關(guān)于O型圈開槽,，想和大家討論

白駒過隙zn

這兩天有點忙，沒來及回復(fù)，謝謝版主給加精

白駒過隙zn

感謝大家分享自己的經(jīng)驗,，我簡單說一下我的解決方法，暫時將O型圈密封改為石棉墊密封,，
這樣便于現(xiàn)場更換,，當然也為了避免和老師傅爭論，后續(xù)的結(jié)果我會發(fā)帖告訴大家

liuxiaoran

新檢量 發(fā)表于 2022-9-28 13:12
本人在一家德企待過一段時間,，當時干的是檢驗及裝配,。里面有裝很多氣密檢測設(shè)備，一般靜壓的居多,。我發(fā)現(xiàn)他 ...

密封的設(shè)計很復(fù)雜的,，書上有一些簡單的推薦，例如壓縮率什么的,，還是體積,，直覺上樓王的槽確實比較過寬，另外還有就是密封壓力,，
樓主的結(jié)構(gòu)還有一個問題就是懸臂梁結(jié)構(gòu),，如果尺寸大，這個力很大的,，密封不足是有可能的,，這個時候還需要很多的螺栓預(yù)緊力，預(yù)緊力下來,，螺栓哪里可能就壓不住,。。

liuxiaoran

白駒過隙zn 發(fā)表于 2022-9-28 14:10
您指的密封圈選型問題,，是指尺寸問題嗎,？打個比方啊，比如說我選的密封圈是內(nèi)徑100,，線徑3.5的硅膠圈,，開 ...

這塊不懂，也學習一下,，看起來是很有意思的CASE,。。如果你給的數(shù)據(jù)看,，我個人覺得看起來挺好的,。壓縮率什么的都很合理。,。,。你這里是不是液壓力比較大,？或者頂蓋上力也非常大，這樣導(dǎo)致頂蓋容易被離開（螺栓連接的內(nèi)測容易被拉開甚至接觸完全丟失）,。也就是說,，如果你尺寸小一點，或者預(yù)緊力大一點,，或者液壓低一點,，是沒事的。,。

槽的外徑設(shè)計小一點,，那么O-形圈就有一個擋板，有擋板的O形圈的密封能力要高出數(shù)倍,。,。我猜老師傅的經(jīng)驗本質(zhì)就是這個擋板作用。例如下面的這種,，有擋板的時候,，液體壓力可以密封20-50Mpa, 幾百個大汽壓了，而如果你槽的寬度3.9,，O-形圈線直3.5,，內(nèi)徑只有100，往外堆的過程是要出問題的,？我猜是這樣,？所以你的O形圈外側(cè)不能留太多的空間，因為你不能移動太多,。

hxt610

白駒過隙zn 發(fā)表于 2022-9-28 14:15
大俠你好,，經(jīng)常看你的帖子,，不過我這個是圓柱體的，加工燕尾槽應(yīng)該用車床
至于為什么不用燕尾槽,，之 ...

設(shè)計尺寸沒問題的話,，就找加工質(zhì)量問題，2.9深給你加工成3.1,，

密封圈就壓不緊,。

Jie8642

首先要看密封圈的材質(zhì)和類型，比如硬度,、開放型的還是閉環(huán)型的,，開放型的截面連接處需要也有要求的，不是亂接的,。槽與密封圈是過盈配合的,，要保證足夠的壓縮量,。誰說的槽比密封圈寬，我都笑了,。

bbqchu88

新檢量 發(fā)表于 2022-9-28 13:12
本人在一家德企待過一段時間,，當時干的是檢驗及裝配。里面有裝很多氣密檢測設(shè)備,，一般靜壓的居多,。我發(fā)現(xiàn)他 ...

1.燕尾槽有時是為了防止O圈飛出而設(shè)定，但是有填充率較高的缺點,，壓縮的時候容易造成壓縮裂紋損傷等缺陷,；2.平面固定密封分內(nèi)壓用還是外壓用，內(nèi)壓就用放在開槽外徑,，反之內(nèi)徑,；

3.開槽位置要盡可能做0-5°錐度和倒圓角，防止安裝O圈損傷,；
4.我看你開槽尺寸大概是130左右,。建議使用5.7的O圈，防止裝入時咬入,；
5.鋼件要考慮變形和螺栓的伸長問題,，最好做一個定位導(dǎo)入凸臺；

子慕山阿

標準上我記得 承內(nèi)壓和外壓 這個O型圈的槽的尺寸要求可是不一樣的

新R

O型圈的標準較多,，建議樓主設(shè)計的話參照一個表準進行參數(shù)設(shè)計,，如果使用國標的話可以參照GB/T3452進行選擇。其他的標準也可以參照大公司的樣本進行設(shè)計,。

王文彬11

你這種情況我以前也遇到過,，跟你結(jié)構(gòu)差不多。端蓋是鋼件,，主體是鋁件,，剛開始也漏氣。
后來我將O型圈外的壓緊螺絲位置向內(nèi)移了,，將雅斤螺絲數(shù)量加多了,，就解決了這個問題。
所以我現(xiàn)在做這種設(shè)計,，我會在裝配中再增加一個工藝,。在鋼體和鋁件中間增加密封膠。
反正現(xiàn)在我做的密封這款的結(jié)構(gòu),，客戶沒有反應(yīng)過漏氣