)身的油漆還是很亮,。
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今天講的主人公是幾根“鋼軌”,，它們歷經(jīng)了100多年的風(fēng)風(fēng)雨雨,，竟然連銹都沒(méi)有，專(zhuān)家看到上面的字后,，驚呼道：“它們每一根都是無(wú)價(jià)之寶,！”
事情要從赫赫有名的“漢陽(yáng)鐵廠”講起，1890年,，在湖廣總督張之洞的堅(jiān)持下,，清政府同意成立漢陽(yáng)鐵廠，它是中國(guó)近代最早的官辦鋼鐵企業(yè),，也是中國(guó)第一家,、最大的鋼鐵企業(yè)，從此,，中國(guó)鋼鐵工業(yè)蹣跚起步,，才有了今天的中國(guó)鋼鐵。
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對(duì)于這個(gè)廠子,，清政府并不舍得給太多經(jīng)費(fèi),，所以起初只給了他們246萬(wàn)兩左右的創(chuàng)辦經(jīng)費(fèi)，張之洞當(dāng)然知道這錢(qián)絕對(duì)不夠,，但他也不愿意降低標(biāo)準(zhǔn),，于是繼續(xù)按自己的路子走，最后廠子建成,，足足花了500多萬(wàn)兩,，張之洞等官員對(duì)其寄予厚望。 ) x7 V, P+ K6 V' B, E% Q
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結(jié)果當(dāng)年他們沒(méi)發(fā)現(xiàn),，高價(jià)購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備根本不適于煉制大冶鐵礦提供的含磷較高的礦砂,，最終煉出來(lái)的鋼材根本不能成為鐵路鋼軌，漢陽(yáng)鐵廠陷入了困境,，可是修建鐵路對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)來(lái)說(shuō)實(shí)在太重要了（清政府開(kāi)始還讓驢拉火車(chē)跑）,，張之洞咬咬牙，直接向德國(guó)和日本借貸,，硬是要讓廠子“活下去”,。 0 Z9 M; N; z$ R& \( G4 U& t' n
在張之洞的努力下，漢陽(yáng)鐵廠再次重現(xiàn)生機(jī),，制造出了大量好鋼鐵,，但好近不長(zhǎng)，1909年張之洞去世,，失去主心骨的漢陽(yáng)鐵廠日漸萎靡,，15年后支撐不住倒閉了，漸漸消失在人們的視野中。
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2012年,，從事鐵路線路檢查維修工作的渠敬雷在檢查時(shí),，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)一處鋼軌上刻著什么字，他仔細(xì)一看,，竟然是“漢陽(yáng)造”,。
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算算時(shí)間，這些已經(jīng)快110歲了,，仍然“堅(jiān)守崗位”,，簡(jiǎn)直不可思議！ 3 e$ Y( D. w) q. i6 N2 M' R8 M
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2015年,，某網(wǎng)友在陜西略陽(yáng)縣的一座大橋上也發(fā)現(xiàn)了刻有某些數(shù)字的鋼軌,，比如“COCKERLL-1908AT”、“KTPE-RSW1909”,，經(jīng)過(guò)查閱資料,，得之它們也是漢陽(yáng)鐵廠制造的！ ; Q. r# W1 P" K# H$ }
更令人驚訝的是,，這些鋼軌都沒(méi)有生銹,，一看質(zhì)量就是“杠杠的”！后來(lái)又有不少網(wǎng)友踏上了尋找“漢陽(yáng)造”的路,，還真發(fā)現(xiàn)了不少鋼軌,。 * Q; j) c$ X6 o, ?
2018年1月，漢陽(yáng)鐵廠正式入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄,，當(dāng)年的漢陽(yáng)鐵廠已經(jīng)變成了今天的武漢鋼鐵集團(tuán)漢陽(yáng)鋼廠,，雖然已經(jīng)難以窺見(jiàn)往日的風(fēng)采，但由它生產(chǎn)的鋼軌遍布中國(guó)各地,，也算是用一種新的形式“活”在這個(gè)世界上,。 # E; j+ ^5 d2 j& q6 s2 f
在如今這個(gè)物欲橫流、利益熏心的年代,，人們不斷感慨著“良心企業(yè)”越來(lái)越少，實(shí)在讓人嘆息,！
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發(fā)表于 2020-8-23 10:17:43
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