在農(nóng)用三馬車的發(fā)展過程中,，為什么拋棄了鏈傳動,，而采用帶傳動？

lzx8

在外露的環(huán)境中鏈條容易生銹和腐蝕,，用久了容易脫鏈子

gashenme

我覺得主要還是工礦決定的，傳動速度又那么高,，如果用鏈傳動就需要隔離裝置,，考慮潤滑

chixianhu

我覺得帶傳動柔性比較好,，而且還便宜吧

木蘭少俠

個人認為，主要原因是：對于這個對象而言,，1帶傳動比鏈傳動成本低,，2帶傳動能承受過載，畢竟三馬車的柴油機馬力一般比較小,，3三馬車的工作環(huán)境并不怎么好,，同時保養(yǎng)的人也不見得很專業(yè)，鏈傳動沒有帶傳動更能承受惡劣的環(huán)境,。

jacky1219

我覺得應(yīng)該和小四輪拖拉機類似,，跟發(fā)動機有關(guān)系，用的都是單缸的柴油機發(fā)動機,，運轉(zhuǎn)時震動,、沖擊比較大，這方面帶傳動就比鏈傳動有優(yōu)勢了,。

tomback

帶可能制作成本比鏈要低一些吧,。

gcsgonghu

帶傳動安全，遇到問題自動打滑�,。,。�

gcsgonghu

1_鏈傳動沒有帶傳動安全,過載打滑) b5 D) w4 h/ M0 y" m$ z6 E
2_工作環(huán)境惡劣,鏈條易生銹7 U0 e0 h+ F0 M4 g
3_高速運轉(zhuǎn),鏈條噪音大
1 [6 x0 {* |8 e: [4_鏈條較V帶不適合高速傳動" _7

wayyhlp

{:soso_e113:}只談理論的太多,，有兩個說得不錯,。
以前、現(xiàn)在都有皮帶,，但前者多了鏈條,，2個鏈輪，單獨變速箱以及一段安裝變速箱的架子,。
現(xiàn)在的變速箱直接與后橋做到一起,，通過長三角帶連接，能節(jié)約不少成本,。
而且由于皮帶較長,，有足夠的空間安裝皮帶壓緊輪，老式的需要往前移動柴油機,，這個很費事,，而且不太容易把柴油機調(diào)正（對于農(nóng)民來說）。同時,，后面有時候需要調(diào)節(jié)鏈條的松緊,，也是個麻煩事，鏈輪也磨損快。
現(xiàn)在的長皮帶的一個缺點就是：皮帶太長,，打滑明顯,。起步，換擋時感覺明顯的加速慢,。

一家之言，不一定準確,。

一生之愛

小賈 發(fā)表于 2009-6-8 17:09
我個人認為:
1_鏈傳動沒有帶傳動安全,過載打滑
2_工作環(huán)境惡劣,鏈條易生銹

那自行車為什么又用鏈傳動