面對(duì)現(xiàn)實(shí),，我只有選擇放棄,。

yanxy

從新廠投產(chǎn)至今已快5年，由于新廠采用了國際上一流的進(jìn)口設(shè)備,，大家都一致認(rèn)為有了新的設(shè)備管理也應(yīng)該有一個(gè)新的起點(diǎn),，最初，從上到下都極為重視設(shè)備的操作,、維修,，設(shè)備在超負(fù)荷（每天工作十幾小時(shí)，設(shè)計(jì)8小時(shí)）條件下,，在我的精心管理下,，運(yùn)行狀況等各方面都還不錯(cuò)。
7 L9 y  u3 |/ t( Q$ m( \+ H+ r隨著時(shí)間的推移,，最近發(fā)生的一些情況讓我不得不放棄自己的原則,。
' I+ ~4 k( I2 ?6 L5 F8 B  p其一，操作工私自將設(shè)備速度在最大允許速度的基礎(chǔ)上提高5％運(yùn)行,，我在知道后先口頭提醒無效的情況下采用技術(shù)手段限速,，因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間延長,，操作工集體到車間“申述”。在我給車間詳細(xì)說明厲害關(guān)系后,，車間與我商量是否可以不限速－－暈,，機(jī)器又不是我的，我干嘛要與眾人為敵,！
: D; D# |/ H, f/ K$ K其二,，某崗位操作工（不識(shí)ABC，）操作全英文界面的設(shè)備,，其實(shí)不懂沒關(guān)系,，但此人超級(jí)“倔強(qiáng)”，明知違規(guī)操作,，屢教不改－－直至捅婁子,。情況多次反映給車間，無果,。偌大的一百多號(hào)人的車間找不到一個(gè)可以替換的人,？原來大家都要當(dāng)好人。
/ I4 |) k* A7 O9 ^+ K5 {...
在經(jīng)過全面剖析之后,，我選擇了放棄,。當(dāng)然我還會(huì)繼續(xù)我的工作，只是在某些方面會(huì)有所改變－－我自己稱之為蛻變,。

理想遠(yuǎn)大

現(xiàn)實(shí)中好多東西不如人愿啊,，但是原則還是要堅(jiān)持的。否則機(jī)床壞了還是你的錯(cuò)�,�,！

溺水的魚

到底是做人認(rèn)真點(diǎn)還是糊涂點(diǎn)好 現(xiàn)在也沒弄清楚……

FOB上海

做人還真的好累,

孤酒

曾經(jīng)聽老師傅說起過一些工作上的事情
用他的話說：有時(shí)候在這些方面還是要耍一些“手腕”的。
: E' ?3 S5 x$ z) ~1 {3 x; T0 n8 i我問他這樣做會(huì)不會(huì)怕被人誤解,，他說了一句很硬氣的話：我這樣做是為工廠著想,，我問心無愧！別人怎么說我不管,。

藍(lán)夢(mèng)

唉~
常有的事情

hyczt

這就是中國的特色,、
! n, x1 _0 R, G建議一方面不要放棄原則
" t# q* y& O' Q' I) @1 n除了和操作人員周旋
還要和領(lǐng)導(dǎo)周旋
' e. y4 p! `. N只要自己盡力就好

志偉

工作中遇到類似的事情是很常見的，要保持一顆平常心,，像樓主提供的這種情況,，主要還是要做通領(lǐng)導(dǎo)方面的思想工作。

鵬程萬里

真是為難樓主了

巍峨的山峰

建議還是和領(lǐng)導(dǎo)積極地溝通,，否則即便你“讓步”了,，今后出了問題你還是難逃其責(zé),。