五軸聯(lián)動的設(shè)備加工出的轎車轉(zhuǎn)向節(jié)位置度不穩(wěn)定,，常年不停的修正程序正常嗎

怡祥飛龍

什么零件,？你老板是個傻庇,，600萬的卡具費是不是以公費私

螺旋線

樓上的,，沒見過世面可以不說話,，但別亂說啊,，亂說也沒問題，關(guān)鍵是別攻擊人啊,。

迪斯

關(guān)鍵還是沒有人才呀,，

草原蒙狼

設(shè)備是從德國進(jìn)口的，前期由INTERSTAR技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé),，但是還沒調(diào)試完就跑了,。
5 `) w! r2 X6 S' _' U. f' S, P. C軟件是SINUMERIK 840D的，由西門子負(fù)責(zé),。
" U7 }; I/ @+ b- @" ~  S8 T6 h6 R刀具由一家韓資業(yè)體駐廠管理,。

溫度高時，液壓報警即停機(jī),。敝司液壓油就用2種,，一般的就用在普通機(jī)床上，如FUNAC等,。
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不是社長舍不得花200萬,，關(guān)鍵是哪家公司能保證花了200萬就萬事Ok呢？現(xiàn)有工裝夾具也在國內(nèi)時有替換和修理,。夾具有沒有問題,，鄙人看不出來，定位和驅(qū)動都是毛坯裝夾后由液壓自動加緊進(jìn)行的,。
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( y4 A9 i- x! M% N) j' p2 F, k3 h設(shè)備和其他加工組裝設(shè)備一樣,，都放在開房的廠房內(nèi)。只有組裝高級精密部件時才在密封恒溫的玻璃房內(nèi)進(jìn)行,。

一次加工4件,，分OP#10和OP#20工程,。

: m' v7 q- N- T# b) D; |: _7 a$ S現(xiàn)在每件都進(jìn)行全檢，在線檢測,、QC三坐標(biāo)及其他檢測,、包裝出庫前檢測。再加上毛坯入庫檢測,，真是太費人力了,。
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不良率很高。

期待專家解決,。,。。,。
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謝^^

螺旋線

如果樓主的老板愿意花大價錢,，是可以找到人的。這種人才有,，很少,，也許是一個人，也許是一個團(tuán)隊,。主要是本來能接觸這些東西的機(jī)會就不多,，而有機(jī)會接觸的又不研究這個。于是就這樣了,，關(guān)鍵的東西全在老外手里,。老外到什么程度，調(diào)試的時候要求清場,，調(diào)完了,，點上雪茄，慢悠悠噴了口煙說：有什么問題嗎,？隨便問,！
' y" b. _% q) P- `7 H問題是，你更本就不知到該問什么,。到了下次,，還得請人家來。從人家拖著行李箱出家門開始算,，到人家離開為止,，按小時算銀錢。

手扶拖拉基

暈,，德國的機(jī)床對溫度要求很高的,，不說放恒溫車間吧，至少也得裝空調(diào)，保持一定的溫度,，那樣對你們得產(chǎn)品可能也會相對好些

手扶拖拉基

如果你們產(chǎn)品要求很高的話,，你們這樣檢測也不合適，機(jī)床在的車間40度,，三坐標(biāo)在的房間應(yīng)該是20度左右恒溫的,，你們?nèi)绻�不把零件放段時間直接檢測的話，那檢出來的結(jié)果也是不準(zhǔn)的,，再說了你們環(huán)境溫度40度,，那油壓箱的溫度就更高了，摸上去應(yīng)該是會發(fā)燙的,，我想對機(jī)床應(yīng)該也不會好

螺旋線

沒那么玄,，比這精密的機(jī)床都是可以放在普通車間里的。
+ C9 E, \+ g! V% E1 G: R( x環(huán)境溫度能有多大變化呀,。
- X& {% b: k5 J6 Y關(guān)鍵是什么,？
關(guān)鍵是要控制機(jī)床自身的溫度。比如油溫,，切削液溫度等等。比如,，一些機(jī)床開起來,，先要預(yù)熱，檢測到關(guān)鍵溫度滿足運轉(zhuǎn)要求后才允許你加工,。要那些高級機(jī)床上面密密麻麻的傳感器,，那可不是有錢燒的，是必須的,。
9 B9 M' m% Y. I4 X有個廠,，床子開不起來，一看,，哦,，流量報警。屏蔽,！結(jié)果可好,，導(dǎo)軌研爛！換吧,，要三十多萬,，嫌貴�,？梢圆粨Q,，修，合同寫清楚,，只負(fù)責(zé)形位公差,，花了近20萬,，修，果然,，形位沒問題,。其他問題出現(xiàn)。人家一亮合同,，沒話說吧,。

藍(lán)夢

最好安裝個空調(diào)
不很了解現(xiàn)場情況，但總感覺是裝夾和找基準(zhǔn)的問題,，可以把可能的原因盡量列出來,，逐個排除。

手扶拖拉基

同意樓上的,，最好檢測一下夾具,，一項項排除原因