有軟,，不要硬？,！

lanhaibo9

萬(wàn)一伺服故障或者操作有誤呢,，硬限位就是應(yīng)對(duì)這些緊急情況的

尹志春

現(xiàn)在滑臺(tái)多數(shù)用到絕對(duì)值編碼器，0位確定好后,，軟件上就有限位,，不用行程開(kāi)關(guān)，因?yàn)榫幋a器確定好了0位,，出現(xiàn)撞機(jī)的可能性為0,，

尹志春

lanhaibo9 發(fā)表于 2021-8-26 09:31
萬(wàn)一伺服故障或者操作有誤呢，硬限位就是應(yīng)對(duì)這些緊急情況的

你說(shuō)的可能性為0,，因?yàn)樯想姇?huì)自檢,，收不到正確信號(hào)就停機(jī)了,，撞機(jī)不存在,，

小機(jī)123

尹志春 發(fā)表于 2021-8-26 09:48
你說(shuō)的可能性為0,，因?yàn)樯想姇?huì)自檢，收不到正確信號(hào)就停機(jī)了,，撞機(jī)不存在,，

有沒(méi)有考慮過(guò)傳感器損壞，或者調(diào)試人員多輸入一個(gè)0

譬如朝露

尹志春 發(fā)表于 2021-8-26 09:48
你說(shuō)的可能性為0,，因?yàn)樯想姇?huì)自檢,，收不到正確信號(hào)就停機(jī)了，撞機(jī)不存在,，

上電自檢,，是一直檢么？雖然有把某一行程開(kāi)關(guān)與零點(diǎn)復(fù)位共用,，但兩側(cè)行程開(kāi)關(guān)均設(shè)定為差動(dòng)反饋比較少見(jiàn),，電氣控制難度不小吧。就算是設(shè)定了平臺(tái)每跑多少行程,，檢下行程開(kāi)關(guān)是否正常,。電氣那玩意可嬌氣的很。一些個(gè)噪聲都可能造成誤操作,。若是平臺(tái)跑過(guò)行程不停機(jī)一直跑呢,？機(jī)械限位這時(shí)至少可以最大限度保證不飛出去砸到人。合著諸位這種設(shè)計(jì),，防護(hù)罩肯定是少不了的,。若是密閉在防彈玻璃罩內(nèi)。機(jī)械限位倒也可以不用

制造商

你問(wèn)他呀,，開(kāi)車又不是為了撞車,，要保險(xiǎn)杠干什么？

武漢老虎

該加啊,。,。。,。,。。,。,。基本要求,。

裔然

撞到硬限位后,，電機(jī)會(huì)停嗎？

譬如朝露

裔然 發(fā)表于 2021-8-26 16:56
撞到硬限位后,，電機(jī)會(huì)停嗎,？

不是撞到機(jī)械限位后電機(jī)停,，而是像開(kāi)車一樣，發(fā)現(xiàn)異常,，就得剎車,。即便剎車，車由于慣性還是往前沖,，這時(shí)候保險(xiǎn)杠才管用,。你真要搞一慘烈車禍，估計(jì)保險(xiǎn)杠加救生氣囊都救不了

尹志春

小機(jī)123 發(fā)表于 2021-8-26 11:02
有沒(méi)有考慮過(guò)傳感器損壞,，或者調(diào)試人員多輸入一個(gè)0

只要壞了就會(huì)報(bào)故障碼，機(jī)器就不能工作了,，