電車會殺死油車嗎

panps

“現(xiàn)在還買燃油車,，就像在智能手機時代買功能機,。”

5月28日的粵港澳大灣區(qū)車展上,，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東再次語出驚人,，他把智能網(wǎng)聯(lián)汽車類比智能手機，認(rèn)為功能機時代會迅速結(jié)束。

蔚來CEO李斌也曾發(fā)表過類似看法,，去年的NIO Day，他半斜倚在沙發(fā)一側(cè),，表示完全不理解,，現(xiàn)在還有人買油車，“油車除了能聞點汽油味,，別的還有什么好,？”

電動車?yán)顺卑l(fā)展已成事實，我們也堅信新能源車普及指日可待,。

然而,，在新能源車發(fā)展過程中 ，盲目樂觀和激進,，并且刻意夸大優(yōu)勢,，往往會帶來負(fù)面影響。比如智能輔助駕駛功能,，不少車企宣傳自家車輛具有自動駕駛能力,，這也導(dǎo)致消費者在使用該功能時放松警惕。

目前的電動車市場仍存在很多短板,。從用車體驗到用車安全,，都很難和油車抗衡。

最大的問題就是續(xù)航和補能,。目前電池技術(shù)五花八門,，無論是大圓柱還是使用更加先進的封裝技術(shù)，目的都是為了提升續(xù)航或安全性,。然而即便技術(shù)再發(fā)展,，冬季續(xù)航縮水仍是車主最頭疼的問題，“電動爹”的續(xù)航焦慮只增不減,。

再有就是充電難,，目前不少電動車主用戶反映長途出行充電難，“排隊三小時,，充電半小時”也成為出行噩夢,。

雖然充電樁數(shù)量也在增長，但增長速度遠跟不上新能源車的增加速度,，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,，樁車增量比僅為1:2.2。

而且充電樁的安裝非常集中,，主要在北上廣以及長江中下游地區(qū)分布,，西部和三四線城市分布很少。

丶王

國內(nèi)電動汽車廠家這么多，被特斯拉一家,，就技術(shù)上碾壓,，國內(nèi)廠家老板吹牛X吹的就和喝了酒一樣

廣州粵研鐘彥華

這個如果有制度強制執(zhí)行完全有可能

魍者歸來

丶王 發(fā)表于 2022-5-31 10:24
國內(nèi)電動汽車廠家這么多,，被特斯拉一家，就技術(shù)上碾壓,，國內(nèi)廠家老板吹牛X吹的就和喝了酒一樣

w我喝半斤二鍋頭都吹不出那樣的牛逼,，看來是我境界還不夠啊

風(fēng)若冷

廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2022-5-31 10:25
這個如果有制度強制執(zhí)行完全有可能

強制誰，他敢強制東北西北買什么電動爹,，就等著下臺吧

蛋蛋超人

風(fēng)若冷 發(fā)表于 2022-5-31 10:28
強制誰,，他敢強制東北西北買什么電動爹,，就等著下臺吧

不可能強制的，只是不生產(chǎn)油車,，下什么臺,？等你們油車年限到了，用不用車是你們的事,，但是只有電車可以買了,。這樣不行，沒有選擇權(quán),？那油車還是繼續(xù)賣吧,，每輛油車，再加點汽油稅,，環(huán)境保護稅,，電動車賣20萬，油車賣40萬,。這樣你都買油車,？那行，因為油車變少,，加油站運營成本變高,，撤掉一些加油站，換成加電站,。你家門口有個加油站不走遠門不嫌加油站少,？那沒辦法了,，汽油也要收環(huán)境保護稅，就漲個一倍的價格吧,。這樣你都選擇油車,，那確實沒人管的了你。

sunbetterwu

電池車能實現(xiàn)的功能,，燃油車都可以實現(xiàn)
假期出去玩過的,，就知道電池車拼不過燃油車

熱青茶

現(xiàn)在是有意識地提高油價造勢，拉動消費,。
說到優(yōu)劣，在我看來各有勝場,。
油車本來就是電瓶,，上網(wǎng)這些互聯(lián)網(wǎng)，定位這些功能根本沒問題,，無非是把電瓶稍微搞大一點,。電車現(xiàn)在是基礎(chǔ)設(shè)施沒跟上，續(xù)航問題也沒解決,，換電池成本高的問題,，冬天你才知道電動爹。

DC24轉(zhuǎn)AC220

和光伏 輪胎一樣 大而不強,。,。。量多而質(zhì)量差

llh2253

政府不干預(yù),。,。。競爭個P!

加油過程多長時間,？充電過程多長時間,？
油含了多少稅費？電含了多少稅費,？

盡扯犢子,，本可以互補的事，非要人為操作,。,。�,？拥木褪羌{稅人,！