新能源汽車阻燃的問(wèn)題

hl90

今天和一個(gè)朋友閑聊,，說(shuō)起新能源汽車的事：

4 r  Z0 R, N" a* _8 N; g眾所周知,，現(xiàn)在的新能源汽車電池在技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電池不自燃的問(wèn)題,，但是電車被撞后電池很容易起火,；
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我就在想,，為啥不用阻燃材料把汽車電池包起來(lái)，這樣即使汽車被撞,，冒煙,，最起碼能把火阻擋住，為人員逃生搶得時(shí)間,；這個(gè)技術(shù)是可以實(shí)現(xiàn)的,；但為什么廠家都不這么做呢？

+ `* C$ `  I. H2 r4 u7 L至于材料,，我想起化學(xué)實(shí)驗(yàn)的酒精爐上面的那層棉花,，不管怎么燒，也不會(huì)著火,；
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我又順著找到了玻璃纖維,，這玩意價(jià)格便宜，還能耐2000℃的高溫,，
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所以,，為什么不呢？
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& h+ E+ _) K( U  D% j0 e5 s0 \/ i# Y- t至于電池包,，我知道的比亞迪的汽車電池包是通了水管,，給電池包降溫，


補(bǔ)充內(nèi)容 (2024-12-26 17:26):
4 \+ N( \+ ^0 e6 b/ Z; c3 Q1 w說(shuō)我大聰明的viJoe這位朋友,，你是真沒(méi)了解過(guò),，現(xiàn)在有給鋰電池著火賣水凝膠阻燃毯的公司，抖音一搜一大把,；

hl90

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-12-26 11:50
這個(gè)阻燃材料是因?yàn)橛幸簯B(tài)的電解液存在,，必然導(dǎo)致的安全缺陷,，為這個(gè)缺陷兜底。
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如果半固態(tài)或者全固態(tài)電 ...

有賣的阻燃毯,，他們演示的是電池著火了,，毯子蓋起來(lái)，讓電池在壇子里面去燒,，毯子最多也就燒紅了,，但是這個(gè)燒紅,，也需要時(shí)間，這個(gè)時(shí)間,，足夠人員逃生了
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hl90

614866519 發(fā)表于 2024-12-26 12:21
電池包現(xiàn)在用氣凝膠做隔斷,，不光耐高溫隔熱效果特別好。

3 [8 ?1 q( M; Q( d對(duì),，,，這么多回復(fù)，就你對(duì)汽車電池有了解,，我是帶著我這個(gè)疑問(wèn)去找資料,，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)技術(shù)人家早就用了；
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$ Q0 k% @& d& }' A( t: r但是用的地方是每個(gè)電池之間加了阻燃板,，這樣起到阻燃和隔熱的效果,；
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% T: q! d0 {3 @2 q$ I我的疑問(wèn)是既然這項(xiàng)技術(shù)有，能用在每一塊電池的隔熱層,，那說(shuō)明價(jià)格方面和技術(shù)方面都是成熟/可行的,；
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既然可行，為什么不把電池包整個(gè)包起來(lái)呢,？

2 T* ?3 E, o  L$ _, k$ e) I$ @1 [現(xiàn)在電車不會(huì)自燃了,，，但是撞擊后基本上車門變形,，人是直接燒死在里面,，如果用這種材料把電池包起來(lái)，那電池先冒煙,，再到著火,，再到燒穿隔熱層，這個(gè)時(shí)間已經(jīng)足夠人員逃生了,；

即使不全包,，包住上面，著火的時(shí)候讓火苗超地面去釋放熱量,，
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神機(jī)百煉

技術(shù)與性能方面
散熱問(wèn)題：電池在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量,，需要有效的散熱系統(tǒng)來(lái)維持合適的工作溫度。如果使用阻燃材料完全包裹電池包,，可能會(huì)阻礙熱量散發(fā),，導(dǎo)致電池溫度過(guò)高，影響電池性能和壽命,，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的安全問(wèn)題,。例如，一些高性能電動(dòng)汽車的電池組需要精確的溫度管理系統(tǒng)來(lái)確保其高效穩(wěn)定運(yùn)行，過(guò)度的包裹會(huì)干擾這一系統(tǒng)的正常工作,。
電池管理系統(tǒng)的復(fù)雜性：現(xiàn)代汽車的電池管理系統(tǒng)已經(jīng)非常復(fù)雜,，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制電池的各項(xiàng)參數(shù)。在電池包上增加阻燃材料包裹可能會(huì)對(duì)電池管理系統(tǒng)的傳感器,、連接線等造成干擾,，影響其對(duì)電池狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷和控制，增加系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn),。
, ]) H: b* j3 [碰撞時(shí)的保護(hù)效果有限：雖然阻燃材料可以在一定程度上阻擋火焰,，但在嚴(yán)重碰撞時(shí)，電池包可能會(huì)受到巨大的沖擊力而發(fā)生變形,、破裂,，僅僅依靠阻燃材料可能無(wú)法完全阻止電池內(nèi)部的短路、起火等情況,。而且,，碰撞可能會(huì)破壞阻燃材料的完整性，使其失去阻燃作用,。
% a1 [* Y0 t% }, P3 c( e成本與效益方面
& y' `- g6 q2 S' G1 k+ l增加生產(chǎn)成本：使用高性能的阻燃材料本身就會(huì)增加汽車的制造成本,，而且為了確保阻燃材料與電池包的適配性和安全性，還需要進(jìn)行大量的研發(fā)和測(cè)試工作,，這進(jìn)一步增加了成本,。對(duì)于一些追求性價(jià)比的汽車品牌來(lái)說(shuō)，成本的增加可能會(huì)影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
  V( i# z" l9 C" Q) |7 p- ~( O% A1 O市場(chǎng)需求和消費(fèi)者認(rèn)知：目前,，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)，對(duì)于電池防火安全的關(guān)注度相對(duì)較低,，更關(guān)注車輛的性能,、續(xù)航里程、價(jià)格等因素,。汽車廠家可能認(rèn)為在阻燃材料上的投入不能直接轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和銷量的提升,，因此在這方面的動(dòng)力不足。
5 _8 u' Q3 R4 w6 A! I法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)方面
現(xiàn)有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的局限性：當(dāng)前的汽車安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電池防火的要求還不夠完善,，沒(méi)有強(qiáng)制要求汽車廠家必須采用阻燃材料包裹電池包,。廠家在滿足現(xiàn)有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可能不會(huì)主動(dòng)增加額外的防火措施,。
' h/ ]9 A; H% q  j行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：目前汽車行業(yè)對(duì)于電池包阻燃材料的使用還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不同廠家可能采用不同的技術(shù)路線和材料,，這使得在市場(chǎng)推廣和應(yīng)用上存在一定的困難,。

石油地質(zhì)-波菜

我們做設(shè)備也有類似的 既要考慮不讓外屆溫度進(jìn)來(lái)（隔熱） 也要想辦法把內(nèi)部產(chǎn)生的熱量排出去或存起來(lái)（吸熱） 所以很多類似的設(shè)備都有個(gè)使用時(shí)長(zhǎng) 指標(biāo)了寫著保證你多少小時(shí)內(nèi)的溫升
$ z/ A3 D' Q1 _2 U3 p) Z% l! o汽車這種長(zhǎng)時(shí)間使用的還要考慮體積,、重量的就不知道有什么兼顧的解決方法了

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2000度高溫？這個(gè)數(shù)據(jù)我有點(diǎn)懷疑,。

狄?jiàn)W多西今猶在

因?yàn)殡姵匦阅苓�不夠先進(jìn),，電池發(fā)展到現(xiàn)在，性能也才勉強(qiáng)可以和燃油車打,，加阻燃材料或者防護(hù)后性能參數(shù)直接倒退回十年前,。等電池進(jìn)一步發(fā)展后才有冗余加防護(hù)。

cangzhoumj

氫能源核能源王道

學(xué)者11

你不想想看,，新能源汽車發(fā)展到今天,，就你小子注意到阻燃材料了嗎。
. H( I, m& l! ]. i你也太小看從業(yè)人員的智商了,，別太自以為是了,。
. P, e9 D4 s! q5 P1 P- k6 Yhttps://mcn.solarbe.com/news/20241025/90910.html
7 Y6 ]' ?* k1 c上面的鏈接已經(jīng)清楚的表示，阻燃材料是標(biāo)準(zhǔn)配置,，標(biāo)準(zhǔn)配置懂不懂,。
3 f$ \& I( `! B6 `; Q但阻燃材料是不能解決電池內(nèi)部發(fā)熱問(wèn)題的。

學(xué)渣渣

這個(gè)阻燃材料是因?yàn)橛幸簯B(tài)的電解液存在,，必然導(dǎo)致的安全缺陷，為這個(gè)缺陷兜底,。

+ g$ m8 H( r  T, R( M如果半固態(tài)或者全固態(tài)電池,，這部分純?yōu)榱税踩�兜底的材料就沒(méi)那么關(guān)鍵了。是這個(gè)意思嗎,？

cdhcn

燃燒過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量氣體,，放熱，這些高溫高壓你不想辦法釋放,，包得越結(jié)實(shí),，就會(huì)炸得越厲害,。
我們?cè)谠O(shè)計(jì)有內(nèi)置電池的產(chǎn)品時(shí)，安規(guī)有要求特意要開(kāi)泄壓孔,。
小米汽車宣傳把電池泄壓朝下,，有點(diǎn)作用，但不大,。噴向地面還是反彈回來(lái),。

喂我袋鹽

https://it.sohu.com/a/829643527_330740
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如果固態(tài)電池出來(lái)的話,，電池阻燃的氣凝膠是不是又沒(méi)生意了