有軟，不要硬？,！

遠祥

咱們在做滑臺類設備時,，通常會用行程開關做軟限位，而且在極限位置再增加硬限位,；

硬限位通常會用鋼塊和緩沖優(yōu)力膠做成,； 或者用油壓緩沖器。

但是今天在現(xiàn)場驗收供應商做的設備時,，竟然沒有看到設備極限位置增加緩沖器,！

找他們的機械設計，質(zhì)問：這臺設備只有行程開關做的軟限位,，為啥沒有硬限位,？

他們給的解釋為：這次用的是伺服電機，能實現(xiàn)精確控制,，在啟動和停止時,，會通過程序設定加減速，消除滑臺震動,；因此有軟限位,，不需要硬限位！

聽他們這么一說,，貌似有道理,，難道之前做設備加硬限位的做法都是多此一舉， 過余保守嗎,？,？

韓寒11

伺服電機也會有故障或者是精神錯亂的時候，增加一個硬限位比較安全

魍者歸來

飛出去一次他們就不會這么執(zhí)著了

menglingtao

傳統(tǒng)上說有,，看著把握點,。

hellodaniu

看樣子是有個硬限位，只是沒加緩沖器,。,。。

曉昀

如果在硬限位至前能提前減速軟著陸也行,。

未來第一站

看具體情況吧,，盡量加。

加肥貓devil

我一般會用橡膠墊或者黃膠墊作為硬限位使用,，一方面可以限制位移,，一方面有緩沖的作用吧。舍得花錢可以買油壓緩沖器帶防撞帽那種,，也可以起到緩沖硬限位的作用,，但是估計耐撞性不如黃膠塊。
他們考慮的是伺服電機精度的問題,，沒有考慮到特殊情況,，我感覺算是考慮不周。

金光大道

使用伺服電機的,，通常會在系統(tǒng)里設置一個距開關幾毫米的電氣軟限位,，當此不起作用時才壓限位開關，報警,。開關也不起作用時即為“撞車”,，一般用聚氨酯塊，不一定用緩沖期,，節(jié)省空間

行者123八戒

硬限位的作用就如同車輛保險,，不是你用不到就不要。萬一呢,？