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新能源汽車(chē)阻燃的問(wèn)題

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 昨天 12:21 | 只看該作者
cangzhoumj 發(fā)表于 2024-12-26 11:25
( d  h# f4 U4 E氫能源核能源王道

( F' W- r, t4 ]* ^) z4 e這倆也存在死穴,,一個(gè)是爆炸,,火燒還有全尸,,爆炸就得拼湊了,;8 C, k4 T- E4 I  o
一個(gè)是泄露,,生不如死,。* \/ C* G* u! l# P3 j
  s8 p* u% ~' q$ I
解決不好,,更加致命。而且不僅是致車(chē)主的命,,整個(gè)城市跟著遭殃,。
7 U# I3 L9 |, g5 m6 O/ w/ P: F7 p' d- X4 y) a# b8 J0 [( N
12#
發(fā)表于 昨天 12:21 | 只看該作者
電池包現(xiàn)在用氣凝膠做隔斷,不光耐高溫隔熱效果特別好,。
13#
發(fā)表于 昨天 12:24 | 只看該作者
cdhcn 發(fā)表于 2024-12-26 12:01
; }* ], x) m# ~3 i3 M燃燒過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量氣體,,放熱,這些高溫高壓你不想辦法釋放,,包得越結(jié)實(shí),,就會(huì)炸得越厲害。) `  d" Y* ?8 u$ v- J
我們?cè)谠O(shè)計(jì)有 ...

8 |3 U# p) e5 K/ Y# U- c* J對(duì)了,,經(jīng)過(guò)小米的腦洞示教,,大家覺(jué)得有效,
( a$ d* c! K. b. a* N1 U3 d% ?所以根據(jù)物理第一性原則,,大開(kāi)腦洞,,一般是朝上,小米朝下,,好了,,后來(lái)就有人側(cè)置了,,朝兩邊朝外。
+ S* k" j, b0 @* {* `0 P" @& M+ F0 w/ q* P6 e+ G
這樣就沒(méi)你說(shuō)的觸地反彈了吧,,哈哈,。( k# g' c! ^: e
4 r1 Y; D' E: }* s6 A6 i1 y  W

點(diǎn)評(píng)

在停車(chē)場(chǎng)把兩邊的車(chē)全呲燃了,哈哈,,還有,,呲起來(lái)車(chē)上的人不敢下車(chē),腿受不了,。  發(fā)表于 昨天 15:03
14#
發(fā)表于 昨天 13:27 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-12-26 12:21
% `5 p2 L: S9 V; W這倆也存在死穴,,一個(gè)是爆炸,火燒還有全尸,,爆炸就得拼湊了,;/ h- z, z3 _8 t$ }- l6 ]
一個(gè)是泄露,生不如死,。
- Z+ o* ]! Q; D6 m7 g3 e7 e& a' l4 R: O
查一下看看, P# _2 n# U/ O; f8 g
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發(fā)表于 昨天 14:01 | 只看該作者
不如索性把電池置于純凈水體中,,外面再做電池殼體  散熱阻燃都可以+ A& B# i9 v6 }! X2 i

( M& L, K5 I0 \! Q7 \+ [與其想怎么做阻燃頂?shù)米〕邷兀蝗缈紤]介質(zhì)可以不斷補(bǔ)充或者閉環(huán)
7 H% `5 r0 x+ U. T- A5 A
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發(fā)表于 昨天 14:02 | 只看該作者
cdhcn 發(fā)表于 2024-12-26 12:01, @$ ?4 H& Y: G  j& G) J# q
燃燒過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量氣體,,放熱,,這些高溫高壓你不想辦法釋放,包得越結(jié)實(shí),,就會(huì)炸得越厲害,。6 b' Q! F* @7 I4 I8 j
我們?cè)谠O(shè)計(jì)有 ...
! A2 R; ^: T1 I* p& c& E
那燃燒過(guò)程怎么抑制或者阻斷?,?
0 h2 I& P+ P+ U1 v( z/ j8 `; V0 V% \( `4 Z# I! B( c$ @- w

# x+ F- B0 L- v9 w5 h) c0 f

點(diǎn)評(píng)

活潑金屬燃燒很難抑制,,化學(xué)實(shí)驗(yàn)都見(jiàn)過(guò)鈉燃燒,鎂燃燒,。除非開(kāi)發(fā)新的儲(chǔ)能材料,。  發(fā)表于 昨天 15:06
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發(fā)表于 昨天 14:05 | 只看該作者
cangzhoumj 發(fā)表于 2024-12-26 11:25  E+ z1 y& L9 w' S
氫能源核能源王道
. g4 k9 o$ q  o1 A( X
氫能我感覺(jué)很雞肋。
1 L9 B5 Y! T9 L7 f: L7 N; ^# j5 L0 j" B7 [
核能要是做到鋼鐵俠胸口那么大估計(jì)還要點(diǎn)時(shí)間,。,。! |  n0 F) ^) h

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發(fā)表于 昨天 14:09 | 只看該作者
bravo090 發(fā)表于 2024-12-26 14:02- o" V& ~0 P1 `$ d; x& y$ T
那燃燒過(guò)程怎么抑制或者阻斷,??
8 I: i+ I" G. W& B: @2 e2 g
可不可以這么理解,,當(dāng)鋰電池燃燒,,降溫可以抑制燃燒情況繼續(xù)惡化。
: N8 [4 Z; E; O! o
(1)0℃~45℃,,副反應(yīng)很少
鋰離子電池的通常使用溫度在0℃~45℃,,在這個(gè)溫度范圍內(nèi),,鋰離子電池副反應(yīng)很少。
(2)45℃~60℃,,小電流下副反應(yīng)也很少
在45℃~60℃溫度范圍內(nèi),,在小電流充放電情況下,鋰離子電池副反應(yīng)也很少,。當(dāng)電池溫度達(dá)到45℃以上,,要核查一下原因,查看電池有無(wú)異常,,如有異常,,及時(shí)斷電和處理。
(3)60℃~100℃,,高溫容量衰減
隨著電池溫度上升,,當(dāng)溫度高于60℃,電池中副反應(yīng)增加,,導(dǎo)致電池容量衰減。
(4)80℃~120℃,,固體電解質(zhì)膜(SEI)分解
一般認(rèn)為SEI膜分解溫度在80℃~120℃之間,。當(dāng)電池溫度達(dá)到80℃,SEI膜開(kāi)始分解反應(yīng),,當(dāng)電池溫度達(dá)到90℃,, SEI膜分解反應(yīng)變得明顯。
(5)130℃~250℃,,負(fù)極與電解液反應(yīng)
負(fù)極表面失去SEI膜后,,負(fù)極與電解液中的碳酸酯類(lèi)溶劑發(fā)生副反應(yīng),生成碳酸鋰,、乙烯,、乙烷和丙烷等,放出大量的熱,,鋰離子電池的溫度繼續(xù)上升,。
(6)120℃~270℃,隔膜關(guān)閉,、收縮和分解,,正負(fù)極短路
當(dāng)溫度達(dá)到130℃時(shí),PE隔膜開(kāi)始熔化和熱收縮,,形成閉孔效應(yīng),。當(dāng)溫度達(dá)到170℃時(shí),PP隔膜開(kāi)始熔化和熱收縮,,隔膜開(kāi)始解體,。當(dāng)隔膜解體后,,正極和負(fù)極會(huì)連接在一起,發(fā)生短路,,放出大量熱,,電池溫度進(jìn)一步升高。
(7)150℃~450℃,,安全閥打開(kāi)和氣體噴出
高溫下,,電池中會(huì)發(fā)生很多反應(yīng):電解質(zhì)和溶劑分解反應(yīng)、負(fù)極與粘接劑反應(yīng),、正極與電解液反應(yīng),、正極材料分解反應(yīng)等,產(chǎn)生一氧化碳,、二氧化碳,、氟化氫、乙烯,、乙烷,、氫氣和氧氣等多種氣體,電池內(nèi)部壓力不斷增大,。當(dāng)電池內(nèi)部壓力大于安全閥開(kāi)啟壓力,,安全閥被打開(kāi),高溫高壓氣體噴出,。
(8)350℃~650℃,,噴出氣體的著火和爆炸等過(guò)程
噴出的氣體中含有大量可燃?xì)怏w,當(dāng)遇到空氣,,溫度達(dá)到燃點(diǎn)或有引火源時(shí),,滿(mǎn)足燃燒的條件,就會(huì)著火并放出大量的熱量,,溫度可高達(dá)900℃,。如果可燃?xì)怏w與空氣在密閉空間內(nèi)充分均勻混合,滿(mǎn)足燃燒條件,,就會(huì)發(fā)生爆炸,。燃燒結(jié)束后,殘余物會(huì)冷卻至環(huán)境溫度,。

. T* Q* H# g# ^
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發(fā)表于 昨天 14:18 | 只看該作者
bravo090 發(fā)表于 2024-12-26 14:05) }8 g' _8 M/ t8 {* y8 l! p6 c
氫能我感覺(jué)很雞肋,。6 O  y7 w3 J5 P# i
- w- \( Z) W- M1 T! Z, U! V# W
核能要是做到鋼鐵俠胸口那么大估計(jì)還要點(diǎn)時(shí)間。,。
+ d( a% ?! Z: a: t! @+ R- q$ a
氫能,,比核能更快實(shí)現(xiàn)吧,用于特殊車(chē)輛,氫電共存,;
( E% h" z6 p- ~
4 f$ p. r% ^/ C8 b6 x, r可控核聚變呢,,這玩意要實(shí)現(xiàn)民用,還有很多年,;要想實(shí)現(xiàn)民用,,還車(chē)載可移動(dòng),這個(gè)估計(jì)大部分社友看不到了,。& \% [( U4 k4 z3 I/ C5 v
2 c& l& I$ Y/ q+ z$ I
關(guān)于核能利用呢,,有一條現(xiàn)實(shí)的路徑,還是(普通核能,,例如第四代,,內(nèi)陸開(kāi)放核電站,全球核電建設(shè)回暖)核能發(fā)電,,然后回到電池存放的老模式上來(lái),。5 [/ I, W. B$ ]3 @) f
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發(fā)表于 昨天 14:25 | 只看該作者
本帖最后由 bravo090 于 2024-12-26 14:33 編輯
* P' H" b$ d: y. h/ l% Q0 R: A
學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-12-26 14:185 `% t2 t; F) w1 z' M0 w
氫能,比核能更快實(shí)現(xiàn)吧,,用于特殊車(chē)輛,,氫電共存;
' ?' G: t- h) `% g1 B
8 e! f" \, v2 g2 {+ ]" I+ O可控核聚變呢,,這玩意要實(shí)現(xiàn)民用,,還有很多年;要 ...

: F0 e% W. c0 l4 t8 p我之前發(fā)過(guò),,主要這個(gè)東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上綠色,,綠色的量不但少,,且貴,,  副產(chǎn)物的量也不大。
- d, L9 b; R+ G
* A( y# V' h* I如果用化石制備,,那為啥不直接用化石,。
; Z/ `0 k6 j6 B8 `% l" u' J5 I' G9 r+ i; W) Y
簡(jiǎn)言之,氫能主要被分為三種,,灰氫,、藍(lán)氫和綠氫�,;覛涫峭ㄟ^(guò)化石燃料(例如天然氣和煤)制取的氫,。這種類(lèi)型占全球氫產(chǎn)量的絕大部分,其碳排放量最高,;藍(lán)氫是在灰氫的基礎(chǔ)上,,應(yīng)用碳捕捉與封存技術(shù),實(shí)現(xiàn)低碳制氫;綠氫則是通過(guò)光伏發(fā)電,、風(fēng)電以及太陽(yáng)熱能等可再生能源電解水制氫,,制氫過(guò)程中基本上不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體。- h. P* z) j: A
然而,,高昂的成本讓市場(chǎng)對(duì)綠氫持觀望態(tài)度,,因此,階段性平替藍(lán)氫在各國(guó)發(fā)展迅速,。/ l& T! S( }$ e0 X7 D% S

8 s' y# E8 f$ g8 }
. r, S- o9 s6 C" O& z1 w$ Qhttps://news.qq.com/rain/a/20220705A01HW700
2 q- X$ i  b2 k+ ~# B! K
" }: R4 R) @! k2 I& C8 h% x. \0 w, T

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