南航A380退役為何要飛到美國(guó),，國(guó)內(nèi)沒(méi)有飛機(jī)墳場(chǎng)嗎,？

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8 W9 C% ]% H& k& X關(guān)于南航A380退役（新聞在這：落幕,，南航A380全部退役,，飛往美國(guó)墳場(chǎng)）,，有網(wǎng)友提問(wèn)：南航A380退役為何要飛到美國(guó),，國(guó)內(nèi)沒(méi)有飛機(jī)墳場(chǎng)？自己拆不香嗎,？
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$ J' L4 C8 s9 r$ q這里有另外一位網(wǎng)友進(jìn)行了解答——
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21日中午,，南航最后2架A380退役，和前3架一樣飛往美國(guó)“飛機(jī)墳場(chǎng)”,，至此我國(guó)的“巨無(wú)霸”客機(jī)時(shí)代正式落幕,。南航5架A380全部退役，雖然令人唏噓,，但這是意料之中的事情,，很多人不明白的是，我國(guó)的客機(jī)退役,，為何要飛往美國(guó)的“飛機(jī)墳場(chǎng)”,？而且A380是歐洲的空客飛機(jī)，跟美國(guó)有啥關(guān)系,？

停放在美國(guó)飛機(jī)墳場(chǎng)的南航A380

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首先,，前2架A380，也就是“大胖”B-6136和“二胖”B-61367,，在南航退役之后就被賣(mài)給了美國(guó)公司Jet Midwest,，連注冊(cè)號(hào)都變更成了N291JM以及N296JM,，它們是美國(guó)到目前為止僅有的2架A380，產(chǎn)權(quán)不在我國(guó)了,，飛到哪兒,、怎么處置，是美國(guó)公司自己的事情,。

其次,，很多航空公司運(yùn)營(yíng)的客機(jī)，其實(shí)是從別的公司租賃的,，這些租賃公司有的在國(guó)內(nèi),，更多的在國(guó)外，而租賃方式有融資租賃,，也有經(jīng)營(yíng)租賃,，還有減稅租賃、有條件銷(xiāo)售租賃,、直接租賃,、售后回租、干租,、濕租,、國(guó)際租賃等等。南航第5架A380最開(kāi)始就屬于融資租賃,，所有權(quán)歸出租方,，就像你從出租車(chē)公司租的車(chē)，只能開(kāi),，不能把它賣(mài)了或者拆了,，最后還回去停在哪兒，也得聽(tīng)出租方的,。

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第三,、從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，我國(guó)的確沒(méi)有合適的“飛機(jī)墳場(chǎng)”,，能夠停放A380這種級(jí)別的飛機(jī),，也沒(méi)有技術(shù)實(shí)力對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期的維護(hù)保養(yǎng)。我國(guó)目前能夠稱得上“飛機(jī)墳場(chǎng)”的地方,，就兩個(gè),，一個(gè)是魯山機(jī)場(chǎng)，另一個(gè)是廣漢機(jī)場(chǎng),，魯山機(jī)場(chǎng)主要是停退役的軍用飛機(jī)，比如殲6,，它的跑道長(zhǎng)度不夠,，無(wú)法保證A380安全降落,。

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而廣漢機(jī)場(chǎng)是我國(guó)民用飛機(jī)的“墳場(chǎng)”，停有最大的飛機(jī)就是“三叉戟”,，大小長(zhǎng)度不足A380的一半,，它的停機(jī)坪根本沒(méi)有空間供A380停放。至于其他的大機(jī)場(chǎng),，比如廣州白云機(jī)場(chǎng),、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng),，跑道和停機(jī)坪都?jí)�,，但是停機(jī)要交很高的費(fèi)用，5架A380長(zhǎng)期停放,，是一筆不小的開(kāi)支,。

廣漢機(jī)場(chǎng)也放不下A380

另外，飛機(jī)退役之后,，最好是停在沙漠地區(qū)的機(jī)場(chǎng),，因?yàn)槟抢餁夂蚋稍铮�能夠讓飛機(jī)的金屬蒙皮,、結(jié)構(gòu)和電子元器件以較好的狀態(tài)保存下去,，將來(lái)無(wú)論是轉(zhuǎn)手復(fù)飛，還是拆了賣(mài)零部件,，都能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián),，我國(guó)根本就沒(méi)有這種條件的沙漠機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)造一個(gè)也來(lái)不及,，成本能?chē)標(biāo)廊恕?/font>

而在國(guó)際上,，A380退役、封存,，主要停放在三個(gè)地方,，一是西班牙的雷阿爾城，漢莎航空的7架A380,，法國(guó)航空公司的2架A380都停放在那里,。其二則是澳洲中部的愛(ài)麗斯泉，那里停有新加坡航空公司的六架A380,，最后就是美國(guó)的莫哈韋沙漠,，停放有澳大利亞、阿聯(lián)酋和中國(guó)的A380,。

實(shí)際上,，美國(guó)有2個(gè)“飛機(jī)墳場(chǎng)”，一個(gè)是亞利桑那州沙漠城市圖森的戴維斯·蒙山空軍基地,，這是世界上最大的“飛機(jī)墳場(chǎng)”,，停有大約4000架各種型號(hào)的退役飛機(jī),，主要是軍用飛機(jī)，而全球民用飛機(jī)最大的“墳場(chǎng)”,，則是南航A380最終的歸宿地,，美國(guó)加州東部的莫哈維機(jī)場(chǎng)，這里有1000多架退役的客機(jī),。

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而“飛機(jī)墳場(chǎng)”不僅要大,，還要非常專業(yè)，得益于美國(guó)航空文化的發(fā)達(dá),，圖森和莫哈維機(jī)場(chǎng)在這一領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國(guó)家,。無(wú)論是對(duì)飛機(jī)高壓系統(tǒng)的泄壓、油料排干,、燃油管道保護(hù),、有毒零件處置、機(jī)件清洗,、噴涂乙烯基樹(shù)脂,、都有著幾十年的豐富經(jīng)驗(yàn)，他們甚至對(duì)進(jìn)入“墳場(chǎng)”的飛機(jī)分了5個(gè)等級(jí),，每個(gè)等級(jí)的飛機(jī)都有不同的保養(yǎng)方式和保養(yǎng)周期,。

連飛機(jī)的起落架都要這樣保護(hù)好

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看到這里，可能有人會(huì)說(shuō),，我的飛機(jī)不封存,，直接拆就行了，還有這么多道道嗎,？還真有,，據(jù)美國(guó)空軍的測(cè)算，在圖森“飛機(jī)墳場(chǎng)”,，每1美元的投入,，能夠拆出11美元的收益，莫哈維也差不多,，“墳場(chǎng)”越大,，規(guī)模效益就越高，對(duì)于航空公司和租賃公司來(lái)說(shuō),，自然會(huì)選擇“殘值”較高的地方來(lái)拆解他們的飛機(jī),。

停在美國(guó)飛機(jī)墳場(chǎng)的波音777

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停在美國(guó)飛機(jī)墳場(chǎng)的國(guó)航波音747

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說(shuō)白了，飛機(jī)的退役處理是一門(mén)非常專業(yè)的科學(xué),，不是把飛機(jī)往哪兒一扔就了事,，只有建立起強(qiáng)大的航空工業(yè)，才能做好。而我們的國(guó)產(chǎn)客機(jī)才在ARJ21和C919的基礎(chǔ)上剛剛起步,，整個(gè)航空系統(tǒng)對(duì)退役飛機(jī)的處理,，與美國(guó)“飛機(jī)墳場(chǎng)”還有很遠(yuǎn)的距離。

sgxap666

當(dāng)年也是這樣想的,，造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租,。

武漢老虎

材料可以提煉

鑄林邀風(fēng)

我們航空上還是不太行的