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新能源汽車阻燃的問題

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2024-12-26 12:21:08 | 只看該作者
cangzhoumj 發(fā)表于 2024-12-26 11:25" r6 s7 S" z/ K7 I& B
氫能源核能源王道
# P: p/ F2 J& S8 Z! L3 r+ k
這倆也存在死穴,,一個是爆炸,,火燒還有全尸,,爆炸就得拼湊了,;' g9 d5 w! m$ u0 P& b# \
一個是泄露,,生不如死,。
( k# j( n# ]. o9 `% P' V& e1 v- o- H+ e( J7 R( Q6 B
解決不好,,更加致命。而且不僅是致車主的命,,整個城市跟著遭殃,。  @& w' p4 I6 ?0 F6 }  n+ I

6 x* ^0 W9 q, e+ _7 E( B: K
12#
發(fā)表于 2024-12-26 12:21:20 | 只看該作者
電池包現(xiàn)在用氣凝膠做隔斷,不光耐高溫隔熱效果特別好,。
13#
發(fā)表于 2024-12-26 12:24:15 | 只看該作者
cdhcn 發(fā)表于 2024-12-26 12:01
: ~! i5 }: u# N; Q6 x燃燒過程會產(chǎn)生大量氣體,,放熱,這些高溫高壓你不想辦法釋放,,包得越結(jié)實(shí),,就會炸得越厲害。
4 i6 j3 ^' V3 t, o7 n( f! Q- |我們在設(shè)計(jì)有 ...

- |) N; \8 |3 y- ~. R8 g+ B對了,,經(jīng)過小米的腦洞示教,,大家覺得有效,,4 p# `' N4 y9 D! }$ X
所以根據(jù)物理第一性原則,大開腦洞,,一般是朝上,,小米朝下,好了,,后來就有人側(cè)置了,,朝兩邊朝外。9 q. Q) {+ ^& d" q( ?% \

. u0 l7 ]* j! @& I, x這樣就沒你說的觸地反彈了吧,,哈哈,。
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0 r* u7 a; _9 L2 c# ?8 d

點(diǎn)評

在停車場把兩邊的車全呲燃了,哈哈,,還有,,呲起來車上的人不敢下車,腿受不了,。  發(fā)表于 2024-12-26 15:03
14#
發(fā)表于 2024-12-26 13:27:56 | 只看該作者
喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-12-26 12:21
/ t" @4 _7 v+ g  n這倆也存在死穴,,一個是爆炸,火燒還有全尸,,爆炸就得拼湊了,;
2 X" Z4 R$ e7 Q2 z/ s4 r一個是泄露,生不如死,。
5 w5 J$ g! E" {
查一下看看
5 I+ o/ M& l- c1 r) [
15#
發(fā)表于 2024-12-26 14:01:44 | 只看該作者
不如索性把電池置于純凈水體中,,外面再做電池殼體  散熱阻燃都可以0 j& D! N- n% i
, ]4 c6 p9 \) O& _% i( f% M8 `) G
與其想怎么做阻燃頂?shù)米〕邷兀蝗缈紤]介質(zhì)可以不斷補(bǔ)充或者閉環(huán)
: g  C6 q6 G6 e
16#
發(fā)表于 2024-12-26 14:02:47 | 只看該作者
cdhcn 發(fā)表于 2024-12-26 12:01- e$ a; ^' T3 b4 H/ K$ Q1 |0 Z) ~# V: R4 s
燃燒過程會產(chǎn)生大量氣體,,放熱,,這些高溫高壓你不想辦法釋放,包得越結(jié)實(shí),,就會炸得越厲害,。
6 E) s8 }% v8 l8 y( k我們在設(shè)計(jì)有 ...

. o  x: |" b6 O; I# F4 u那燃燒過程怎么抑制或者阻斷?,?* M; T. r/ @4 \) v5 v
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5 L8 [- q  u2 A3 C+ ]

點(diǎn)評

活潑金屬燃燒很難抑制,,化學(xué)實(shí)驗(yàn)都見過鈉燃燒,鎂燃燒,。除非開發(fā)新的儲能材料,。  發(fā)表于 2024-12-26 15:06
17#
發(fā)表于 2024-12-26 14:05:32 | 只看該作者
cangzhoumj 發(fā)表于 2024-12-26 11:25
1 ~, p3 l" P, a* p  P% L. s氫能源核能源王道

2 ]# B4 G. b6 d9 w氫能我感覺很雞肋。/ ?5 y2 [3 ~) J9 A. }4 y

! D+ M  s6 k3 b4 H1 W8 R9 A核能要是做到鋼鐵俠胸口那么大估計(jì)還要點(diǎn)時間,。,。# \5 {9 l) `  I2 B& U

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18#
發(fā)表于 2024-12-26 14:09:38 | 只看該作者
bravo090 發(fā)表于 2024-12-26 14:02. _* @3 X8 j  I" w* |
那燃燒過程怎么抑制或者阻斷,?,?
0 `) F8 r; S1 }3 c+ M2 ~4 X* {
可不可以這么理解,當(dāng)鋰電池燃燒,,降溫可以抑制燃燒情況繼續(xù)惡化,。

5 o. C1 D/ a5 N
(1)0℃~45℃,副反應(yīng)很少
鋰離子電池的通常使用溫度在0℃~45℃,,在這個溫度范圍內(nèi),,鋰離子電池副反應(yīng)很少。
(2)45℃~60℃,,小電流下副反應(yīng)也很少
在45℃~60℃溫度范圍內(nèi),,在小電流充放電情況下,,鋰離子電池副反應(yīng)也很少,。當(dāng)電池溫度達(dá)到45℃以上,要核查一下原因,,查看電池有無異常,,如有異常,及時斷電和處理,。
(3)60℃~100℃,,高溫容量衰減
隨著電池溫度上升,當(dāng)溫度高于60℃,,電池中副反應(yīng)增加,,導(dǎo)致電池容量衰減。
(4)80℃~120℃,,固體電解質(zhì)膜(SEI)分解
一般認(rèn)為SEI膜分解溫度在80℃~120℃之間,。當(dāng)電池溫度達(dá)到80℃,SEI膜開始分解反應(yīng),,當(dāng)電池溫度達(dá)到90℃,, SEI膜分解反應(yīng)變得明顯。
(5)130℃~250℃,,負(fù)極與電解液反應(yīng)
負(fù)極表面失去SEI膜后,,負(fù)極與電解液中的碳酸酯類溶劑發(fā)生副反應(yīng),生成碳酸鋰,、乙烯,、乙烷和丙烷等,放出大量的熱,,鋰離子電池的溫度繼續(xù)上升,。
(6)120℃~270℃,隔膜關(guān)閉,、收縮和分解,,正負(fù)極短路
當(dāng)溫度達(dá)到130℃時,,PE隔膜開始熔化和熱收縮,形成閉孔效應(yīng),。當(dāng)溫度達(dá)到170℃時,,PP隔膜開始熔化和熱收縮,隔膜開始解體,。當(dāng)隔膜解體后,,正極和負(fù)極會連接在一起,發(fā)生短路,,放出大量熱,,電池溫度進(jìn)一步升高。
(7)150℃~450℃,,安全閥打開和氣體噴出
高溫下,,電池中會發(fā)生很多反應(yīng):電解質(zhì)和溶劑分解反應(yīng)、負(fù)極與粘接劑反應(yīng),、正極與電解液反應(yīng),、正極材料分解反應(yīng)等,產(chǎn)生一氧化碳,、二氧化碳,、氟化氫、乙烯,、乙烷,、氫氣和氧氣等多種氣體,電池內(nèi)部壓力不斷增大,。當(dāng)電池內(nèi)部壓力大于安全閥開啟壓力,,安全閥被打開,高溫高壓氣體噴出,。
(8)350℃~650℃,,噴出氣體的著火和爆炸等過程
噴出的氣體中含有大量可燃?xì)怏w,當(dāng)遇到空氣,,溫度達(dá)到燃點(diǎn)或有引火源時,,滿足燃燒的條件,就會著火并放出大量的熱量,,溫度可高達(dá)900℃,。如果可燃?xì)怏w與空氣在密閉空間內(nèi)充分均勻混合,滿足燃燒條件,,就會發(fā)生爆炸,。燃燒結(jié)束后,殘余物會冷卻至環(huán)境溫度。
$ `- {1 G& D8 R9 B+ r
19#
發(fā)表于 2024-12-26 14:18:04 | 只看該作者
bravo090 發(fā)表于 2024-12-26 14:05
& |5 {0 X( G6 V6 w* W! C; _+ U5 D2 Q氫能我感覺很雞肋,。
& U2 E( Z+ }! H7 p: C: a3 v  j! A2 J4 B( W- M9 I3 a1 x# }# q
核能要是做到鋼鐵俠胸口那么大估計(jì)還要點(diǎn)時間,。。
+ f& l. ]0 |" h( P' x/ H4 V
氫能,,比核能更快實(shí)現(xiàn)吧,,用于特殊車輛,氫電共存,;
2 t/ D9 \# r- k
0 Y# G9 r9 ?( P6 J; P可控核聚變呢,,這玩意要實(shí)現(xiàn)民用,還有很多年,;要想實(shí)現(xiàn)民用,,還車載可移動,這個估計(jì)大部分社友看不到了,。# A2 Z9 i1 {! q

- w3 S, E. |; d, |; S# |關(guān)于核能利用呢,,有一條現(xiàn)實(shí)的路徑,還是(普通核能,,例如第四代,,內(nèi)陸開放核電站,全球核電建設(shè)回暖)核能發(fā)電,,然后回到電池存放的老模式上來。
/ {6 N3 O$ B: F7 o6 g, ~
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發(fā)表于 2024-12-26 14:25:29 | 只看該作者
本帖最后由 bravo090 于 2024-12-26 14:33 編輯
* C7 F# `2 @# ]; q% q3 p3 g
學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-12-26 14:181 y$ H' j3 r# u  o
氫能,,比核能更快實(shí)現(xiàn)吧,,用于特殊車輛,氫電共存,;
) X$ S! Q- O5 D* X
) D: w$ {3 [: T% e5 C2 Y9 l可控核聚變呢,,這玩意要實(shí)現(xiàn)民用,還有很多年,;要 ...

& j; a, K5 q6 C& M9 M4 P  B我之前發(fā)過,,主要這個東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上綠色,綠色的量不但少,,且貴,,  副產(chǎn)物的量也不大。
( l- z7 Q& H' ]9 y, R& c' X- e6 z$ W5 L1 p& W% U0 t
如果用化石制備,,那為啥不直接用化石,。
+ Z3 B) l3 P7 g1 M. J6 [
, K! Y1 R" M' O- G1 F1 Q2 i簡言之,氫能主要被分為三種,,灰氫,、藍(lán)氫和綠氫。灰氫是通過化石燃料(例如天然氣和煤)制取的氫,。這種類型占全球氫產(chǎn)量的絕大部分,,其碳排放量最高;藍(lán)氫是在灰氫的基礎(chǔ)上,,應(yīng)用碳捕捉與封存技術(shù),,實(shí)現(xiàn)低碳制氫;綠氫則是通過光伏發(fā)電,、風(fēng)電以及太陽熱能等可再生能源電解水制氫,,制氫過程中基本上不會產(chǎn)生溫室氣體。7 O8 v& ~9 P8 m, V; |
然而,,高昂的成本讓市場對綠氫持觀望態(tài)度,,因此,階段性平替藍(lán)氫在各國發(fā)展迅速,。! c' x9 T+ R: x5 j) M1 t# ?0 B

/ b  _! G" O; r% m7 ?6 W
% Y" g+ U4 l' k- ^1 ?4 ?' ehttps://news.qq.com/rain/a/20220705A01HW700
2 @1 C2 Z8 q; l8 P# |6 h7 H- |+ Z5 e# k4 ~- e0 A! D

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